WM:ダブルエム

純正マフラーから社外マフラーに交換するとセンタースタンドストッパーが必要になります。

純正センタスタンドストッパはマフラーに付いてます。社外マフラーにはストッパ取付穴がないのでストッパに交換します。純正マフラー本体に元々付いてますが、社外にはついてません。

センタースタンドがマフラーかフレームに直撃してしまう、またはセンタースタンドを使って車体を立てられない、そんな事なく使えるように出来る部品になります。
純正マフラーを交換した際になくなってしまう、センタースタンドストッパーのフレーム取付ステーとゴムのセットです。FI車もOK。


良い点
○取付も簡単。

○ストッパー部分がゴムなので、衝撃をしっかり吸収してくれる。

○センタースタンドが使えるので、チェーン注油、オイル交換などが楽に行える。

○他社のと比べて形が綺麗。

デメリットは無いので、悪い点は書きません。


折角、カッコイイマフラーを傷つけたら勿体無いですし、センタースタンドは使えると本当に便利ですからこれは必須かと。

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純正アンダーガードとは比べ物にならない位にイイ感じになりました。防震パッキン等も流石にWMさんと言ったところです。とにかくくカッコ良くなりました。

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ドレスアップというより、ツーリングしてると泥はねや小石でエンジン下部の汚れが目立つようになり嫌で。耐久性もあってかっこいい、ガードは無いかと探してました。
部品の綺麗さに定評のあるウェリントンさんです。

良い点
●ステンレス製なので強度、耐久性も高い。

●ドレスアップパーツとしての見た目も兼ね備えている美しさ。

●泥はねでエンジン、車体を汚す事が減った。


ツーリングは色んな道を通るので、気がつかないうちあちこち汚れたり傷ついたりするもんです。
少しでもそういう事でガッカリしないように備えでいかがかと。
見た目も綺麗なので良いです。

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純正品から交換。質感も良く取り付けも問題なし。
素材がアルミかメッキであれば、エンジンやマフラーと調和がとれてよかったと思います。

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鏡面加工してあって質感良く、さりげなく目立ってかなり印象変わります。
泥跳ね等ですぐ汚れるのでまめに磨いて維持したいですね。
アンダーガードとして実用性も十分だと思います。
エンジンマウントに共締めするので取付けはトルクレンチを使ってきっちり締めた方がよいと思います。

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実用性とスタイルを考えて選びました。
取り付けは、比較的簡単に出来ると思います。説明書の手順通りにやっていくだけです。エンジンマウントとフレームを固定しているボルトがかたかったので、外すのに苦労しましたが、あとはスムーズに出来ました。まだ走行していませんが、見た目にもアクセントがあって、とても気に入ってます。

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この商品は、石跳ね防止と言うよりも、スタイルを重視した物だと割り切って購入しました！

W400のイメージアップにはとても良い商品だと思います！
取り付けも簡単でした。

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スタイルが良いのは勿論のこと、品質もとても良く石跳ねにも強くエストレアのスタイルにピッタリで、一段と気に入っています！
購入して良かったと思います！

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　これまでストーンガードはアクセサリーの類で実用的なものとは思っていませんでした。W650のエンジン後部の窪みに小石がよく溜まり、掃除してもまた溜まるので諦めていましたが、2台目に購入したW650にストーンガードが付いていて、小石が全く入っていないことに気付き、1台目にも取り付けたところ、以後小石が入り込むことがなくなりました。
飾りの要素を持つ実用品でした。

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これって本当にタンデマーの体重を支えられるのでしょうか？

支えとなるのはサスと共締めの中央部とシート先端部下の二箇所のみ。
実質は先端へ伸びる鉄の細い板と、それを繋ぐM6ボルト2本で支えているようなものです。
耐えられるのでしょうか…？
説明書を何度も見直し、取り付け方法が間違っているのではと悩みましたが間違っては無いようです。

私はタンデム目的ではなく、アルミフェンダーへの加重を抑えようとの目的で購入しましたが、長持ちしそうな気がしません。

強度を落とすもう1つの要因がポジションを調整出来る複数の無駄なネジ穴です。
WM特有の超カチ上げかスレスレまで下げるかの2択になってしまいます。
その中間が欲しかった…。

商品の品質は非常に良いのですが、全体的に設計段階での強度設定が甘いように思います。
細い板はすぐに曲がっちゃいました。
ステンレス製だったらなぁ…。

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