| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージに入っていても軽い
純正マウントボルト
プロトマウントボルト
ジータマウントボルト
スレッドグリス塗布します
取付け完了
【何が購入の決め手になりましたか？】
別の所で購入したのですが、半分衝動買いです(笑)
【使用状況を教えてください】
プロトブレンボ ステンレスキャリパーマウントボルトからの変更です。
【取付けはいかがでしたか？】
チタンはスチールと比較したら軽量化というメリットを手に入れられます。その代りにボルト一本一本にスレッドグリスを塗布して締め付けないといけません。この手間を省いたり、もしくは忘れるとネジの固着というデメリットやリスクが大きくなりますので、スレッドグリスは忘れずに！6Rマウントボルト締め付けトルクは35N.mです。
【使用してみてどうでしたか？】
純正のキャリパーマウスボルトは全長62mmの44g、プロトブレンボ ステンレスキャリパーマウントボルトは70mmの55g、ジータチタン キャリパーマウントボルトは70mmの26gと純正よりも18g、プロトは同じ長さで29gも軽くなりました。プロトマウントボルト2本分でジータチタンボルト１台分になり、少しながらの軽量化に貢献できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
リアをブレンボに換えた時にマウントボルトをチタンにしたので見た目を合せる目的で交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実物の方がカッコイイ
【取付けは難しかったですか？】
トルク管理さえしっかりしていれば簡単
カジリ防止剤は塗りましょう
【使ってみていかがでしたか？】
純正42gに対してチタンは23g 4本で76g軽くなる
まっ違いなんて分からないんだけどチタンって響きが好き
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
ワイヤリング用の穴無しバージョンがあるて良かったかな
穴開きボルトはちょっとレーシーに見えてしまうので
もう少し地味にしたかった。
【注意すべきポイントを教えてください】
アルミとチタンなのでカジリには気を付けましょう
【他商品と比較してどうでしたか？】
βチタニウム製のボルトだと4本で３万円近いけど
ジータのチタンボルトなら1本2500円ほどで
4本換えても一万円で済んでしまう
Amazonやヤフオクで売ってる得体の知れないチタンボルトを使うのは怖いけど有名所のパーツメーカーなら安心だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
錆を嫌ってチタンに交換
やっぱ錆びってカッコ悪いから嫌だよね
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目の割に軽くてちょっとニヤっとしてしまった。。。
【取付けは難しかったですか？】
入れ替えるだけなので簡単
ただ‥トルクが不明
元のボルトは外した時の感覚だと
40N.m位あるんですよ
でもチタンボルトのメーカー指定トルクは24N.mほど
明らかに弱い
漏れても心配なので30N.mで締めました
【使ってみていかがでしたか？】
変化は感じられず
ただチタンに換えたので気分は良いですね?
【付属品はついていましたか？】
無し、カジリ防止剤は塗りましょう
【期待外れな点はありましたか？】
特に無いかな
【注意すべきポイントを教えてください】
やっぱトルク管理かな
重要部品のブレーキなのでトルク管理してキチっと均等に締めたいね
工具に迷ってる貴方!トーニチのトルクレンチがお勧めです
https://www.webike.net/sd/20672766/
【他商品と比較してどうでしたか？】
64チタン製はテーパーなので面がちょっと小さいのが気になって
ジータ製を選択
見た目は完全に好みのだと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボキャリパー部の固定ネジに使用です。
なかなかこのサイズ、長さが合うので近くでは購入出来なかったので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
違いは一目瞭然ですね。
ノーマルのキャリパーボルトからの換装です。
ひと目でわかるワイヤリング穴のあるボルトのとの違い。
見た目のカスタム感はありますが、実際に走ったところのブレーキタッチなどはこれから確かめます。
取付にはカジリ防止のグリスの塗布をお忘れなく。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
KOODの商品は、アクスルシャフト等を数点使用中のために物の良さや
メッキ処理等の素晴らしさは承知済みでしたので、今回フロント周りカスタムの
一環でボルトを入手してみました。
やはり純正ボルトとは、見た目等もすべにおいて雲泥の差でした。
流石KOOD製の商品です。
ワイヤーロックにも対応可能なので、今回はワイヤーロックを施工しようと思います。
ただ、もう少し価格が安ければ良いのですが、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
持った感じとても軽い。
ただ、写真がとてもまぎらわしい。
2本だと思っていたので、もう一度注文し直したので送料が倍掛かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KN企画さんの専用品だけあり、長さもピッタリ合いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左ビフォー右アフター 興味ない人には間違い探しレベルですが、本人満足しています
軽量化の剛性アップの、といった効果は当然ながら小さすぎますね。
はい、見た目が全てです。満足です。
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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スペーサー、ワッシャーがチタンとなればもうキャリパーボルトもチタンでしょ。って事で購入。
変化があるか？といわれたら？ですが、いいんです。自己満。
チタンがついてる。でいいんです。
勿論強度もあるので、僅かな変化はあるんでしょうね。
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