よくわからないメーカーのお安いワイドスタンドで済ませようと思っていましたが
安心信頼のオーバーから発売が告知されたのでこちらを選びました。

地面との接地面がしっかり水平になっており、厚紙一枚入るか入らないか程度の隙間しかありません。
（アップした写真は隙間が空いてしまっていますが、調整するともう少し狭くなります）
高かったですが、納得のいく出来栄えで気に入りました。
砂利が飛んでもいいようにパウダーコートのものを選びましたが
純正サイドスタンドの塗装に色味が近く、悪目立ちせずにいい感じです。

ただし、取付に際して２点留意が必要でした。

１．サイドスタンドを上げた状態で取り付ける必要がある

本製品は車体側の誤差を吸収するために少しだけガタがあります。
説明書にも記載がありますが、ボルトを締める前に取り付け位置の微調整が必要になります。
この際、サイドスタンドを上げた状態で調整が必要になるので
1人で取り付ける前提だとしゃがんだ状態でハンドルを片手で持って作業します。

バランスを崩して傾けてしまうと自分がバイクに挟まれるか、マフラー側に倒すかの二択を迫られます。
メンテナンススタンドを使うか、二人以上での作業をお勧めしますが
1人で作業する場合は1速に入れて下記のようなブレーキロックを併用すると安定します。

【デイトナ:フロントブレーキロック】
https://www.webike.net/sd/21825075/


２．指定トルクが低い

M5とM6のボルトを使って固定していますが、締め付けトルクに10nm以下の値が指定されているので
トルクレンチの種類によっては設定できない値です。（特に足回り用のものだと厳しいかも）
ボルトに張力が効かせているので比較的緩みにくい構造になっていますが
指定トルクを守る＋スレッドロック剤を併用するのがお勧めです。
母材がアルミなので経験上、勘で締めるとあっさり舐めます。


取付の工程で他の部品を取り外したりする必要がないので
比較的簡単に取り付けられる部品ですが
お高いのでボルトが緩んで落下させてしまったり
ダメにしてしまわないように注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

幅が広すぎてスタンドの出し入れをするときに車体をかなり起こさないと地面に引かかります、使いにくいのですぐに取り外しました

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型式間違いで、23年式には、付かない。
友達に譲りました。

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なんとサイドスタンドの地面接地部分の幅に個体差がある様で、どうやっても取り付かない(ブラケットがはまらない)状態でした。
困ってアールズギアさんに相談したところ、上述の個体差による事が原因だと説明があり納得しました。
未使用状態につき新バージョンに交換頂きました。本当に感謝です。

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サイドスタンドの幅が狭く、
駐車するところによっては不安定だったので、購入。
分厚く、安定感アップしました。

取付は簡単でしたが、六角レンチが必要です。
商品の取説に六角レンチのサイズが書いてなかったので、そこが不満点。

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ジータなので質感は良いしデザインも良い。柔らかい土や斜面でも安定して停車できたので、役に立った。これを付ければ林道で停車場所に難儀することも減るので、お勧めする。値段は質感と機能を考えれば、妥当だと思う。海外性の安いものだと、ビスが緩んでカタカタするが、これはそのようなこともなく使用できている。

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メンテナンスマットの食い込みキズ防止に使用しました。
サイドスタンドにアタッチメントを装着済のため接地面積が大きくなっており
通常のタイプでは小さいので大きいタイプを探していました。
大きすぎるぐらいですが、材質、厚み等も問題なく設置出来ました。

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安価だが結構しっかりした作りで、強力両面テープを貼り付けた上でネジロックを使用し固定。
今のところガタ付きや緩みもなく普通に使えています。
個体差もあると思いますが、私のバイクの場合はサイドスタンド収納時にセンタースタンドに軽く擦ります。

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Zetaはよく耳にするブランドで、親近感もあり、他のブランドの同様の製品を比較して、今回はZetaにしました。問題なく取り付けもでき、パーツはテネレ（２０２４年モデル）にバッチリ会いました。
サイドスタンドの足が広くなる製品なので、当たり前ですが、地面の状態によって、スタンドを立てるときに地面を蹴ることになるので、ちょっとバイクを右へ押すようにしてスタンドをかけることが多いです。

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同社のMC51用ショートスタンドと併用。取付問題無し。他車種用だからかスタンドを払うとロアーカウルにしっかりヒットするためクッションスポンジを貼りました。ローダウンしていないのにショートスタンドのため、本品によって数ミリ高さプラス。まさに理想の傾きを得ました。

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