ユーザーによるADVANTAGE:アドバンテージのブランド評価
ADVANTAGE:アドバンテージマグネシウム鍛造ホイール「EXACT」、Z系向けの新造クロスミッションキットなど、他社に真似の出来ない技術水準を誇るアドバンテージ。FCC、ニッシン、ショーワ、カヤバと言った国内車両メーカーのOEMを受託するパーツサプライヤーと共同開発した信頼性折り紙つきのアフターパーツも多数ラインナップ。
| 総合評価: | 4.3 （インプレ71件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 32 | |
| おおむね期待通り: | 33 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 5 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 1 | |
ADVANTAGE:アドバンテージ
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| アドバンテージは、常に最高を目指すフットワークパーツのプロショップです。アドバンテージは、オリジナルカスタムパーツの開発・販売を行っています。カスタムパーツの制作には、SHOWA、Nissin、FCC、DID、日発精密、XAM、KYB等国内有数の純正パーツメーカーの手法・工場・設備を使用しています。このため純正品と全く同じクオリティで制作されています。また、カスタムバイク全般に関するサポートにも力を入れており、その技術力はレースシーンではもちろんモーターショーのメーカーブース車両（SUZUKI・KAWASAKI）等も手がけております。 | ||
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4 ![NISSIN [ニッシン] 鋳造ラ...](https://img.webike.net/catalogue/images/42389/cmt19-10s_TS.jpg "NISSIN [ニッシン] 鋳造ラ...")
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バーネットの強化クラッチを使ってたが発進で滑り始めたためF.C.C.のクラッチを購入。取り付けてレバーを握るととても軽くなり走行中の操作も楽になったため走りに集中できるようになりました。購入して...全部読む
出荷時にイナズマ用のサスが装着されているMAGNI SPORT1200s用に購入しました。造りこみは各部に至るまで非常に丁寧です。専用品でも取り付ける上で何かと「?」な改修が必要な事が多い海外メ...全部読む
【換装】バンジョーボルトのピッチは１ｍｍのため、トキコからの換装ではボルト変更が必須です。また、ホースの取り出し口がキャリパー取付けと近くなるため、バンジョーフィッティングが前向きの場合、フロン...全部読む
VMAX1200の国内使用(フルノーマル)に取り付けマシタ、車両の購入価格より高い買い物になりましたノーマルのリアホイールのセンターが右にズレて見た目と乗り味(電気作業員の私)が許せないのでアド...全部読む
ヤマハの83mmピッチ車両にはベストマツチです。ブレーキパットがTZ用となるので、ストリート向けより、サーキット向けのものが多いのですが、現在販売されていない車両になるので、欲しいパットがすぐ手...全部読む
クラッチがヘタってきたように感じたので購入。 純正より少しクラッチは重くなるものの カッチリとしたフィーリングが最高です。走行中 クラッチを当てるような使い方をしても繋がりがシッカリとわかります...全部読む
GSX750Sカタナ2型に重いクラッチの対策として付けて見ました。30%くらい軽くなり、キレは格段に良くなりました。ノーマルのフリクションプレートとクラッチ板の総厚36.4mmに対し、38.0m...全部読む
半年ほど使ってみてのインプレです。付けた理由としてはTMRキャブで少し出だしのつながりで滑りを感じていたのと どうしてもドン付がでやすいキャブなのでそこのコントロール性を上げたいといった想いで購...全部読む
クラッチミート時のフィーリングは、急であっても、ゆっくりであっても良い。ただしコストパフォーマンスはどうか？ということになると、万人向けの製品ではないかもしれない。全部読む
元々W800用として発売されたモノをW1系にも使用できるようにカラーを入れ替えたサスです。自分はW1系として発売される前に、流用するためW800用を購入し5000kmほど使用しました。2000k...全部読む
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