| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かなりガッチリした付け根。
回転します。
車体には基本カバーをかけるので、どうしてもミラーがカバーに引っかかりカバー破いた事も多々ありまして‥
なかなかミラーの出っ張りがあるとカバーを覆いずらくて。
かと言ってその都度、ミラーを外すのも面倒なので。
純正のフレキシブルステーを購入しました。
以前は他社のを使ってて、可動域は良くて気に入ってましたが、振動ですぐ駄目になった過去も有って‥
半信半疑だったのですが、純正なら大丈夫だと思い、ステーの太さも有って頑丈そうなのでYAMAHA純正のものを購入しました。
【フレキシブルステー】
バイクを車庫に入れる際にミラーを回転させて折りたたむことが出来るため、とても便利な機能です。フレキシブルステーは、取付け後に可倒するタイプではなく、自在に前後回転することが可能なタイプになります。
YAMAHA純正、ワイズギアのフレキシブルステーは
3タイプ有ります。
①Aタイプ‥H：115mm×W：100mm
②Bタイプ‥H：100mm×W：85ｍｍ
③Cタイプ‥H：75mm×W：65mm
私は、ハンドル周りをスッキリ見せたいのでCタイプにしました。
但し‥SSやスクーターなどスクリーンがある車体の場合はステーがスクリーンに干渉する恐れもあるのて注意で。セパレートハンドルなど、車体の振動がダイレクトに来るような車体は向いてないと思います。
交換後
【良い所】
◎ミラーを回転させて畳めるので、カバーかけが楽になる。
→カバーにすっきり納められる。
◎駐車スペースが狭い時も、極力車幅を狭められるので安心。
◎ステーが太めで剛性があるので振動にも強く、ミラーのブレを感じにくい。→耐衝撃性も高い。
◎勿論、車検対応。
【悪い点】
◎ステーの作りなのか、ミラーが内側気味になるので視認性は落ちます。→死角が増えるという事。
◎取付けと調整は、可動部分が多くて手間がかかることも（笑）
◎振動には強いですが、可動域が広いので、放っておくと微妙に角度はズレる。→小まめに調整を。
良い部分も有って悪い部分もあるって感じですよね‥
車検には全く問題有りませんから大丈夫。
御自身でよく微調整をしながら使って頂くのが良いかも。
純正じゃなくても同じ様な商品はあります、気を付けるポイントはステーの付け根の太さかと思います。太めのほうが長持ちしますから。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シリコンスプレーで、軽く拭いてあげるとサビもなく長く使用できる。この程度で点サビが出ないのでメッキの質はいいと思う。
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仕様：M10正ネジ | タイプ：ハイ | カラー：ブラック
利用車種： Z750FXII/III
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ローミラーに交換してみたら…なんも見えなかったので、補修用のステーだけを購入。
実際に付けてみなきゃわからんよね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
丸型ラウンドミラーのステーをウイングステーに交換しました。
ミラーが前方に構えて、スタイルUPと見やすさもUPしました。
交換時は、ネジ山を壊さないように注意すれば大丈夫です。
ヤマハ車は逆ネジが存在しますので適合に注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
TANAXのスティングレイミラーを付けていましたが、もうちょいミラーボディーを内側に寄せたかったのでターナーとステーがほぼ同形状のワイズギアのこのショートステーを購入してみましたが ステーのみの入れ換えで問題なくいけました。
元のステーよりショートなので当たり前ですが、ミラーに体の半分以上が写ってしまいます でもステーとミラーボディーの調整をすれば写った体の真後ろ以外の後方は充分視認出来ました。
通常走行では鏡面はブレませんでしたが、今後 高速走行でどれだけブレるか様子を見てみたいと思います。
余ったターナーは予備として保管です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400ファイナルエディションに取り付け。
個人的に純正ミラーが長いと感じていたので、少しタイトにする目的でB(ミディアム)に交換しました。
外観的には狙いどおり、良い感じにタイトになりました。
前後にも動かせるので、微調整もしやすくなりました。
当たり前の話ですが、やはり視認性は少し悪くなります。純正に比べミラーに自分の両肩が写りこむ量が増えた感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
※通信障害の影響か？何度レヴューを投稿しても反映されないので再々々々度の投稿になります。
SV650Xはセパレートタイプのハンドル上にミラーホルダーがあり、姿勢もスタンダードより若干前傾になるため頭部とミラーの距離が近くなってしまう。
更に純正ミラーはステー部が長くミラー部が遠いため、走行中の後方確認時に頭を左右に振らねば視認できず地味に不便を感じていました。
そんな不満を改善しようとミラー部分を取り付け部よりも前方へ出せれば視点が離れ後方確認時に頭を左右に振らなくても視線移動だけで確認できるのではないか？と考えこちらの商品を取り付けてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステーを前方に向けて曲げる加工がされたデザインで私の希望通り視点を遠くに出来るのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを取り外す要領の逆の手順で取り付ければよいだけの簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
