先日、スライダーのお世話になりました。

ガソリンスタンドで満タン給油し、バイクを移動した後にサイドスタンドの掛かりが浅く
そのままバイクを倒してしまいました。

その時大活躍してくれたのがそう、このエンジンスライダーです。

メーカーの説明通り「衝撃を滑らせて分散させる」様でバイクをその場で倒しただけなのにスライダーが結構ガジガジに削れました。
そのままではかっこ悪いのでカッターで形を整えましたが簡単に形成出来ました。

バイクの損傷はクラッチレバーエンド部の曲がりフロントウインカー、ステップ、クランクケース下側センタースタンド。

何れも軽症だったのでこれもスライダーのおかげです。
スライダーが無くて、エンジンやタンクまで凹んだりしたら私はもっと凹んでしまいます。

転ばぬ先の杖、保険として装着していた方が安心です。

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FZ1-N08国内仕様に装着しました。もしものためとはゆえ、ドレスアップとは程遠く無骨でジャマで、出来れば装着したくないエンジンスライダー。そんな中でも、Kファクトリーはワンポイントのメッキエンブレムにデザイン的な要素があり、これならOKかなと迷いなく購入しました。性能は試していないのでわかりませんが、かなり期待しております。あるのと無いのでは、気持ち的にかなり大きな違いがあるので大変満足しております。

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値段の割には、すごくチャッチイ！　ただただガッカリ！

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107F左用スペーサーと一緒にインプレします。
ZX-7Rに使用しました。
1996年頃までのカワサキ車はスイングアームの左側のフックボルト取りつけ穴が
スイングアームの下に隠れる構造の為に、私はカラーを自作してフックボルトを延長して
使用していたのですが、付属のフックボルトではどうしてもスイングアームに接触して
しまうので、専用のフックボルトとスペーサーを購入しました。

スタンドに付属したたフックボルトよりも長いので、V字フックとスイングアームとの
距離が開くので接触する危険性は減りました。
ただ、1人でリフトアップする時は気をつけないと接触する時がありますね。

でも、以前よりも気を使わずにリフトアップできるのは助かります。

正直、フックボルトの取りつけ位置はカワサキにはもう少し考えて貰いたいと思う部分でしたね。

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なにしろ取り付けが簡単！！
ほんの5分で付属のヘキサゴンレンチで完了。
見ためもメッキ仕上げでバッチリ。
チョット置くときに、やっぱりサイドスタンドは便利です。
最高！！！

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転倒時のダメージ軽減というよりはドレスアップの意味で購入しました。
アルミの部分がなかなかいい味出してます。

尚、本締め時には同サイズ（恐らく6mm）の六角レンチが二本必要です。

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助かりました・・・。
Uターンゴケしてしまい・・・
やべっ！
と思いましたが、車体＆エンジンは無傷・・・
右ミラーとサイレンサーにわずかな傷のみ・・・
もうお世話になりたくないですが・・・。

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これを付けたら、エンジン周りのボリュームがでて、かっこよくなったと思います。詳しい説明書もついていて簡単に取り付けできました。軽いので、バイクの負担にもならないと思います。

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自分で取り付けましたが、ありきたりの工具では取り付け
出来ませんので注意が必要です((+_+))
工具が不足していてもバイク屋で借りるか、ホームセンターや
100円ショップなどでそろえることが出来るので、心配御無用！
BabyFaceのロゴが気に入ってます。

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もしも！に備え03年式250SBに付けました。ほかの人のインプレにもあるように、フロントはスライダーのシャフトが貫通しません。
アクスルシャフトの穴を削る作業が発生しました。細い棒ヤスリがあったので特に大変な作業ではありませんでしたが面倒でした。

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