BONSAI MOTO:ボンサイモト

アウトバックのクラッシュバーと同時装着です。リンクガードが欲しかったのと、クラッシュバーとの適合性から同メーカーのもを選びました。

特に問題なく取り付けできますが、リンクガードの取り付けが謎です。
スキッドプレートとリンクガードの間に何も入れない状態で組み付けると、停車時（またはリアサスが伸びた時）にすこーしだけリンクとリンクガードが干渉します。気にしない人なら気にならない程度の干渉です。本当は付属のウェーブワッシャーをうまいこと使ってつけるんだと思うんですが、今のところ公式動画にも説明がないので正しい方法は公式発表を待つ必要があります。
スキッドプレート自体を前にずらすか、リンクガードのみを前にずらす、またはリンクガードとスキッドプレートの間にワッシャーを挟むことでクリアランスの確保はできそうですが、走ってたらどうせ何かにぶつけて曲がるだろうし自分のはモンキーで曲げて当たらないようにしましたw
あとリンクガード底面がリンクより15mmくらい下に来るのでその分最低地上高が下がります。今後ちょっと様子見てそこのクリアランスは詰めようかなと思います。

モノ自体の質感は良好、材質的にも純正と比べるとかなり頑丈だと思います。保護範囲は左右の立ち上がり面が大きい分増えてますが、そんなに変わらないのかなというところです。
まあ普通に走る分には純正でも全く問題ないパーツなので、欲しい人はつけたらいいんじゃないでしょうか。純正より穴が少ない分、エンジンへの泥の付着が減るんじゃないかと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※注意【メーカー公式の適合リストには2024年モデルのテネレ700は入っていません！】2024年3月時点

上記を踏まえてお読みください。
結論から言うと私のテネレ700（2024モデル）には大きな加工はせず取り付けできました。
ネジ穴の位置が多少ズレているので場合によっては加工が必要になる可能性があります。
エキパイガードが干渉するので、少しだけ曲げてやると取り付けはできます。

左のラジエターとロワーガードの距離が近いですが、製品自体の剛性は高いので余程激しく倒さない限り干渉することはなさそうです。
取り付けることによってシュラウドがバキバキになるのを防げます。オススメです。

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２３年１２月　右側がねじピッチ合っていない情報があります。
在庫品もおそらく、そのロットではないでしょうか？
同ロットを購入した方が仮組した際に２�p程穴がずれているとのことです。
メーカーからは不具合ではないとのこと。
考えにくいですが、もしかしたら、300は250と違うのしょうか？

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取り付けは難しくはないですが、
両サイドのカウルを押し込む感じなので
ボルトを締め込んで行くとミシミシ言います。
カウルに傷を付けたくない盆栽目的の人は
他のブランドが良いかも知れません。
防御力は高そうですので
無事に家に帰って来たい人にはおすすめです。

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右サイドの３箇所のボルト穴が２箇所合わすと１箇所は2cmぐらいずれていてどうやっても入りませんでした。
2人がかりで力技で無理やりねじ込みましたが上部のバーが曲がりました。
同ロットの商品購入された方数名がおなじ症状だそうです。
ブッシュのパーツも入ってませんでした。
あまりお勧めしませんが選択肢がないのでメーカーさんとのやりとり覚悟でご購入ください。
無理やり嵌めたので転倒した時フレームに影響が出そうで転倒するのが怖いです。転倒しても大丈夫なように購入しましたが本末転倒です。
同ロット購入者にメーカー側から誠意ある対応望みます。

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取り付け作業はネジの取り付け場所が狭いので時間はそれなりにかかりました。Youtube動画等を見て必要な工具を事前に準備されたほうが良いと思います。私の場合は、作業を中断して工具を買いに行きました。最初のネジの取り外しはねじが硬くて外すのに少し難儀しました。苦労したのはそれくらいで基本的に難しい作業ではないと思います。それで取り付け後ですが、満足しています。見た目もよいです。まだ転倒しての防護性は確認できていませんが、念のため、バンパーガードブロックを付けました。良い買い物をしたと思っています。

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テネレ700(ラリーキット付 ローダウン)へ取付。
ノーマルサイドスタンドでは車体が立ち気味で停車場所によっては怖かったのですが、キチンと傾く事で怖さ解消し林道でも怖さ解消しました。キャメルトゥの広いスタンドエンドのおかげで接地面もほぼ気を使わず停められます。スタンドを出す操作も問題有りませんでした。　
取付はテネレの凝った？面倒な作りが原因で結構大変でした。作りは頑丈、塗装も綺麗な黒で変に目立たず良いです。後付けスタンドエンドは不要ですし、使用感良し。ちょっと高い価格以外は満足です。

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Rallyのスキッドプレートはプラスチックのため万が一のエンジンへのダメージを考慮し、変更しました。取り付けは素人でも出来ます。ただ、取り付け説明書は無いため、申し込みページの動画を参考にしました。

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見た目カッコイイと思い、よりアドベンチャーっぽさが出ると思い購入。
YouTubeなどで取り付け動画を見ながら作業。
ある方の動画を見ると取り付けステーをサンダーで削り加工して取り付けていた！！
実際自分の購入した商品を車体へ仮組みしてみると納得。。。
どうやら社外製エキパイに交換していると取り付け出来ません。
純正なら加工無しですんなりいけると思いますが、いちいち純正エキパイに交換しては確認していないので不確かですが・・・。
結局、その方の動画を参考に加工し取り付ける事となりました。
取り付けステーの強度は確実に落ちると思いますが自分はクラッシュバーの見た目に惚れて購入したので加工取り付けを決断しました。
加工するに関して電動工具等を持っていない方はそう言った事を踏まえての購入をおすすめします。

おそらく日本のブログでこの製品を最初に取り上げた者です。

取付後1年経ちましたが、ボルトの緩み等もなく、品質に問題無さそうです。幸いまだ転倒したことは無いので防御力は未知数ですが、多分大丈夫でしょう。
自分は画像の様に別パーツを取り付けたりして、積載能力の拡張に一役買っています。結構他のライダーからも見られるんで、目立つ事請け合い!
ただ、取り付けは結構手間取りました。素人でも出来ますが、時間の余裕がある時に作業することをオススメします。

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