上記に記載した通り私の思惑通りの感じで視点が遠くなり、走行中ミラーでの後方確認時に頭を左右に動かさなくても視線移動だけで確認できるようなりました（ミラー部の取り付け位置次第ですが・・）
【付属品はついていましたか？】
画像の通りミラーステーだけ（左右別売り）の商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
この商品メッキ仕様しかないんですよね・・・ブラック仕様が欲しいのですが、売れる商品でもないでしょうから無理な注文でしょうね・・・
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、自分の好きな角度で固定してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、が、分かりやすい商品だと思います。
【注意点】
前方に湾曲したデザインのため左右共用の商品ではありません、購入時には「右用」「左用」を間違えず購入してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ミラー部分は別売りなので取り付け可能な好きなデザインのミラーを別途購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
可能であればメッキバージョンだけではなく「ブラックバージョン」も販売してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
SV650Xはセパレートタイプのハンドル上にミラーホルダーがあり、姿勢もスタンダードより若干前傾になるため頭部とミラーの距離が近くなってしまう。
更に純正ミラーはステー部が長くミラー部が遠いため、走行中の後方確認時に頭を左右に振らねば視認できず地味に不便を感じていました。
そんな不満を改善しようとミラー部分を取り付け部よりも前方へ出せれば視点が離れ後方確認時に頭を左右に振らなくても視線移動だけで確認できるのではないか？と考えこちらの商品を取り付けてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステーを前方に向けて曲げる加工がされたデザインで私の希望通り視点を遠くに出来るのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを取り外す要領の逆の手順で取り付ければよいだけの簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
上記に記載した通り私の思惑通りの感じで視点が遠くなり、走行中ミラーでの後方確認時に頭を左右に動かさなくても視線移動だけで確認できるようなりました（ミラー部の取り付け位置次第ですが・・）
【付属品はついていましたか？】
画像の通りミラーステーだけ（左右別売り）の商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
この商品メッキ仕様しかないんですよね・・・ブラック仕様が欲しいのですが、売れる商品でもないでしょうから無理な注文でしょうね・・・
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、自分の好きな角度で固定してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、が、分かりやすい商品だと思います。
【注意点】
前方に湾曲したデザインのため左右共用の商品ではありません、購入時には「右用」「左用」を間違えず購入してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ミラー部分は別売りなので取り付け可能な好きなデザインのミラーを別途購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
可能であればメッキバージョンだけではなく「ブラックバージョン」も販売してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
XJR1300のノーマルハンドルバーに装着しました。最初は短いほうがカッコいいと思い、Sタイプを買ったのですが、少し伏せないと見えない状態に。車検は合格したし、実用上問題なかったのでそのまま使用。ところが、追従する白バイ様の発見が遅れ、僅かな速度違反で取り締まりにあってしまいました。Mタイプは普通の乗車姿勢で良く見えますので、交通ルールを守りつつ安心して運転できそうです。(身長171センチです)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
XJR1300のノーマルハンドルバーに装着しました。最初は短いほうがカッコいいと思い、Sタイプを買ったのですが、少し伏せないと見えない状態に。車検は合格したし、実用上問題なかったのでそのまま使用。ところが、追従する白バイ様の発見が遅れ、僅かな速度違反で取り締まりにあってしまいました。Mタイプは普通の乗車姿勢で良く見えますので、交通ルールを守りつつ安心して運転できそうです。(身長171センチです)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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