NGC-JAPAN:エヌジーシージャパン

cb1100exに取付
自分の金では躊躇したためポイントで購入しました

ボルト1本でこの値段は高いけど、効果は確かにあります

バイクいじりが粗方終了して取り合えず何か付けたいと
思った時に買うのがおすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グロムに除電ボルトを色々と着けてみた所、はっきりと効果があったのはインジェクター周辺のボルトでした。

更なる効果を求めてこちらの商品を購入してみました。

エアクリ内に除電効果のある網を設置すると言う物です。
作業自体はエアクリのカバー側に押し込むだけなので簡単でした。

効果を確認しましたが、先に着けた除電ボルトほどは変化がありませんでしたね。
若干4000回転から上のレスポンスが良くなった気がします。

グロムユーザーの方にはインジェクター周辺のボルト交換のみオススメいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はsr500につけましたが、エンジンの一発一発が若干強くなった気がしました。
始動性も良くなった気がしました。
何か変えたい方はお手軽なので、おすすめです。

見た目も、さりげなく何かやってる感があり、自己満足出来ました。

初期型の方は4mm適合しないので、注意です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着しての違いは歴然です。
神経質な出だしや低速部分の改善が見込めます。
ただし効果を発揮するためには、この製品が効くための前提条件があります。
カスタム紹介動画の冒頭にて話をしていますので、興味がありましたらご覧ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブロンコにつけて味をしめてRZにもつけました。
メーカーさんではRZ250用は415みたいなのですが、415だと短いとどこかでみた気がしたので420を購入しました。
※純正ネジと420の比較の写真あり


※私のRZに装着した場合です。同じ車種でも消耗具合、地域、温度、湿度、乗り方で変わると思います。

ブロンコと同じようにアクセルのオンオフ時のエンジン＆車体の動きが全体時に滑らかになりました。
ただ・・・パワーバンド前に入る時の・・・・ぱぁぁぁあああああ!!!!
って加速感も柔らかになりました。

あとは気のせいのレベルかもしれませんが振動が減った気がします。　

セッティングが薄い時のエンジンの回り方がこんな感じだった気がします。
霧化が良くなって、燃料が良く燃えてセッティングが薄くなってしまったのかな？？

プラグの焼けを確認してないのでなんとも言えないのですが
セッティングは必要になりそうです。

焼き付きが怖いのとパワーバンドに入った時の加速感のスポイルはショックでしたね。
今回は焼き付きが怖いので残念ですが外そうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっと気になっていたのですが、オカルト部品という人もいるので悩んでいました。
寒くなり、ドアノブを握った時。静電気がバチっときて、そろそろ静電気が多くなってきたし。（インプレも増えてきたし）あのボルトの効果がもっとも体感できる時期なんじゃないか？？と思い購入。

普段から通勤に使用してる車両に取付（4st　225�t　シングル）
さらに効果を体感できるように取付前にバイクに集中して乗りました。

取付
インシュレーターバンドに取付しました。
もとのインシュレーターのボルトからこちらの商品に取り換えるだけです。取付簡単♪

効果
走り始めてすぐわかったのが

取付前
エンブレがドンドンドンってかかり、アクセルをガバっとあけるとガガガガっと加速して
力強い（ガサツ）な感じだったのですが

取付後
エンブレはスーンっとかかり、アクセルをガバっとあけるとススス~っと加速して
滑らかな感じになりました。
最初は遅くなったか？？と思いましたが、前より少ないアクセル開度で加速はしっかりしてます。

ここからは気のせいかもしれないですが
低速トルクが増えた。アイドリングが前より安定して同じリズムを刻んでる。振動も若干減った。
・・・ような気がする。

アクセルが滑らかになったので、エンブレ時や加速時の車体の動きも滑らかになり、運転しやすくなりました。


静電気が多い時期に交換したのが良かったのか。
交換前にバイクに集中して乗ったのが良かったのか。

凄い効果でした。
ボルト交換前までは、ボルトごときに2750円も出してしまった・・・と思いましたが
交換後はコスパ良すぎだろ！ってなりました。


僕にはオカルト部品ではありませんでした。
今まで装着したカスタムパーツでは、トップクラスの満足度です。

※バイク屋さんと乗り比べをしたのですが、
キャブセッティングがおかしいとのことでセッティングもしました。
その時にバイク屋さんに「セッティングがでてたらこれだけの効果が出てたかはわからない」と言われたので
セッティングが決まってると効果があるかわかりません。

※取付後はキャブセッティングが必要になる場合がありそうです。僕はバイク屋さんがキャブセッティングを始めなければ、そのままで満足して乗ってました。

※Ｖツインとかシングルのドコドコ感が好きな方は、このボルトをつけるとアクセルが滑らかになると思うので装着しないほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2017年式のVFR800Fに取り付け。
ネットではいろんな場所でVFRのマストアイテムのように書かれてますがぶっちゃけ効果はわかりませんでした。（僅かに吸気音が大きくなった気がする…程度）
まあ安いしメンテフリーなんでとりあえず付けといても良いかも。
あと公式ページの取り付け手順でスロットルワイヤーの遊びを取っとけ！と書いてありますが、取ってもハンドル側の遊び調整幅が減るだけなんでやらなくていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オカルトパーツにもすがる心境に追い詰められました、ジェッティングの迷宮からの脱却を期して取り付け。
結果は、バックファイアの多発。燃調の方向性が見えました。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2000?3000回転のギクシャク感が解消しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こういったオカルトパーツは昔から大好きなので、購入しました！！笑

4千回転ぐらいでノッキングしていたのが、改善されました。

信じるか信じないから購入者しだいです。笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。