レーシングプーリーベルト CF POSH:CFポッシュ

ジョルノの純正ベルトが超絶に磨耗していたので交換しました。
純正でも良かったのですが、プーリーやら何やらを交換したので強化されているVベルトのが良いかな、と。
比較してみたら幅は2mm以上磨耗してました。
交換して、駆動系も少しイジって最高速は10km/h以上向上しました。
そらこんだけ磨耗してりゃ伸びも悪いし最高速も出ないわな、って感じでした。
消耗品は定期的にメンテしてやらないとダメですね。

10000km走ったjog90 3WF3にCFポッシュ LHハイスピードプーリーと同時に装着しました。ノーマルと比べ違和感がなく安心して使っています。

『良い点』
デイトナ製を使うことが多いのですが比較の為に使ってみました。
いい意味でも悪い意味でも、純正ベルトと比較して特にこれといった特徴はありませんでした。
社外品を使う自己満足が充足されます（笑）

『悪い点』
特に無いです。
ポッシュのプーリーで失敗したことがあるので、いつも別のメーカーのベルトを使っています。

ヤマハJOGZ-2(SA04J)に同社のLHハイスピードプーリーと同時装着しました。
純正よりやや長めですので、プーリーの外側いっぱいまで変速幅を使い切れます。
最高速も純正より5km/h以上は伸びますし、加速のフィーリングもかなりいいです。
さすがに同社の製品ですので、プーリーとの相性はバツグンのようです。
ベルトの慣らしも近所を2〜3周した程度でしたが、ベルトのすべりも今のところありません（現在走行1000kmほど）。
欠点と言えるような箇所も今のところは見あたりません。
ポッシュのプーリーをお考えの方はベルトと同時装着をぜひおすすめします。

エイプにデイトナのプッシュキャンセル式集合スイッチを取り付けた為、ミラーホルダーが必要になりこの商品を購入しました。

作りは、シルバーのアルマイトで非常に品質が良いです。そしてミラーの取り付け位置も比較的高いため、後方の視認性が良好です。

構造上薄く軽量な為か、どうしても振動で結構ミラーがブレます。ちなみに私は、純正のミラーを取り付けています。

しかし、後方が見えなくなるほどブレるわけでもありませんし、カスタム満足度もアップした為、良い買い物をしたと思っています。