| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コレ本当にオススメです！！皆さん取り付けした写真はアップしてますが
「角度」の写真は少ないと思うので写真追加しました！本当に「丁度良い角度」
なんです！あと鉄製なので丈夫なのも嬉しいですね。
ケチくさくステンレス製の汎用ステー使って、ナンバープレートの角度を上げるよりも
この商品を使った方が丈夫ですし、何より見栄えが絶対良いのでオススメです！！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自己責任で適合外での利用。結果、全然使えませんでした。
あくまで適合車種以外での利用なので、問題は自分の判断力でありメーカーには一切の非はありません。
スチールの板を曲げてあるので、アルミのチャチなのと違って破断の心配等は少ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ナンバーの中に収まったので見た目がスッキリしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントアップの練習をしていたら純正フェンダーがもげてしまった為仕方なくフェンダーレス化。
純正のテールランプとウインカーをそのまま使いたかったので先人達に習ってこちらのみを購入しました。
ナンバー灯とリフレクターを別途用意する必要がありますが基本ボルトオンなので簡単に装着できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ちょうどいい角度だと思います ほとんど見えなくなるパーツなので自己満です
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予想どうりのすぐれものでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
赤い反射板を取り除きたいと思い、ステーの切断等を考えていた矢先、こちらの商品を見つけました。
製品画像から反射板なしにできそうだと思い購入。結果思い通りになりました。
リアフェンダーがすっきりして、非常に満足しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ずーっとコレです。
納車から今まで、リピートしながら使ってるテールランプです。
英国旧車に造詣の深いブルックランズさんのテールランプです。
コルサ、旧いドカティやイタリア車に使われた形のレプリカです。
良い点
●形が綺麗。
●カスタムを選ばない。
●配線まで付いてるので交換も簡単。
悪い点
●場合によってはフェンダーに穴空け加工が必要。
●FRPなので経年劣化で割れる。
デメリットは有りますが、カスタムを選ばないテールランプですし、形も綺麗なので試してみる価値は大いにあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
至ってシンプル
内容物はこんな感じ！
ボルトの長さが異なります
ナンバー角度がやや大人しめのアクティブ製フェンダーレスキット
少しヤンチャ風に！
後方からも確認できる角度で収まったかなぁ〜と
【何が購入の決め手になりましたか？】
Ｍｙ ６Ｒ 昨年、アクティブ製フェンダーレスキットを取付けましたが、２０２１年新基準に対応したフェンダーレスキットになりますので、ナンバー角度がやや大人しめ…ナンバー角度を少しヤンチャ風にしたくなった頃にデイトナ : スラントナンバーステーと出逢いました。(笑) このスラントナンバーステー、適応車種がＰＣＸ・ＦＯＲＺＡ・アドレス１２５用です。でも適応車種以外に流用取り付けされたユーザーさんの投稿画像やインプレッションが非常に参考になり購入に至りました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
期待通りです。後ろから見たナンバーですが、ちまたのヤンチャな人達みたいに後方から確認できない程の角度じゃなく、後方からも確認できる角度で収まったと思います。自分的にはＯＫかなぁ?と思いますが…そこは自己責任ですね。
購入を検討されている方、スラントナンバーステーは約２５℃の角度があります。取付けるフェンダー形状(純正もしくは社外品)で角度が変わると思います。取付けは自己責任ですよ。
【その他】
ナンバー取付けピッチは１２５ｃｃ?リッターバイクまで取付け可能な１２０ｍｍ、素材はスチール製です。スチール製なので若干重たいですが、本体はコンパクトながら、しっかりしており、フェンダー固定用・ナンバー固定用にボルトが溶接されています。この溶接されているボルト、フェンダー側が約１３?１４ｍｍ、ナンバー側が約１０ｍｍと長さが異なりますので取付けの際は注意して下さい。目視でも長さの違いは分かりますし、梱包状態の時にナンバー側には袋ナットとワッシャーが取付けてあります。
ここからは、６Ｒに取付けているアクティブ : フェンダーレスキット取付けに関してです。スラントナンバーステーを取付けたら、ナンバー灯とナンバーはギリギリで取付け可能です。ナンバーをセットするまでに上手くナンバー灯を交わしながら取付けしないといけませんでした。またナンバーカバーを着けた状態だと厚みが増し、ナットが全部締まりきれず締め付け不十分に感じましたので、今回はナンバーカバーを外して取付けました。以外とナンバーカバーが無い方が見た目スッキリでカッコよくなった感じがします(笑)
最後に走行した際、走行振動で外れないよう、確認は必要かと思います。遠出の時や高速走行時、知らない間にナンバーを落としてしまうと…と考えたら要確認ですよ。私の場合、フェンダー側は緩み止め付きのナットで締め付けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ナンバープレートがタイヤに当たるのでこれを取り付けました。
一見高そうに見えるので、そこへんのステーを曲げて自作しても良かったのですがわりと分厚くて見栄えもいいです。この値段でスッキリするならこちらを購入したほうが手早いですね。
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