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その他ブレーキパーツのインプレッション (全 665 件中 291 - 300 件)

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和’sさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: PCX125 | STREET TRIPLE RS )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

素けない機構部分に持って来い!
持ちてもしっかりしていて調節がし易いです。
パーツ形状も良く取付作業も簡単でカスタム感も出て ジョイントとセット取付けすればより良い感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/22 12:07

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和’sさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: PCX125 | STREET TRIPLE RS )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

素けない機構部分に持って来い!
パーツ形状も良く取付作業も簡単でカスタム感も出て良好です。
アジャストナットと合わせることでより良いパーツになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/22 12:05

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さしみさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2

ストライカーのバックステップに交換したのですが、
ブレーキペダルが戻らない事態に陥りました。
ブレーキランプに接続されているスプリングでペダルが戻る、
という仕組みの様ですが、スプリングが弱すぎて
常にブレーキランプが点灯したままの状態な上、
ペダルフィールが希薄だったのでこちらを入れてみました。


ペダルの戻りもちゃんと改善されて、
ペダルのフィールもよりしっかり感じ取れるようになったので、
買って正解でした。

ただ、円錐バネも探せばそこまで高くないですし、
カラーでも挟めば高さやバネ脱落も防げるので
工夫次第ではこの商品を買わずとも安くで同じ効果が得られると思いました。

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投稿日付: 2019/01/19 21:01
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パンダさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 1299Panigale )

利用車種: 1299 PANIGALE

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
  • ボルトはチタンボルトに変更 (ちゃんとショップに頼みましょう)

    ボルトはチタンボルトに変更 (ちゃんとショップに頼みましょう)

  • フロントスタンド使用する場合ダクトの取り外しが必要

    フロントスタンド使用する場合ダクトの取り外しが必要

社外品ローターと交換後の感想です
純正ローターサイズだとポン付けできる。
良くも悪くもカーボンパーツ妥協が必要だがこだわってリューター加工した
ローターサイズ変更の場合取付金具は加工(自己責任)が必要。
まだ走行してないのでなんとも言えないが
直接キャリパーに風を当てる方がいい気がする
そもそもローター交換したのでなくても良いと思う(そこまで飛ばさない)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/17 15:25

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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WR250X | CB223S )

利用車種: WR250X

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1

WR250Xに取付。

おしゃれ目的で付けました。
横から見ると割と目に入るのでなかなかいい感じです。

ただこのシンプルな小さいパーツにしてはお値段が張る気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/07 23:53

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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WR250X | CB223S )

利用車種: WR250X

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

WR250Xのパッド交換ついでに交換しました。

純正と違いステンレス製で錆びにくく、交換時にマイナスドライバーを使わず済むようになります。
これ以外にメリットが思い浮かびませんが、ステンレスという響きに盆栽欲は満たされます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/06 22:52

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10円さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1400 | KTM 690 DUKE | S1000RR )

利用車種: S1000RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボレーシングブレーキローター
総重量で3kg(内フローティングピン左右で20個)
ステンレスからアルミに変更で180gの軽量化
見た目も向上

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/11 14:13

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ミッシェルさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSR250 | ZX-14R | R nineT )

利用車種: ZX-14R

2.3/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1

ゲイルスピードのマスターシリンダーに交換したのでこちらも購入しましたが、
マスターシリンダーは文句なしですが、この商品は同じメーカーの商品とは思えないほど酷いです。
まず半田付けの部分が貧弱すぎます。買った段階で取れてました。
ちょっとでも電線を曲げたらポロっと取れそうなので、慎重に扱わないといけません。
そんな貧弱な部分なのに、取り付ける際は電線の下の穴にボルトを入れます(笑)
電線を曲げないとボルトが入らないのに、電線を曲げると半田付けが取れます。

また整備の際ミスで半田付け部分が取れてしまい、修理するため外そうとしたところステー部分が錆びて
取れなくなりました。(取り付ける際オーバートルクだったのもありますが・・・)
無理矢理外しましたが、スイッチがバラバラになりました。

しょうがないので、新品を注文したところ今度はボルト穴が少しずれていて、どうやっても付けられない(笑)
穴をやすりで削って対応しましたが、たかがスイッチで2000円するにも関わらずこの品質はありえないです。

こちらの商品は不具合があっても自力で対処できる人向けです。もしくはバイク屋に任せた方がいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/10 22:26
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ファイヤーバードさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • 取り付け後

    取り付け後

  • 取り外し

    取り外し

ナットが1つ減るので
調整に関してはやり方によって
楽になるのかなぁ?て感じです!
軽量化にはちょっと役立ちます(笑)
ワンポイントのドレスアップには
最適だと思いますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/29 00:54

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 327件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: セロー 250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
  • こんなパーツです!

    こんなパーツです!

  • こんな風に装着します!

    こんな風に装着します!

ZETAのブレーキレバーは買ったら「真っ黒」です。
で、差し色が欲しくなり、オレンジリプレースパーツを
購入してみました。 ちなみに私のセロー250は、
30'モデルでオレンジカラーな為、丁度色もばっちり!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/19 00:03
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