使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 4 |
リムの振れがほぼ無く、仮組み状態でほぼ完成に近い状態になってました。見た目も良くカッコイイです♪
林道を少し走った感想ですが、車体に伝わる衝撃が少なくとても乗りやすくなりました?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 4 |
仮組み状態で振れ取り台にセットしてみたら、結構振れがあった。初めて購入したので分からないが、個体差があるのかな?ちょっと苦戦しながらも許容範囲内に。
車体へ装着して、いざ林道へ!路面からの衝撃が和らいだ感覚…走りやすくなりました♪
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 3 |
金額が日本製に比べ極端に安いので覚悟はしていました。
リムに光沢がなく、ホイールの周囲にはバリはあるしで思った通りでした。
バリはペーパーで軽く磨きタイヤを組み付けました。
走行テストでは、ハンドル振れ、車体振動もなく快適でした。
時間のある時にホイールを磨いてみようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CRF125Fは鉄リムのため、重さと強度に不安があったため購入した。
販売元サイトでは、ステンレススポークとのセット商品を推奨していたが売切れだったため、以下のニップルセットを同時購入して純正ノーマルスポークと組み合わせて装着している。
リム後:webike.net/sd/24186584
ニップル後:6.6mm/BC2.9
webike.net/sd/24186579/
黒のリムが精悍さを増して見た目がカッコ良くなるのは当然として、軽くなって強度もあがるなど性能面での安心感が段違い。
特にレースに使う人や山で激しく使う人などは交換必須パーツではないでしょうか?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
販売元サイトでは、CRF125Fでの使用の場合はステンレススポークとのセット購入が推奨されているが、それが売れ切れていたので以下のニップルと組み合わせることで純正ノーマルスポークでも組み立てることが出来た。
リム前:webike.net/sd/21113473/
ニップル前:5.8mm/BC2.9
webike.net/sd/24186576/
装着後はカラーが黒になって見た目が良くなったのはもちろん、強度や軽さなど機能的にとても良くなったので安心してエンデューロなど激しい走りができている。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CRF125Fで前後アルミリム交換時に使用。
同じZ-WHEEL製のアルミリムとこのニップルを使用すれば、純正ノーマルスポークでも組み立てることができます。
販売元はステンレススポークとのセット商品を推奨してますが、セットやステンレススポークが売り切れてる場合もこの組み合わせで装着できるのでご参考までに。
ニップルのサイズが前後で違うのでご注意を!
リム前:webike.net/sd/21113473/
ニップル前:5.8mm/BC2.9
webike.net/sd/24186576/
リム後:webike.net/sd/24186584/
ニップル後:6.6mm/BC2.9
webike.net/sd/24186579/
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
取り付け品のフロントアスクルボルトが古く、小傷も入っており、純正品の新品は購入出来ないので、ずっと購入を悩んでいた、こちらをついに購入です。
以前、購入を検討していた時よりもさらに販売価格が値上がりしている!
評価では、いいと聞いているが、良くないと、流石にこのお値段は・・・
取り付けでの違いを実感出来るのか?、期待です!
写真でのボルトは付属されていないようで、単にアスクルシャフト単品のみのようです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
今回まとめて足周りをカスタムしようと!
まず近年1番気になっているシャフトの交換へ。
「サーキットとかでなければ効果に気付くかわからんよ、サスがノーマルだと効果わからんかもよ、結構良い値するし、もったいないよ、宝の持ち腐れだ。」ドラテク上手な友人から言われ放題 。
ならば尚更、自分で試さないと駄目な性分なのでシカトして購入。
結果
凄く良いです!取り回し楽です!商品のプレゼン通り何て言うか、スタート、取り回し、ブレーキング、が全然良い意味で違います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
軽い!見た目がカッコ良くなった気がする!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R25のタイヤ交換時に毎回使用しています。
レースではそこそこのスピードレンジで走るので、特にフロントホイールのバランス取は重要になります。
自分の車両は転倒にてホイールが少し振れているので、なおさら必須項目になります。
【使ってみていかがでしたか?】
今まではジェイトリップのウエイトを使っていたのですが、今回は在庫があったので、バトルファクトリーにしてみました。
正直ただの鉛なので、良しあしもないのですが、見てくれはバトルファクトリーの方がキラキラしていてキレイです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ジェイトリップと比較しても遜色ないですね。強いて言うならば、粘着面の剥がしやすさがどうかですが。。
これはバトルファクトリーも剥がしにくく、こじって剥がしても両面テープのスポンジ部分が残ってしまいます。
剥がれるよりはマシなので、よしとします。
あとはカラーリングがシルバーしかないので、ブラックカラーを出してほしいですね。
レーサーは気になりませんが、町乗り車に貼り付けつ際に、ホイールが黒系だと目立ってしょうがないので。。
【注意すべきポイントを教えてください】
ウエイトをホイールに貼り付ける際は、しっかりホイールを脱脂してから貼り付けましょう。
脱脂を怠るとウエイトの粘着部分が弱くなり、走行中に剥がれて飛んでいく可能性があります。
自分は、脱脂→貼付け→黒の粘着テープでウエイトを上から貼付け、を行って飛ばしてしまうリスクを下げています。
サーキット走る車両は皆さんウエイトをテープで貼って補強していますね。
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