ハンドルのインプレッション (全 9327 件中 8681 - 8690 件)

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hiroさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

普通に取り付けただけではミラーがくるくる回って使い物にならなかったが、ちょっとボンドで固定したら、無事使用可能となった。
ただ、高さが足りないのか、カブに取り付けると、自分の腕が邪魔で、後ろが少々見にくいが、なんとか使用出来る範囲ではある。

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投稿日付: 2013/01/22 10:23
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ひでゴンさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

モタード走行時の安全のために購入いたしました。デザイン的にとてもお気に入りです。

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投稿日付: 2013/01/22 10:22

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SM450RRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: K1200R | K1200R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WR250Xへの取り付けです。アクセル側はスイベルタイプ、左側は固定です。
オープンエンドグリップではなかったので、アクセル側はスロットルチューブを外して、グリップエンドに6mmの穴を開けて取り付ける必要があります。
また左側はグリップエンドインサートが入る程度の切れ込みを入れて、バーエンドに押し込み固定でした。大きさ的には29mmでちょうどいいかなという感じです。
転倒時にはグリップには傷がつきそうですが、ハンドルバーは守れそうです。シルバー色を選びましたが、他の方のインプレを見ると、有色のものは色があせてきたり、変色したりとの声がありましたので、ブラックが欲しかったのですが、無難に変色のすることのない(だろう)とのことでシルバーを選定です。
WR250Xは転送するとまずバーエンド(当然グリップもですが)が削れてしまいますので、転ばぬ先の杖的な保険です。シルバー色は質感は良いです。

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投稿日付: 2013/01/22 10:22

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ひでゴンさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

サイドからの湾曲が素晴らしいです。ストレートタイプと迷いましたがこちらで正解でした。

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投稿日付: 2013/01/22 10:22

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バッタさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

3.0/5

★★★★★

冬に備えて装着してみましたが、少し穴径が大きかったみたいでガバガバでした。ボンド使わない派ですがボンド+ワイヤリングしました。性能は非常にあたたかで重宝しています。

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投稿日付: 2013/01/22 10:22

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ひでゴンさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

購入してみて細部への造りこみに驚きました。高級感がとても気に入りました。

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投稿日付: 2013/01/22 10:22

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ユウさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
しっかりと作りこまれていて、とても綺麗な出来でした。
純正部品との相性もバッチリでアフターパーツに見えないので満足しています。

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投稿日付: 2013/01/21 19:37

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ひでゴンさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

ハンドル廻りのカスタムにと思い、ブレーキ及びクラッチレバーを変更。
せっかくなので3フィンガーにしました。
転倒のため折れないように工夫が施されとても満足のいく商品です。

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投稿日付: 2013/01/21 19:37

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キキネコさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

XRのノーマルハンドルより大分手前に来て幅も狭くなるので、
ハンドル操作が楽になります。
また一番の利点はすり抜けがかなりしやすい点ですね。

ミラーもノーマルだったら都内&高速の渋滞でも、余裕ですり抜け出来るので
ストレスがたまりませんw

悪い点をあげるなら、実用性重視の作りなので見た目重視のカスタム車には合わない事。

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投稿日付: 2013/01/21 19:36

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わらさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: VFR750F | VT250F/インテグラ | ジョグ (2サイクル) )

4.0/5

★★★★★

ブルーのミラーとメッキなのでハンドル周りが豪華になります。
ただ、夜間はブルーミラーのお陰で後ろが見えません。
視認性に関してはノーマルと比べると不安になりますが、目視すれば
問題ないでしょう。

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投稿日付: 2013/01/21 19:35

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