PWK28の購入を考えていましたが、キタコ、ラフロー、そしてこのケーヒンと種類があり、いまキタコを使用しているので中に入ってるパーツがキタコと違うと買い直しが必要になるので、かなり悩みましたが、価格が一番安い事、人柱になろうと思い購入しました。
インナーパーツについてはキタコと同一でした
メイン135スロー38ニードルN80Fカッタウェイ3.5番です
こちらはM2仕様ですので、、アイドリングスクリューが両側から選べます。価格も他より安かったですし、pwk28を単体購入するのであれば、純正一択です！おすすめ！

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この度は、カムチェーンバイパスキットと合わせて、カムスクリューも同時に装置させて頂きました。オイルルートの一部変更により、従来より街乗り通勤メインの使用使いですが、中低速域でのトルクアップが図れるとともに、アクセルレスポンスも向上した感があります。取り付け性も良く、取説ベースでの作業で完了です。ホース長さは、お好みで調整して私は、そのままで使用、合わせてホースに保護の為コルゲートチューブをつけました。色々と自分好みのアイディアにカスタムしてみるのも楽しいひと時ですよね。

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【使用状況を教えてください】
そろそろ距離数的にも交換時期かと思い今回はあえて標準プラグを購入。

【使ってみていかがでしたか？】
今までよりもフィーリングが良くなった様な感覚あり。。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までは同じNGKのイリジウムプラグを選択。
最近、マフラーからのミスファイアが気になっていました。
標準プラグに交換した後は、ミスファイアが激減した。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマルエンジンには標準プラグが良いのかな?

交換作業前のプラグ穴周辺の清掃は重要です。

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純正のオイルキャップの溝が壊れてしまったので交換のため購入しました。
JA10にピッタリでした！

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ブラックの車格にあまりにも主張し過ぎる純正キャップをこちらに交換しました。適合車種にはなってませんが…無事に取り付けできました｡
取り付け後は走行してませんが見た目は黒の統一感で思ってた通りの感じになり良かったです

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問題なく使えました。バラで買う必要がなく全てオイル交換に必要な部品が揃ってるので良い。

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空冷で年数も立っていて長く乗りたいので、オイル交換2回に1回にオイルフィルターを交換しています。取り付けも簡単です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
メチャ簡単
【使ってみていかがでしたか？】
最高！
【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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色が、いかにも新品付けました感が出てしまいました。

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純正品と言われてもいいクォリティ

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