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    パーツリスト

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    リアショックスプリング

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    リアキャリア
    KIJIMA キジマ リアキャリア ¥12,626

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    Oリング
    K-PIT ケーピット Oリング ¥174

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    デュラ スプロケット

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    SS300 スリップオンマフラー

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    【167マスター】 油圧クラッチキット

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    バレル4-S(JMCA)サイレンサー
    DELTA デルタ バレル4-S(JMCA)サイレンサー ¥43,866~

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    フリージョイントミラー アダプター付

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    ミニスクリーン

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    ファイブポイントアジャストミラー
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    • 車種:セロー 250 

    セロー 250

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    DAYTONA デイトナ : ゴールデンパッド ゴールデンパッド

    セロー250のフロントブレーキのパッドをこちらのゴールデンパッドに変えました。走行距離は20,000KMで純正パッドからの交換です。ちょっと前にリアのパッドもゴールデンパッドに変えました。そこか...全部読む

    力造 リキゾウ : カーボン製ヒートガード ノ... カーボン製ヒートガード ノ...

    デルタの遮熱板無しエキパイからのパワーボックスへ変更のため、どうせ買うならカーボンかなって思って購入。カーボン製の部品は初めて購入したのですが軽さに驚きって感じです。取り付けは、向かって左&ra...全部読む

    WEBIKE MODE ウ... : オフロードグリップ タイプ... オフロードグリップ タイプ...

    純正グリップが減って来たので新しいのを探してした。ハーフワッフルが気に入っていたのだかあまり種類がなかった。中でもWEBIKEさんのグリップが激安だったので試しに購入してみた。可もなく不可もなく...全部読む

    SP忠男 SP Tadao : POWER BOX(パワー... POWER BOX(パワー...

    忠男さんのライドオンキャンペーンで購入。取付もSP忠男さんスタッフに付けて頂きました。CRF250Lに乗っていた時も購入、取り付けして頂きましたが、やはり乗り味がグット良くなります。購入して絶対...全部読む

    NAG racing se... : 内圧コントロールバルブ 可... 内圧コントロールバルブ 可...

    つけてよかったこと?低速ギヤでのアクセルワークによる車体のギクシャクが減った。?5速走行時の再加速が楽になった。?少し車体の振動が減った。信号待ちの車の横のすり抜け時、従来ならクラッチワークで車...全部読む

    TGR TECHNIX G... : TEC-1.1 パフォーマ... TEC-1.1 パフォーマ...

    5万キロ走行して へたったサスペンションからの交換ですので悪い部分などなにもなく 車体が安定して走行が楽しくなりました。 全部読む

    ZETA ジータ : UX3クランプキット UX3クランプキット

    ファットバー取り付けのため、購入しました。取り付けしていましたが、アッパークランプのボルトを締め付けていたところ左側のロアークランプのメネジ2つがナメました。右側のメネジはかなりしっかり締めても...全部読む

    DAYTONA デイトナ : グラブバーキャリア グラブバーキャリア

    ノーマルではツーリングバッグを付け辛かったので買いました。キャリアの取り付けは外装を外したりしますが、セローなので慣れていればそれほど苦になりませんでした。使い勝手も良くなり バッグも付けやすい...全部読む

    力造 リキゾウ : スキッドプレート スキッドプレート

    時々当てるくらいの私にはこれで十分!ですしかもちょっとやそっとじゃへこむような物でもない感じですなんといってもコストパフォーマンスが最高?! 他と比べかなりのお得感かと全部読む

    PROTEC プロテック : SPI-Y22 シフトポジ... SPI-Y22 シフトポジ...

    魔の6速(5速まで)に入れてしまうので、’08にも付けていましたが今回’16にも取り付けました。設定済みの専用車種タイプを取り付けましたが、ニュートラNの時に時々エラー表...全部読む

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