未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
アルミ製のスイングアームと違い、安っぽくないし、頑丈そうなので良いです。
取り付けは一人でやるよりも、二人係でやったほうが安全だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
今まで他社のスイングアームを使用していましたがメンテナンス性に引かれて購入しました。
チェーンアジャスター部分の六角レンチを回すとガリガリとネジがなめそうな嫌な感覚がありチョット不安です。
見た目もきれいですし、メンテナンスはしやすいです。上記気にならなければかなりいい品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
ゴールドモンキーなので色がアルミスイングアームだと足回りが浮いてしまうので、この黒とゴールドでスイングアームは違和感なくGOODです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
見た目まんま純正スタイルが良いですね。
無闇に太くなったりしていませんし値段も良心的。
さり気無さがGOOD。
シフトアップさん、良い仕事してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ズーマーに取り付けていました。知識があまり無かったので、ショップにいらいしました。
装着したあとは、スタイルが抜群によくなり、直線の安定感が増します。
カーブは慣れればむしろ曲がりやすかったです。
最高速は落ちますが、スタイル重視の方にはオススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
本来はズーマー用との事ですが、加工してスマートDIOに取り付けました。
取り付けの作業は、知識の少ない方はショップに頼んだ方が無難かもしれません。エンジンハンガーを取り外す・組み付けるという作業があるので、トルク管理はしっかり行ったほうが良いです。
乗り味はといえば、ロンホイ前と大して変わっていない気がします。車高は勿論下がってしまうので、社外製のサスを取り付けた方が無難です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
こんにちは、エンジンのボアアップ（106cc）により純正スイングアームのままではフロントアップして走りづらかったので純正スタイル派としましてシフトアップの６ロングを選択しました。
私的には全体的にちょうどいい感じになっていると思います。
ショックも推奨シフトアップの280mmにしました。
値段も手頃で高額な物が買えない私にとっては満足のいくスタイルに仕上がったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【スクープ】あのDR-Z400S/DR-Z400SMが2025年に国内復活の噂！ 「ストリート最速...
【新製品】政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHIに最新型「Z H2」適合モデル登場！
【バグース! ZEPHYR1100（カワサキZEPHYR1100）】信頼できるショップで自分仕様を...
XSR125から潜在能力を引き出す、3種のヨシムラサイクロンをテスト！！
誤解しがちなURBANやRAINモードで最新の進化を楽しもう！【ライドナレッジ】
バイクの世界にもリストラ！？昔はあったけど今はない懐かし装備や機能を解説します！
600cc?900ccクラスがなぜ増えた？ 大型バイクの初心者やベテランに最適なワケ
このスペックで2万円切り！？エースヘルメットのコストパフォーマンスがすごい
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )