DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

なんだろう？ 鏡面部の出来がよくないのか スッキリしない。まぁ安いからしょうがないのかなぁ？

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他のサイトで購入された方のレビューにもありましたが、接触不良か、ホーンが鳴りません。純正品と二個一を試みましたが、そもそも内部部品の作りが違い（お粗末）、開けて見てすぐさま断念しました。当たりはずれがあるようです。

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機能性より、見た目重視。視界は少し見ずらいかも。

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パーティングラインのバリがひどくそのままでは取り付け出来ません。

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z900rsのミラーのステーがほぼ真横に伸びており・・気に入らず、外側にあるだけ見やすいのですが、視線移動が大きくちょっと残念（ブレはなし）。
某中古部品店で、偶々見かけたZ２ミラー（中古だけに安価）があったので、購入、取り換え。
若干、内側になって多少見難いのは我慢できても、ブレがが少々。
新品ならブレも・・と思って、本品を購入したら、その中古部品と同じもの（ドレミだったのでしょうが視野は広いタイプです）。
装着して走行したら、視野ということでは見やすくなりましたが、なんと前の中古のものよりブレが酷い！
ミラーのブレは、車種によっても違いがあると思いますが、z900rsではおすすめはしません。
防振対策って難しいですかね。
なお、バーエンドは純正と同程度の重量のもので、特に痺れとかはありません。

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購入前に使用していたZ2ミラーは、安物のZ2ミラーで鏡の縁がシルバーになっていてサビが出ていた。今回購入のドレミコレクションZ2ミラーは、鏡の縁がブラックでプラスチックの縁になっているのでサビが出なくて品質が良いくて購入して正解です。

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純正ハンドルスイッチの劣化に伴い交換しました。アルミダイキャストなので質感は良いです。
操作性は昔のバイクを知っていれば違和感ありませんがヤングなライダーにはめんどくさいいかもですね（笑）
スロットルホルダーは干渉する部分をカッターなどで削ればそのまま使えます。

アクセルワイヤーはキャブレターを外さずに取替えようとすると結構難易度高いです。

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ゼファー750に装着しました。
ショートステーで使用しています。
ステーが選べるのが良いですね。
かたちはさすがのドレミフォルムですが、つくりが今一です。
ステーとミラーのコネクト部分が不安です。
視覚性はまずまず。
コストパフォーマンスが良いのでダメになったら再購入でOKです。

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「純正ハンドルは幅が広い」そう言われることが多いZ900RSが、ゼファーやZRXシリーズのような普通のハンドル幅になります。

ハンドルクランプはファットバーになっているので、純正クランプのまま取り付け可能です。また、スロットルやクラッチのケーブル、配線類も純正のままでOKでした。
メッキの仕上がりは美しく、満足しています。

不満点としては、専用バーエンドが無いこと。
左右のスイッチボックスの凸が入る穴が空いているので、グリップの位置もそこで決まることになります。そのままだと、ハンドルのエンドはグリップより5?6mmほど内側までしかきません（ハンドルが短い）。
おそらく、短いグリップとスロットルチューブに変更する必要があります。
ちなみに、商品のバーエンド部分は、プラスティックのフタがされています。

純正グリップの長さが約125mmなので、110mmくらいのグリップがあればよさそうです。
なお、商品のハンドル内径は16.5φです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・スクエアなミラー形状
・純正ミラーが形状的にも機能的にも気になる・・・
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　純正のゴルフクラブのようなミラーが形状的に好みでない、機能的に見てもミラーの位置が低くて覗き込むような感じになる（2枚目の投稿写真を参照）ので、ミラーを交換してみました。
　SUZUKIのVストローム650とのツーリング（https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/0816714/ を参照）がきっかけで、そのミラー形状が気に入り、最初はVストローム650/1000用の純正ミラーを購入しようかと考えていました。
ネットを漁ってみると、KAWASAKIのZ1000Rミラーと同じ形状だという事が判り、価格に釣られてインプレ対象の商品を購入しました。
　スクエアなミラー形状により、400Xの当初のコンセプト？であるクロスオーバースタイルが強調されて満足しています（^_^）
ちなみに、最近のアドベンチャー／クロスオーバーと呼ばれるバイクのミラーは、尖った形状のミラーが多いです（Vストローム650/1000も、今年登場予定のVストローム1050のXTの方は、尖った形状のミラーになっています（http://www1.suzuki.co.jp/motor/web-mcs2020/v-strom1050.html を参照））。
　純正ミラーよりミラーの位置が高く、覗き込むような感じがなくなり見やすくなりましたが、平面鏡なので見える範囲が狭いのが難点です・・・。
　
【交換は難しかったですか？】
　バイクのハンドルに固定するタイプのミラーなので、交換は特に難しくありません。
　
【交換のポイントやコツを教えてください】
　純正ミラーを外す時は、逆ネジ仕様なので時計回りで緩ませて外します。
以前、ミラーステーの角度を調整しようとして、逆ネジ仕様という事を知らずに（最近のHONDA車は、どれもそうみたいです）軽くパニクりました（^_^;）
ちなみに、純正ミラーはミラーアダプタを介してハンドルに取付けられており、アダプタのハンドル側は正ネジになっています。
こうする事によって、前後どちらの方向に衝撃が加わっても、ハンドル側かミラー側何れかのネジが緩み衝撃を吸収する効果があるみたいです。
　ミラー交換後に、純正ミラーに付いていたステーブーツを再利用しようとしたのですが、そのままではロックナットの径が大きくて、ロックナットにブーツが被りませんでした。
昔乗っていたSUZUKIのジェベル200（https://imp.webike.net/bike/0017015/）でミラー交換した時に、ストックしておいた純正ミラーのロックナットを試してみたら、ジャストフィットでブーツが被るようになりました（^_^）
　
【期待外れだった点はありますか？】
　交換直後は振動の影響なのかブレて見えにくかったですが、暫くしたら治まりました（原因不明。ただ単に慣れただけ？）。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（説明書はついていないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　付属品はついていません。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　凸面鏡にして、見える範囲を広げて欲しいです。
　
【比較した商品はありますか？】
・SUZUKI：ミラーアッシ，リヤビュー，ライト／レフト
　（https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html）
Vストローム650/1000用の純正ミラー（品番：56500-04F30/56600-04F30）になります。
こちらの商品は、ミラーの形状はインプレ対象の商品と同じです。
機能面で見ると、凸面鏡であったり、ミラーステーの根元部分がボールジョイントになっているようで、角度調整のしやすさや衝撃吸収の機能があったりで、インプレ対象の商品より良いと思いますが、価格に釣られてインプレ対象の商品を購入しました・・・。
　
【その他】
　左右のミラーで品番が異なりますが、商品ページ（https://www.webike.net/sd/23367419/）は同じで、注文時に左右のミラーを選択するようになっていますので、間違えないように確認する事をお勧めします。
参考までに、注文時のメールの写しを投稿しておきます（3枚目の投稿写真を参照）。
　
※「第21回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20200327_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

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