身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取付後何気なくバッテリーにテスターをあててみたら、16V出ていました
流石に高いと思ったので計ってみたらレギュレーターとバッテリー両方とも
アイドリング(1600回転)で16V、4000回転で17.5Vで制御していました。
これでは使えません！
外した純正に戻したらアイドリング(1600回転)で14.5V、4000回転で16Vでした。
無駄になりました...最悪です...
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょっとだけカプラーが小さく、若干キツイです
最初入らなすぎて品番間違えたかと思いました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
6Vには絶対必要!
6V ゴリラに取り付けました。6Vのままカスタムしたくて購入しました。レギュレーターにした事により電圧がとても安定しバッテリーの寿命が良くなりました。6Vのままで乗る方には絶対にお勧めだと思います。12Vにするのは簡単ですが、6Vは貴重なのでこれからもメンテナスしながら大切に乗りたいと思います。もう40年以上前からの相棒なので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
6Vゴリラを2台保有してるので、1台目に取り付け電圧がとても安定しバッテリーの寿命が格段に良くなったので、2台目にも取り付けました。やはり効果抜群です。12V化したく無かったので6Vのままでずっと乗り続ける為に購入しました。大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前。丸の所、ガタ出てます。熱の影響かと。
右が新品。左が元々付いてた方です。
ここ1年、、、我が愛車TWにはある症状がありまして。
頻繁にウインカーやテールランプといった小さな電球から切れ始め‥頻繁にヘッドライトバルブが切れるようになります。 バッテリーも頻繁に上がってしまいました‥その都度、新品バルブやバッテリーを交換しても全く改善されず。
振動の多いバイクですからね、振動でバルブ切れでも起こしたのではと思ってましたが、あまりに頻繁過ぎて心配になりまして。
ネットで調べたり、バイク屋さんに聞いたら‥レギュレーターなんじゃないの？って。
そもそも「レギュレーター」って何でしょうか?
「レギュレーター」は、主に電圧制御と整流の役割を果たすパーツ。つまりバッテリーの電力と車体へ送り届ける為に媒介する器官なんですね。
レギュレーターに異常があると
①バッテリーの液漏れ →たまーに臭かった（笑）
②ヘッドライトが切れやすくなる →なってる。
③充電が行われない →新品バッテリーに交換しても駄目だった。
全く僕の症状です（笑）
ここがイカれてしまえば、電力の調整が効かない為に高い電流もしくは低い電流が流れる‥
つまり僕の場合は、高い電流でライトやウインカーが切れたのかと。
試しにメーカーのサイト等を調べたり、メーカーに直接質問をしても、明確に原因を教えてはくれませんでした。「半導体による無接点制御なので、基本的に消耗する事はない」などの返答。→レギュレーターは基本的に寿命が明確化されてないので答えようが無かったんでしょうね（笑）
ですが実際にはレギュレータは故障(パンク)するんです。
レギュレーター交換後はバッテリー劣化やウインカー切れなどの症状は完全に直りました。実証済。
バイク屋さんの話では、自分のように単気筒や中型や小型所有する方で、3車種所持中３車種とも各一回ずつ故障を経験した方もいらっしゃったようです。
「偶発的な症状・・」という説明を真に受ける事はできません。実際には、パーツ交換をすると改善しましたし。 消耗品なんだと理解。
あと、レギュレータの故障(パンク)は大排気量車より中小排気量車に多く発生している事が多いらしいです。特に空冷‥
じゃあ、そもそもの原因は？
レギュレーターの改良型と言われるものはヒートシンクと言って熱に強い仕様が追加されているんですよ、「レギュレータの故障の原因は熱である」ことが簡単に予測できますね。
経年劣化、空冷単気筒故の熱量なんでしょうか。
良い点
◎交換後、バッテリーの劣化、灯火類の点灯が安定しました。
◎エンジンを始動性も改善。
◎アクセルのつきも良くなった。
◎メーターの動きもスムーズ。
結局、電気に関わる箇所全て改善されました。
中古での購入して２０年‥よくレギュレーター無交換で動いたものです（笑）
旧い車体をお持ちの方で、バッテリーの劣化が早い、灯火類の不具合などお持ちの方はレギュレーター交換を考えてみても良いのかもしれませんね。
交換すると調子良くなりますので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デジタルメーター保護のためのレギュレーターです。最近メーターの電源が落ちる事象が頻発し辿っていくとこのミニレギュレーターに行きつきました。おそらくは15年以上使用して経年劣化で接触不良を起こしているようでしたので交換しました。交換後メーターの電源が落ちる事象は出なくなりましたがアイドリング状態での確認のみですので走らせてみて確認したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で買ってから約28年未交換のレギュレータ。モンキー不調のため点火系見直しのため購入。不調の直接の原因ではなかったですが元々付いていたものは古いだけあって相当くたびれてたようです。こちらの商品に交換後少しだけ走行時電圧が上がりました。私のモンキーはアウターローター装着により電圧が低いので交換して良かったです。純正品より少し大きいですが取り付けには問題ありませんでした。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
前回7年前に購入し、約8000キロ走行にて電圧降下となり
リプレイスしました。
バッテリーは新品に交換して確認しましたが改善せず
純正ストックに交換したら改善。
よってレギュレーター不良。
再度購入品で正常電圧となりました。
個体差もあるかもしれませんがこのくらいの耐久性と考えておいたほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヒューズボックス側一部をカッターで削り込み
スズキGSX1100S カタナ９４モデルに取り付けました。 横寸法が大きくヒューズボックス右下の取付箇所のビス固定部分バリを５ミリほど削り込んで何とか収まりました。性能及び発熱等による問題もなく満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少し形がちがいますが、ポン付けできます。
純正部品が、廃盤になってるので、満足してます。
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