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メンテナンスのインプレッション (全 66661 件中 66451 - 66460 件)

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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS )

3.0/5

★★★★★

フィルターオイルが強力に粘るせいか、あまりきれいに古いオイルが落ちてはくれないようです。
ちなみに、手の上にのせて水をかけると結構熱くなります。強力な洗剤のような気がするのですが、それよりもオイルがさらに強力なのでしょうか?
次はモトレックスのを試してみようかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/10 11:24

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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS )

3.0/5

★★★★★

緑色でベトベトするフィルターOILです。
ビニール袋に入れてもみもみしていますがスプレー式の方が塗りやすいかもしれません。

本当にべたべたなので、塗りすぎ厳禁です。塗りすぎるとフィルターの下の方にたまって固まりリムーバーを使用してもあまり落ちてくれません…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/10 11:24

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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS )

4.0/5

★★★★★

純正よりは丈夫そうで見た目もよく、何度も洗って使えそうなので購入しました。
馬力向上は体感できません、それどころか、フィルターOILを軽く塗りすぎると、燃調が濃くなってしまうんじゃないかと思うほどです。
今度はミッションオイルでも塗ってみようかな。

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投稿日付: 2007/09/10 11:24

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ナオッペさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZZR1100 | ZX14R | FUSION [フュージョン] )

5.0/5

★★★★★

恥ずかしながら、立ちごけをしてしまいレバー変更の際に選んだのがアントライオンのブレーキレバーでした。友人がGSX-R1300隼に装着しており、以前から自分も装着してみようと思っていたので購入しました。レバー自体のウエイトはノーマルと比較すれば明らかに軽量で、握りやすく、タッチも絶妙で、正にこれしかないといったレバーです。しかも、レバー外1/3に窪みがあり転倒してレバーが折れたとしても何の問題も無く自力で走行可能!!このレバーを装着したらもう離せない。ただ、1人ではちょっと作業がてこずりますので2人で作業すれば簡単に交換作業できますよ!

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投稿日付: 2007/09/10 11:22

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ナオッペさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZZR1100 | ZX14R | FUSION [フュージョン] )

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバー交換にあわせてクラッチレバーもセットで交換しました。ブレーキレバー同様、質感及び軽量化、転倒の際に外1/3に窪みがあり折れても自力で走行可能な設計!手及び指に馴染みやすく、微妙なクラッチ操作にも敏感に反応するために、ビギナーの走り始めのハンクラッチやエキスパートの繊細なクラッチ操作にも対応できるものだと思います。このレバーに交換したらもう純正へは戻れないでしょう!!

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投稿日付: 2007/09/10 11:22
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ナオッペさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZZR1100 | ZX14R | FUSION [フュージョン] )

5.0/5

★★★★★

ブレーキ及びクラッチレバー交換の際にセットデ購入しなければいけません。できれば、各レバーに付属して販売価格もアジャスターピース込みの値段にしていただけたら、いちいちレバーを選んでアジャスターピースを選んでという手間が省けるのに…
純正なら4段階のアジャストに対して、アントライオンのアジャストはなんと6段階もあり、かなりシビアかつ自分好みの設定にしやすくなっています。取付けは、1人ではちょっと難しくて2人で作業すれば楽々5分も掛からず完了します。質感・操作性・見た目どれをとっても最高の品物です!!

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投稿日付: 2007/09/10 11:22

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ウェビックスタッフさん(インプレ投稿数: 442件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

一口にグリスと言ってもウレア系、シリコン系等の種類がありますが、長年の間用途によって使い分けてシルコリン製のものを愛用しています。
独特の色とニオイがありますが、性能と価格は素晴らしいの一言に尽きます。

グリスの容器としてはチューブ式のものが一般的だと思いますが、このシルコリン製のものは口が大きく開くので使いやすいのが特徴です。
また、容器の内側に落し蓋のようなものがあり、そのフタを押し込む事でフタの中央に開いた穴から極太のグリスがヌーっと押し出されてきます。
整備前にちょっと多めに押し出しておいてチョイチョイ使う事ができるので、整備の効率はチューブ式の比ではありません。
(出しすぎても本体のフタがあるので、そのまま保管できるのです)
また、少し高めに感じる価格はその容量から考えると特価に近く、大容量ゆえに
ケチらずに思い切って使えるので、ベアリングのグリスアップ等には最適です。
自分は極圧性の高さを信じてステムベアリング等にも使用していますが、安いウレア系グリスの様に硬化したり乳化したりする事も無く、長期間に渡って素晴らしい性能を発揮してくれています。
自分で日常の整備をする人でしたら持っていて損はしないと思いますよ!
<わっきぃ>

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投稿日付: 2007/09/06 12:48
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としさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KSR-2 | JOG90 [ジョグ] )

5.0/5

★★★★★

10000km走ったjog90 3WF3にCFポッシュ LHハイスピードプーリーと同時に装着しました。ノーマルと比べ違和感がなく安心して使っています。

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投稿日付: 2007/09/03 14:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

初めての作業だったので時間はかかりましたが、付けて正解でした。
始動性がアップしたと感じます。たとえプラシーボ効果としてもデメリットは無いと思うので、付けてみる価値は十分にアリです。

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投稿日付: 2007/09/03 14:49

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5.0/5

★★★★★

一度使うと癖になるくらい使いやすいです。
プラモデル感覚でカウルの補修、整形等が行えます。
若干値がはりますが、強度、使いやすさを考えると良いのではないかと思います。
私はコレを使ってオリジナルのシングルシートカウルを作成したりしてます。
カウルが割れた、デザイン変えたいのであれば1度トライしてみる価値はあると思います。

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投稿日付: 2007/09/03 14:49

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