4.0/5
【Webikeモニター】
シンプルな作りで大きさもちょうど良いくらいでした。
メッキもしっかりしていますね。
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4.0/5
モンキーのロンスイ化に伴い交換しました。
それまでの安物チェーンと比べるとプレートの厚みが若干厚く、強化チェーンという事が実感できます。
どこまでが寿命か分かりませんが、駆動力がアップした感じがします。
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チェーン・ドリブンスプロケと合わせて交換しました。
ジュラルミンの美しい輝きと軽量化が同時に望めます。
純正品と比べるとその軽さに驚かされます。
525へのコンバート商品もありますが、やはり純正同サイズの
方が無理なく見た目もよく気に入ってます。
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webikeさんで40％OFFセールが開催されており迷わず購入しました。
前後スプロケも合わせて交換したのでノイズは激減。
駆動も滑らかになり最高です。
ロングライフと言う事なのでマメに手入れをして長く使いたいです。
こんなに良い商品をこんなに安く提供して下さったwebikeさんに感謝！
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4.0/5
ボアアップにあわせてクラッチ交換。
85CC程度で本当に必要だったのかどうかは？？ですが保険の意味合いで。
取付後3000km以上使用してますが、滑りとかなく全く問題なく使用できています。
この値段で「安心」が買えるのなら高い買物ではないと思います。
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5.0/5
取り付けも簡単なクリップで難なく取り付けできました。動きがスムーズで車体が軽くなったような気がします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
高速走行でクラッチが滑った＆そろそろ交換時期かな？と思ったので、FCC強化クラッチを購入しました。取り付けはプロにお任せです。
強化クラッチに入っているスプリングが思ったより硬くないので、思った以上にクラッチが硬くならない？と取り付け前に感じました。
取り付け後、軽く乗りましたが、クラッチは今まで通りで、一安心♪強化クラッチ=クラッチが硬くなると思いましたが、問題ありません。私はラジポン＆クラッチリリーズ装着済みだったので、それが機能発揮したと思います。
また、慣らし運転後、オイル交換が必須です。
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く、く、くるぶしですさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。 ZRX1200のパワーユニットは色んなチューニングメニューが揃っていますので
クラッチでちゃんと制御しましたら
大変乗りやすくなりますよ
ADVANTAGE FCCは日本屈指のクラッチメーカであるFCCと アドバンテージの
コラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
製品は強化も重要ですがトラクションに重きを置き
オートバイを操る楽しさを追求するために開発されました。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
耐久性に関しましては純正より高耐久性でもありますので
ではライディングをお楽しみください
以上、宜しくお願い致します。
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5.0/5
40％OFF＋ポイントで安く購入できました。
まずは見た目が良いです。
純正のスプロケですが全然気になりません。
耐久性もバッツグンらしいのでこれから乗って評価したいです。
音は新品だからかも知れませんがリア周りからのノイズ音が少なくなった気がします。
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これまで、数多くのアフターメーカースプロケットを使用してきましたが、この「ステンズ」は他に類を見ない最強のリアスプロケットだと感じます。
鉄製は減りが少ない分重いのでバネ下荷重では不利。
アルミ製は軽量と粘りで有利ながらも耐久性ではいまいち。
この2つのメリットデメリットを上手く融合し、ステンレス製で歯形状を波状にして軽量と排土性を確立させたサンスター技研の技術は凄い。
コンペチェーンでかなり酷使した使用でもしっかり駆動力を路面に伝えてくれて、ドライブスプロケットとチェーンの方が摩耗している感があります。
これだと、ステンズ1回の交換で何回ドライブスプロケットとチェーンをローテーションするか大変興味があります。
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