KN企画:ケイエヌキカク

譲ってもらった4JPアプリオのセンタースタンドがグラグラだったので、交換用に購入しました。
Webikeのサイトには適合機種になってませんが、KN企画のサイトには適合機種になってます。

4JPではWebikeの適合保障は無いので自己責任で、なにかあればKN企画に直接問い合わせするのがいいと思います。

特に問題なく使えています。

取り付けはちょっとコツがいりますが、検索すればいろいろ情報が出てきます。

私の場合は、別途サイドスタンドがあるので、サイドスタンドで立てて作業しましたが、センタースタンドのみの人は、傷つかないよう保護しつつ壁等に立てかけて作業するのがいいと思います。
ただ、立てかけだと左から作業しにくくなります。

外す時は、CRC等で動きやすくして、ラジオペンチでピンを抜き、貫通ドライバーをシャフトにあててハンマーで軽く叩いてシャフトを抜いてから最後にスプリングを外せば簡単です。
（リヤブレーキワイヤーとシャフトが干渉するので注意要）

取り付けは、二人で作業できるなら、先にスプリングを取り付けてから、ピンを左から通して、一人がスタンドの右端を持ってスプリングを伸ばしながら位置合わせしてもう一人が左から貫通ドライバーを当ててハンマーで軽く叩きながら入れれば楽だと思います。
一人だとそれができないので、先にスタンドを取り付けてから、車体側にスプリングを引っ掛けて、反対側を長めのマイナスドライバーに通して、スタンド側のスプリング取り付け部分の根元付近にドライバーの先を当てて、テコの原理でスプリングを伸ばしながら滑らせていき、引っ掛けるようにすれば付けれます。

スプリングの引っ掛ける部分の切欠きが純正より狭くて取り付けにくかったので、スプリングだけ純正を使いました。なので星は4つにしてます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングと街乗り利用。
12年モノのバイクになって
鉄部分が錆びだして来た。
タッチペンでどうにかしていたが、
スタンドともなると、駐輪のたびに傷がつくため
いたちごっこ。
さらに錆が水滴に含まれて
飛散すると、錆びて無いところまで被害を受ける。
このままではマズイと思った為購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長さも純正と同じということで、
安心して取付出来た。
サイドスタンドの傾きも
今までと同じ感じで、
がたつくこともない。
デザインは細身でシャープ。
ある意味、純正慣れしてると
心許ないかもしれないが
安定性無さそうなところは
センタースタンドを使うつもり。

【取付けは難しかったですか？】
SE462台湾5期だからか、
ネットで拾った構造とは異なり
裏側(カウル内側)の奥まった部分に
ボルトヘッドがあり、
ボルトの取り外しは
工具が入りにくく苦労した。
ボルトは純正を利用。

【使ってみていかがでしたか？】
かけた感じは軽い。
さすがアルマイト！
純正品にあった足をかける
取手のようなものが無くなり、
デザインはシャープ。
スタンドを立てる時は
繊細に触れるようになった。
デュアルカラーとは言うものの
ブラックとマットブラックの
組み合わせである為、
ほぼ黒一色に見える。
純正チックに見せたい人には
オススメかも。

【付属品はついていましたか？】
スタンドスプリングは
シルバーステンレスの
スプリングが付属していましたが、
純正スタンドに利用していた、
社外品のチタンコートされたものを利用。
問題なく使用出来ている。

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純正フレ番カバーを外して、付けるだけのお手軽カスタム。カーボン調ではあるので、リアルカーボンを好む方には、物足りないかもですが、自己満足アイテムですから、良しとしましょう。がたつくこともなく、サイズもぴったり。純正の取り外しは手で行いましたが、なかなか硬かったです。マイナスドライバーでこじっても良さそうですが、傷がつかないように注意。

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恐らく効果は有りませんが、後ろから見えるので、弄ってる感が出ます。
取り付けは簡単ですが、リヤタイヤ浮いていても接地していても中央のロットの調整がしづらく、センターを出すのに若干時間がかかってしまいました。
取り付けビスが付属していますが、今回は別のビスを使用しました。M10のピッチが1.25のちょっと特殊サイズです。
自分の車両は20mmリヤサスが長いので全く問題無かったですが、ダウンサス車は逃げが無いので、フェンダーに当たる可能性が有ります。

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工具必要です。
工具が有ればすぐに交換出来ます。

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特に理由もなく取り付けました。先端の形状が地面にピタッと着かず、爪先立ちのような感じであるため、不安定な感じを受けます。

地面が硬い所での使用をお勧めします。

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かなりのローダウン車なので他車種のを流用で使っていましたがかなり傾くためこちらを購入。
つくりはシッカリしていいと思います。
取り付けですがちょっと苦労しました。
難しい作業はまったくないのですがとにかく力技です…。
スプリングが少々のスプリングフックではフックが曲がります。クラッチのウイナースプリング用のスプリングフックで引っ張っていましたがフックが折れました。
スクーターでマロッシのクラッチウイナーなど硬くて
はめるのに苦労する等聞きますが　実際両方した経験からそれどころの硬さではないです。。。（笑）
端部分のCの字のとこへジャッキのハンドルをかけて
目いっぱい体重をかけなんとかひっかけましたが
それでもC部分がすこし曲がってしまいました。
使用していても停車後　サイドを上げていくとき
純正よりカッツン！みたいに跳ね上がります。
経年劣化を考えてきつめなのかもしれませんがその内なじむのかと思っていましたが取り付けから数か月たちましたが一向になじむ（弱まる？）気配なくカッツンあがります。結果やはりちょっとバネの反力が強すぎる感じはしました。
バネだけの問題でスタンド自体はシッカリした物だと思います。
製品自体は良いのですがサイドスタンド程度でバイク屋に頼むなんて、、、と取り付けを自分で考えている人にはスプリングのはねっ返り等で怪我をしないよう十分注意するレベルだと思います。

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リアサス変える前に先に交換しました
正直なかなか鈍感なのでいまいち性能はわかりません

外装変えるときにメットインも外して上からも作業できる状態でやったので楽でした
（取り付け後の写真じゃないです）

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シグナスのフレームが弱っちーので購入

説明書ナシだが簡単に装着できた

取り付けた感想はコレいーかもでした

コーナリング時リアの腰砕け感があったが

取り付け後はしっかり踏ん張りが効くようになった

良い感じ

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【Webikeモニター】JOG90の補修用に購入しました。後輪は、ひと回り大きい3.50を履いていますので、ちょっと短いかなと思いながら購入しましたが、ほぼ問題ないです。品質もまったく問題なく、このお値段でこの品物なら互換品で十分だと思いました。

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