ZETA:ジータ

いつも林道ツーリングに使っているハスクバーナのTE250の２０１７年式ように購入しました。
購入したりゆうは、純正のプラスチックのキャップが転倒でわれてしまい、仕方なく交換することに。
本当は青が良かったですが、Webikeで在庫があったので、すぐにとどくということで赤を購入しました。
取り付けは締め付けるだけで超簡単でした。

ワンポイントに赤が入って嬉しいです。

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アルミ製ボルトで軽量、YZの適合品としては珍しく青以外がチョイスできたのでレッドのワンポイントを入れてみました。
実際はアンダーガードもつくので全く見えません…

強力なマグネットがネジ先についていてオイル中の鉄粉を拾うことができるので走行後の消耗などの確認もしやすいです。
慣らしやレースなどエンジンを酷使する状況の時はつけておきたいパーツ
マグネットに着いたこの鉄粉は簡単には取れませんので、オイル交換の時はパーツクリーナーとウエスで頑張って擦り取りましょう。

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マグネットの力はそこそこあるように思います。ボルト側面にはほとんど磁力がありません。一般的なアンドロイドスマホを持ち上げられます。

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Vストローム２５０ＳＸです、まだ「適合機種」には載っておりませんが、ジグサー２５０なんかと一緒である「M20×P1.5」であるため、このセロー用とか、素のＶスト２５０（2気筒）用とかと一緒のサイズとなります。
Ｏリングは付いてないので、パーツ取りもしくは純正品を頂戴してやってください。
ま、完全に盆栽パーツではありますが、ある程度の個性を発揮してりゃＯＫと言う事でございます！

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純正からの交換です。純正フィラーキャップが傷んだ訳ではなく単純にドレスアップです。ワンポイントで色が付き良いアクセントになりました。ワイヤーロック用の穴もありました。

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【使用状況を教えてください】
林道のみならず、立ちごけ対策に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも軽めな印象。防御力高そう。
【取付けは難しかったですか？】
取説が中々親切だったが、書ききれてない事項としてケーブル類をちょっと強引に逃がしながらの装着になります。
【使ってみていかがでしたか？】
転けたくはないです！
【付属品はついていましたか？】
取り付けに不足なし。
【期待外れな点はありましたか？】
プレートはきれいでしたがシャフトに点腐食が何点かあった…
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取説通りに外装、タンクずらしはやらないと厳しかったので記載通りに行うべし

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見た目重視で購入したが、強度もまぁまぁ問題なし！
値段の割にはよいと思いました

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CRF250LSに取り付け。
CRFの問題点の一つ、右に倒すとブレーキペダルがフィルターカバーを直撃しキャスト製
のカバーをぶち割る現象ｗを予防する為に購入。
取り付け後何回か倒しましたが、削れるだけで割れる事は無さそうです。

エンジン部のアクセント（差し色）にもなるので満足です。

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GSX-R1000 K8に使用中。

アクセントには、良いですね。

サイズもぴったり。

パッキンは、ノーマルが使えます。

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今回、使用していた当商品に不具合が発生したため、再度購入しました。
外見も良く、マグネット付きのため、スラッジが回収できるため、重宝していましたが、昨年11月頃からオイル漏れが始まり様子見していましたが、滴下箇所がﾄﾞﾚﾝ付近と判明したため、増し締め後変化無しのため、ｵｲﾙを抜き、点検したところ、ﾎﾞﾙﾄの付根付近に亀裂を確認。
結果、亀裂部分からの滴下と判明しました。とりあえず冬はバイクに乗らないので、純正ボルトを使用し、オイルを戻して春を迎え、3月から2回ツーリングに行きましたが、不具合は現在のところ有りません。
10年ほど使用しておりまた、素材もアルミであることを認めていることから今回の事案は許容内として、今回再度購入し、次回オイル交換時に取り付ける予定です。

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