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ヘルメットロック
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  • 車種:CB750 

CB750

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KIJIMA キジマ : エンジンストップスイッチ エンジンストップスイッチ

キルとスタータースイッチの2つの機能のみですが説明書の配線の色分けが逆でした。また、『ホンダ車(キル有り車)はON/OFFは逆になる』との説明ですが 逆にはなりませんでした。この事をメーカーに伝...全部読む

メタルギアワークス MET... : 強化ジェネレーターキット 強化ジェネレーターキット

カバーに小さい打痕傷が3個有りました。クレームも考えましたが、悩んだ末にそのまま取り付けました。今はさほど気に成りません 味と言う事にしています。フライホイールは流用なのでしょうか?センター部分...全部読む

M-TEC中京 エムテック中京 : 純正タイプハンドル 純正タイプハンドル

メッキの質が今一つ・・・配線通しの穴のバリが多い・・・純正もですが。リューターによるバリ取りを実施して使用しました。60文字も書くことが無い・・・全部読む

SP武川 SPタケガワ : アジャスタブルステップ(H... アジャスタブルステップ(H...

バックステップは付けたいけど高いバックステップほどの変化はいらない純正ステップの位置を少し調整したいそんな気持ちで、なにかないかなーと思っていた時に発見し、注文し取り付けました。取り付けは至って...全部読む

EFFEX エフェックス : EZ-FIT BAR [イ... EZ-FIT BAR [イ...

調整式セパハン(World Walk)のものを使用していましたが、車検のために交換しました。アルミ製で非常に軽いですが、剛性感はとてもあり、乗車姿勢もとても楽でした。交換自体はすでに穴が適正な場...全部読む

DUNLOP ダンロップ : K300GP 【130/8... K300GP 【130/8...

84年式のCB750で3本目になります。グリップ性能は言う事なしです!一度も怖い目にあった事はありません。信頼しています。私の場合フロントが約5000km、リアが約3000kmしか持ちません。で...全部読む

MICHELIN ミシュラン : PILOT ROAD 4 ... PILOT ROAD 4 ...

パイロットロード2から愛用していますが、ドライグリップはそのままで、耐久性が上がってる感じです。ウェット路面、落ち葉や砂が浮いた汚れた路面のグリップは比べ物にならない位の性能差で文句なしの逸品で...全部読む

NITRON ナイトロン : リアサスペンションツインシ... リアサスペンションツインシ...

乗った瞬間から違いがわかる、しっとりとしたリヤショックです。唯一のピロボールマウントのツインサスは、ほんの少しのプリロードや車高調整の車体の変化が凄く分かりやすいのですが、左右のばらつきもシビア...全部読む

HYPERPRO ハイパープロ : リアスプリング リアスプリング

バネの径が純正よりもかなり太く、しっかりした作りです。走行した感じは、安定した走り感です。へたりの心配は無さそうで、サス交換だけの足回りのカスタムですが、安価で済み満足です。全部読む

JB POWER(BITO... : アルミ削り出しエアーファン... アルミ削り出しエアーファン...

ファンネルで走るのは精神衛生上よくない。ラムエアを使ってましたが燃えるという話もよく聞く。実際若干溶けている部分があったり・・・ファンネルカバーをくりぬいて茶こしフィルターも作りましたが、微細な...全部読む

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