| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホイール取外し。
私のMonkeyも27年目。
そろそろいろいろな箇所にガタが来始める頃ということもあり、久しぶりのカスタムパーツに本商品を選択してみました。
本商品は、各所のインプレで良い評価であった為、期待して購入。
さっそく自分で取付け。
作業自体は、タイヤ交換ができれば可能なレベルです。
チェーンを外し、リアホイールを外し、純正ハブを外して、本商品に入れ替え。組み付けは、付属の工具のみでできちゃいます。
(私はトルクレンチを使いましたが…。)
ホイール取り外しから、ノンビリ片付けまでで約1.5h程度で完了です。
で、いよいよ今週、テストランとしてプチツーにGo！
まず乗り始めから効果絶大！
ニュートラルから１速に入れた時のショックが格段に減ってる！
さらに2速→3速→4速。また、4速→3速→2速。
大幅に改善されてます！
さらにさらに、峠道のシフトチェンジでも変速のショックが優しい！
(ショックが0という訳ではありません。)
この商品のおかげで、Monkeyの寿命が伸ばせると感じました。
機能相応な価格だとは思いますが、お小遣い制の私個人的にはあと少し安ければなぁと思いますが、
Monkey乗りの方にはオススメできる商品です。
)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私のモンキーはキタコの７５ccボアアップと武川の強化クラッチを組み込んでいて、とにかく1速発進時のショックが気になっていました。ミッション、チェーンにもかなりの負担がかかっているだろうとは思っていました。
他の方のインプレッションを見ていると、良いことばかり書かれており実際取り付けてみて、その通りでした。
発進もギヤチェンジもスムーズで、運転が楽しくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
前輪（AFTER） フロントフェンダー、フロントフォークとの間隔
後輪（AFTER） 右側から、他社のスイングアー（＋４cm）
後輪（AFTER） 後ろから
後輪とチェーンの間隔
全体イメージ 右側から、マフラーは社外品です
品質
キズ、バリ等もなく高品質な感じです。
取り付け
説明書が小さい（A6サイズ）です、注意書きに従い問題なく取り付けできました。
トルクレンチは必要、合わせホイールのボルトが８箇所あるのでマスキングテープなどで場所をマークしておくとわかりやすいと思います。
純正品の取り外し等はボルトの固着等もあるので要注意、取り付け前に比較しながらイメージ、手順を考えておくと良いと思いました。
メーカーによってトルク値の違いがあるかもしれませんので注意してください。
前輪はフロントフォークとの干渉もなく問題なく取り付けできました。
後輪はチェーンとのクリアランスは大丈夫でしたが、チェーンカバーは社外品に変更しました。
変更してみると、想像以上にバランスやスタイルは良くなったと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF125Fは鉄リムのため、重さと強度に不安があったため購入した。
販売元サイトでは、ステンレススポークとのセット商品を推奨していたが売切れだったため、以下のニップルセットを同時購入して純正ノーマルスポークと組み合わせて装着している。
リム後:webike.net/sd/24186584
ニップル後:6.6mm/BC2.9
webike.net/sd/24186579/
黒のリムが精悍さを増して見た目がカッコ良くなるのは当然として、軽くなって強度もあがるなど性能面での安心感が段違い。
特にレースに使う人や山で激しく使う人などは交換必須パーツではないでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
販売元サイトでは、CRF125Fでの使用の場合はステンレススポークとのセット購入が推奨されているが、それが売れ切れていたので以下のニップルと組み合わせることで純正ノーマルスポークでも組み立てることが出来た。
リム前:webike.net/sd/21113473/
ニップル前:5.8mm/BC2.9
webike.net/sd/24186576/
装着後はカラーが黒になって見た目が良くなったのはもちろん、強度や軽さなど機能的にとても良くなったので安心してエンデューロなど激しい走りができている。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
簡単に取付出来ました
見た目の質感は良いのですが言わなければ気づいてもらえないパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付けは簡単で、装着後ギアチェンジの時の振動が優しくなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックの精悍さや質感は純正ホイールとは雲泥の差
【使用状況を教えてください】CRF125Fでコース走行およびエンデューロ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】軽い！ブラックの精悍さもよい。
【取付けは難しかったですか？】バイク屋さんに組み込んでもらったがフロントリムほどの精度の悪さは無いそうです。
【使ってみていかがでしたか？】特に問題なし。見た目はカッコいい
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
見た目が良い、さりげないカスタムでいい感じ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ピカピカです。
スチール製の純正ホイールが錆だらけで落としようもないので新調。
アルミ製です。
前後でなく、まず軽量化を狙ってリアのみ交換してみます。
良い点
●軽量化でバネ下性能も向上。
●純正スポーク流用可能。
●アルミバフもされてて綺麗。
●コスパもイイ。
悪い点
●スポーク張替えが大変。
結果的にリアが軽量化されたので走りも軽くなった気がします。
アルミなのでお手入れも楽ですし。
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