音量はノーマルとほとんど変わりません。（ほんの少し低音になったかな~ってぐらい）
エンブレするとちょっといい音になる。

良い点
・安い
・ノーマルより見た目が良い（少しスリムにもなる）
・付属のバッフルを付けていると静かなので近所迷惑にならない
・ガスケットが付属している（これ以外と嬉しい）
・バッフル付けていればセッティングしなくても気にならない（一応した方がいいんでしょうけど、問題なさそうな感じです）

悪い点
・バッフルを取るといい音なんですが、うるさいしセッティングしないと性能が劣る（最初からセミレーシングバッフルも付属しててほしい）
・良い点でもあり悪い点でもあるんですが、付属のバッフルだと音量が物足りない


悪い点があっても安いので評価は良いです☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーの重量約15kgに対し、3.8kgと、実際持って比べてみるとその差がとても大きいことがわかります。おかげでセンスタも簡単にかけられるようになりました。
手曲げで美しくかつ、とても高精度であり取り付けもスムーズでした。
またチタンの見た目も虹色がとても綺麗です。

音については、付属バッフルが付いた状態ではとてもおとなしく、アイドリングでは純正プラスアルファ程度です。
それでも低音は効いておりとても上品な音質だと思います。

とりつけてとても満足する製品だったと思います。

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DS250に乗っていますがマフラーを2in1タイプに変えたんですが、信号等で止まるとふくらはぎの位置にちょうどマフラーのカーブの部分が来て油断すると「アチッ！！」となっていたので取り付けました。
効果はかなりあると思います。さすがに素手で触ることはできませんが、Gパンが当たっていても「アチッ！！」とこなくなりました。
ただ、適合のところに「HARLEY-DAVIDSON : 汎用」とありますがこれはおそらく取付けバンドを指しているんだと思います。
付属のものが長すぎて、いっぱいまで閉めてもまだゆるかったので、切ろうかどうか悩みましたが切らずにホームセンターで短いホースバンドを買って取り付けました。
まあ、いろいろ書きましたがデザインもシンプルだしそんなに違和感なくついています。オススメですね！！

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コストの面で購入を決めましたが、バッフル無しでは若干うるさいですが、付けているとすごく静かで住宅街でも気にする事は無いです。また、取り付けもマフラーだけの脱着でOKで簡単！
走った感じは少しトルク感が有るかな？と言う感じで、個人的には満足です。

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取付け簡単で見た目もグッドな商品です。純正と比較すると写真で見るよりぜんぜんいけてます。

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ゼファーには、サイレンサーの大きなマフーよりも短いタイプのマフラーを装着したいと思っていました。
モリワキのワンピースかモンスターで迷ったのですが、チタンへの憧れからこの商品に決めました。

想像していた以上に軽く、つくりもしっかりしているので取り付けも簡単に行えました。
排気音はそこそこ大きめだなと感じましたが、嫌な音ではなく今ではとても気に入っています。
パワーの変化に関してはよくわかりませんでした。

高価でしたがそれだけの満足感を得られました。
思い切って購入してよかったと思います。

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新車購入後、慣らし中に交換したのでノーマルマフラーとの性能的な違いは分らないのですが、音はいい音になります。アイドリング付近から4000回転ぐらいまでが一番重低音が響いて、それ以上回転を上げていくと静かになります。ノーマルマフラーとの比較は出来ないのですが、このマフラーは7000回転ぐらいから一気に回ります。
交換作業後、3番と4番のパイプが干渉してしまい、4番パイプの入口側、3番パイプの集合側をサンダーで削りました。パイプの曲がり、パイプの切断面の角度等が微妙に合わないようでした。この辺りは車両の個体差なのか製品の個体差なのかは分りませんが、一般の方がこの様な加工するには大変だと思います。加工が面倒でしたが、ゼファーにはモンスターブラックが良く似合うと思いますし、交換してよかったと思います。

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グラスウールの量やバッフルの作りからだと思いますがバッフルを装着しても音は大きいです。音質もベリベリといった感じで気持ち良くはありません。メインジェット10番程度あげてやる必要がありそうです。（とりあえず5番上げてみましたがまだ少し薄いです。）パイロットジェットは逆に絞ったほうが良いです。スタイルや作りはわりとよいと思いますが、キャブセッティングの出来ない方にはお勧めできません。インジェクション車にはやめたほうがよさそうです。

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この商品はマフラー交換に伴い購入しました。
まず見た目。少し作りが粗い・・・。
でも機能的には排気漏れもなく好調です。
値段も高くないので使ってみる価値はあると思います。

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安い！取り付け簡単！取説には「フットブレーキとエキパイが干渉するからブレーキの調整が必要」と書いてあったが、全然必要なくて楽チンだった。
若者の意見だと排気音はバッフル無しで丁度いい。バッフル無しでもそこまでうるさくない。馬力やトルクは実感できるほどは変わってない気がした。

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