使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
Vmax、TRXでも良かったのでセローにも入れてみました。
第一印象は明るい!白い!
でもすぐ慣れるw
ハロゲンより配光が広がりましたね。
光軸調整の為にテスト走行しましたけど、ハロゲンの時と同じで良い模様。
若干下げた方が良いかもだけど、パッシングされなかったので多分大丈夫。
セローはLEDに替えて一番分かりやすい変化でした。
TRXは元々明るい、良い配光、
Vmaxはそもそも暗すぎ、設計古過ぎ、
セローはボチボチ明るいけどボチボチ。
組み合わせというか相性がありますね。
替えて良かった。オススメ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセット
¥2,750 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
価格の割には張り難く水を掛けてエアーを抜きをする旧式タイプです。写真では判りにくいですが結構エアーが残ってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
カブのホーンがいつの間にか鳴らなくなりました。
調整ネジを回してもダメ、配線をみてもダメなので新品に交換です。
純正を考えましたがせっかくなので社外品にしました。
電気系なので信頼のあるメーカー、デイトナです。
デイトナでもいろんな種類がありましたがメッキがキレイでクラシカルデザインのこの商品にしました。
純正より大きいのでノーマルインシュレーターの人は取り付け場所を変更した方が良いです。他の配線や燃料ラインに当たる可能性があります。
私のカブはキャブとインシュレーターが社外です。取り付け位置を前方に変更、更に付属ステーを曲げて取り付けました。ステーが適度に柔らかいので融通が効くのが助かります。
配線が少し届かなかったので延長分を自作して取り付けました。
商品としてもう少し小さいのがあれば場所の変更はもっと出来ると思いますがメッキカバーの分があるので難しいと思います。
半年ほど使っていますが音もキレイに出て問題なしです。
レッグシールドから少し見えますがデザインが良いので気になりません。高級感があるのも良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
ヒューズの取り外し用に専用のクリップを使用した方が傷を入れずに取り外せると思い、購入です。
使う頻度は少ないですが、値段が安いので1個持っていると便利でいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
純正と入れ替え。
フェンダーレスキットへの取り付けがスペース的に難ありでしたが
大きな問題はなし。
他のレビューでも言われてますが、本体強度は低いので注意が必要。
あと旧車のLED化は、リレーに問題出やすいので注意が必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
取り付けやすさ | 3 |
XR250モタード、前後ウィンカーのLED化に使用。
うまく動作しませんでした。
具体的には、ハイフラになってしまいました。
ホンダのフロントウィンカーは、ポジションも兼ねているらしくちょっと特殊みたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
近年LEDヘッドライトバルブの性能の向上と生産コストの安定から、安価で車検にも十分対応できる製品が増えてきました。
私は夜間は走行しないのですが、ツーリングなどで他者からの視認性を上げて安全性確保ため、光量の大きいLEDバルブを導入しました。
バレンティンLEDヘッドRCシリーズと比較対象にしたのは、デイトナプレシャスレイ、スフィアライト、デルタダイレクトでした。
決め手になったのは、価格に対してクオリティが高いこと、全光束:Hi 1300lm / Low 1000lm、色温度:6000Kで車検対応なことに加え防水・防塵性に優れ、国産車専用であることでした。
車体に取り付けてみての感想は、色温度の劇的な違いと期待していた通りの十分な明るさを確保することができました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
この度、メーターをKOSO T&Tマルチファンクションメーター交換したのですが、メーター内のインジケーターには警告のランプが一つしか無かったため、オイル警告灯用に取付ける為に格安のLEDインジケーターを購入して取付けましたが、明るさが足りず日中はほぼ見えない状況だったため、こちらの商品を購入しました。テストで点灯させてみましたが、このランプは明るさ充分で日中でも良く見えます。警告灯なので点灯しないに越したことはないのですが、もしも点灯しても確実に視認する事が出来ます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
UFOツインヘッドライトのハロゲン廃盤、ライトが暗いので、XRモタード再生時に変更。
合わせて、スフィアライジング2でLED化。
取り付けはポン付け化。
調整範囲が狭く、光軸調整が難しいですね。
見た目は小さくてカッコいい、純正メーターが隠れないのが少し気になるかな。
ツインヘッドライトに比べたらかなり明るくなったけど、オフロードバイクのライトはやっぱり暗い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
XR250モタード、ウィンカーのLED化でフロントウィンカーのコネクタに使用しました。
問題なく使えました。
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街灯の無い夜道+雨ではちょっと厳しかった事を追加で報告します。黄色のフォグランプを装備していなければ心がける折れる所でした。
純正のハロゲンでも見づらいと言えば見づらいのですが、照射された光に「色」が付いている方が暗くても見やすいと感じました。
晴れていれば明るく見えるので、使用状況に合わせて選択すべきかと思います。
車のLEDヘッドライトでも雨の日の夜は厳しいですから気にしすぎと言えば気にしすぎかもしれません。
(基本雨天時はバイクに乗りません)