| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
重量は71グラムかな？
138グラムだと思います
こんな感じの取り付け状態
ほぼ黒に近いパーツ周りに光るシルバー素材！ 目立ちますね。 でも自己満足！
忍千のリアトルクロッドを仕入れました。
ほぼ見た目のこだわりです！
敢えて言うなら、軽量化？(^^)
純正のトルクロッドもそうですが、このトルクロッドも精度が高いのか？
純正はなかなか固くて取り外しに小ハンマー使いました。
社外のトルクロッドは、なかなかすんなりとは入ってくれず。
でも、もう外してしまったので、挿入角度を確認しながらハンマーでコツコツ叩いて入れました。
外すのは気を遣わず、入れるのは最新の注意を払って取り付け！
最後は規定トルク3.5kgf-mをトルクレンチ使って取り付け。
後はハズレ防止の割りピンかまして終了！
外し難いのと、入れ難いのを除けば、初心者でも簡単な作業だと思います(^^)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アクティブのリヤキャリパーサポートとの相性が悪いのか？
アールの所をグラインダー等で削らないと取り付け出来ませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GS400用ですがGSX250Eにもポン付けできました。純正比で大幅な軽量化とすっきりした外観のドレスアップに満足。アルミ製ストレート形状ですがタイヤへの干渉もなく厚みがあるので強度的にも問題なさそう。価格がもう少し安いと嬉しいな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルの鉄製のトルクロッドから軽量化と見た目で換えてみました。外したノーマルと比べるとジュラルミン製なので軽いです。前側の取り付けボルトを内側へ抜く際にホイールに干渉する為 エキセンを緩めてホイールを前方へ移動させる必要があるので面倒でしたが、質感も良く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サビサビの純正から交換。ステンなのでサビの心配もなく、幅の収まりも問題なくついたので満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
もうかれこれ一年ほど前に購入しました。今回やっと取り付けることにしました。ほかの方のインプレを見て、意外と大変そうだったのでいろいろと悩んでいましたが、思い切ってボルトやナットをそろえ交換に挑みました。一番は純正のナットの山が付属ボルトに合わない、ブレーキホースの取り回しの変更などあり、安く購入したのですがもろもろそろえて労力を考えるとちょっと大変でした。しかし、純正品とは違いいい感じです。使用感はそれほどでも？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーのリアホイールを8インチから14インチに変更するために使用しました。
使うリアホイールはリトルカブです。
モンキーのリアブレーキはドラムプレートがスイングアームの溝にはまる構造ですが、スーパーカブやリトルカブのリアブレーキこドラムプレートはスイングアームとトルクロッドで固定される形になっています。
したがって、モンキーにリトルカブのリアホイールをつけるためにはトルクロッドの受けが必要になります。
溶接機をお持ちの方ならスイングアームにビビッとマウントを溶接してしまうのも手ですが、私は持っていないので、フローティングマウントすることにしました。
恐らく何かの補修部品です。
偶然見つけたのですが、なかなかいい感じでした。
勿論ホイールを入れる為には無加工と言うわけには行きませんが、スイングアーム左側のアクスルシャフト穴を拡張するだけなので、リューターや電動ドリルが有ればなんとかなります。
スイングアーム幅は同じだったので、スーパーカブ独特のホイールを外してもハブが落ちてこない構造も活かすことが出来ました。
今は作ったモンキーを手放してしまいましたが、また作るかもしれませんので、もう少し販売を続けて欲しいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Z系リアに使用しました。
キャリパーを下側にマウントしたくて、尚更リジットマウントにしたかったのでショートサイズのトルクロッドを探していました。
調理を最短にした場合、穴の中心?中心までの距離がおよそ270mmだったので、キャリパーの位置がちょうど真下にきました。
自分の理想のポジションの位置になったので非常に満足しています。
シルバーをチョイスしましたが、デザインも申し分ないです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
無加工でポンズケ
18インチワイドホイルに変更する為先に購入
スイングアー刀用に変更したGSに取付けしました
取付け自体は何の問題もなく素人でも出来る程度の難度です
特にGS1000系は専用も少なく大体がGSX1100S刀用流用出来るのでその辺メーカーさんは熟知してると思います出来るなら 商品説明に記載してたら購入者も悩まず購入出来ると思います
商品自体 アルマイト仕上げでとても綺麗で精度の方も文句無し！又他のメーカー同パーツから見てますコストパフォーマンスは言うまでも無く良いと思います
GSX1100S刀乗りの方は勿論
GS1000系の方もチョイスするの価値がある商品だと思います
TNKさんの商品は初購入ですが情報集めてGSに取付け出来る商品が有ればこのメーカーさんのパーツ購入します
後前文でも言いましたがメーカーさんが共通部品だとわからなら情報として記載してたらかなり助かります！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
購入の参考にシルバーのイメージです
純正ロッドが、ひしゃげた状態で付いていたので、本品の中古シルバーを使用していましたが、TNKさん復活に伴い再購入。見た目はシルバーも綺麗ですが、黒も落ち着いて良いと思います。今はノーマルタイヤですが、いずれはワイドに…と考えると本品は良い商品だと思います。前側のボルトも付属していたらよかったと思います。
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