| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
当製品のGND/ACCは、2023年型(DL32D)取付時は表記と逆になります
【使用状況を教えてください】
DL32D GSX-S 125 2023年式に取付け。デイトナD-UNIT WRのACC電源を取り出すために使用。（D-UNIT WRにフォグ、その他追加電源系を配線する予定です）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません。
【取付けは難しかったですか？】
2023年式（DL32D）に取り付けた場合、当製品のACC（アクセサリー用＋線）, GND（アース線）が逆になります。私の場合D-UNIT WR のACC電源コードをGND線に接続しました。
また、2022年以前のモデルではGSX-S 125の車体側のコネクターにメクラ蓋がはめてあり、その先には接続されていませんでしが、写真のように（わかりにくいかもしれませんが…）2023年モデルでは本体側のコネクターの先に別なコネクターが接続され配線が先に延びているようでした。
そこで、純正のコネクターをいったん外し、その中間に当製品を挟み込む形で接続しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ACC電源を取る、という目的は問題なく達成できました。
【付属品はついていましたか？】
取説
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
価格面で微妙、という見方もあるかもですが、売却時などノーマル戻しがすぐできますのでこの製品はアリだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
・誰にでも簡単に取り付けできる点が良い、ただし、スーパーカブのボディーを外す際、接触するところは
事前にテープで養生するとキズをつけなですむ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドゥカティのムルティストラーダ1000DSに使用しました。
今までは電源取りと言うとバッ直電源から始まり、ブレーキスイッチやらから無理矢理分岐させたりとあまり美しくない取り方をしていました。
数年前に発売されてから、次に12V電源を取るときは使ってみようと考えていました。ようやく良いタイミングが出来たので使用してみることにしました。
最近のバイクならアクセサリー電源が最初から備わっていますが、2000年代以前のバイクはなかなか付いていないことも多いです。
しかし、ムルティストラーダは幸いイグニッション連動の電源があるのでそこからリレー用の電源を取っています。
D-UNITはいわゆるバッ直リレーですが、難しいことを考えずに簡単に組み上げることが出来るのと、このウォーターレジスタントの方は防水であることも良い点です。
１つで3極を取り出すことが出来ます。
車両によっては結局ブレーキスイッチなどから、ON/OFF用の電源を取る必要があるかも知れませんが、D-UNIT自体はとても小さいので設置場所に自由度があります。
リアブレーキなどから取るのも良いかもしれませんね。
別の車両に乗り換えた際も使ってみたいと思います。
モーターサイクルショーで6極仕様も参考出品されていたので、是非販売してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージ
内容物
電流容量を考えるとケーブルが太くなってしまうのは仕方がない
アクセサリー電源用のケーブルが一緒に収縮チューブで保護してあり、どうせなら分けってほしかった
ヒューズ入っているので本体が意外に大きく設置場所に難儀します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
USBやいずれつける予定のドライブレコーダー用に付けました。
取り付けも簡単だしあったら便利なユニットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクセサリー電源の取出しに最適
Vストローム250SXはタンデムシート下にあるカバーを外すとコネクター類が出てくるので同一形状のコネクターに割り込ませる簡単設計
配線に傷を付けずに電源が取り出せるので良い商品と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
あーピンボケごめんなさい！ Ｖストローム２５０ＳＸでリアシート下に配置しています
この中に入った一つがそれ用のコネクターですね！！
スズキ／ヤマハ用なのかな？
Ｖストローム２５０ＳＸ用に購入しました。
リアシート下奥にあるひと固まりを探るとコネクターがあってそれを外してこのアダプターを間に咬ませるだけですね。
とても簡単専用設計です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サービスカプラに合うとイイなと言う安直な思いで購入しましたが全く合いませんでした。
マークチューブとギボシと配線だけを利用しカプラは捨てました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
電源を取るのに自作するより格段に楽で安心です。
Z900RSに付けるにあたり配線の接続や取り回しに恵まれてたおかげもあります。
本体はシート下の方に置きましたが防水仕様ではないとの事ですので洗車の時にはシート下に水が入らない様注意したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
信頼のワンダーリッヒ製だが、価格が高い。
簡単にヘラーソケット裏から電源取り出しできるのはいい。
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