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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
今までは、サルフェーション融解機能付きオート充電器を使用していました。
リチウムイオンバッテリーは、対応していないので、定電流充電器を使用して時間で外していました。
しかし、満充電出来たのか確認できず、アバウトな感じでセルの回りでやってきました。
そこで、ずっと前からリチウムイオンバッテリー対応の充電器を探して、オプティメートを狙い、考えていたところにキャンペーンと同時に別で充電する用件が出来たのでこれは御縁があったと思い、購入。
ボタン長押しの切り替えがうまく反応しないトキがたまに有るだけで、あとは比較的簡単かも。
自己放電の多くなって交換したリチウムイオンバッテリーで試して見たのですが、しっかりと出来ました。
金額も高い部類なので、3年くらい保てば星5ですね。
ちなみに今使用しているフルオート充電器は、一台目が1年、二台目が今6年目です。
これくらい、寿命が長いといいかと思います。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
昨年オークションで入手したVMAX1200の?キャブオーバーホールの?為、安いオーバーホールキットを?使った所、エンジンの調子が非常にグズグズした感じになってしまいました。
別のところが悪いと思って片っ端から再調整しましたが、思わしくなく、一周回ってキースターさんの燃調キットでやり直しました。
結果は大成功で、見違える様にスムーズになりました。もはや別次元レベルです。
流石に中国製もそこそこのレベルかと思い使いましたが、やはり心臓部に使うものではありませんね。
キースターさんのは安い物では有りませんが、純正と比べればかなり安く、丁寧な燃調のガイドも?付いてて、コスパは高いと感じました。
長い間悶々としてた気持ちがスッキリ晴れました。有難うございました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
見えやすさ | 5 |
標準装備のライトスモークだと顔が丸見えなのと直射日光が眩しいので買ってみました。程よい暗さで顔は見にくくなりました。直射日光は少しはマシですがまだ眩しいです。が、これ以上暗いとトンネルや悪天候時不安なのでサングラスでしのいでいます。夜間は街灯がない場所では見辛いですが自分は夜間は乗らないので問題ないです。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥11,237 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
赤青シルバーホースの一昔前に流行ったホースがついていましたがカシメから漏れ出したので交換。
クラッチ側も同じ物で統一し気持ちよくなりました。
長さバッチシリ。
命に関わる部品なので自分で出来ない人はショップに持っていった方がいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
レリーズ交換ついでにホースも交換。
ハンドル周り黒で統一したい方はもうこれ1択じゃないでしょうか?
今は中華の安い似たようなホースもありますが作り込み方が全く違うし満足度100%です。
交換の際はフルードも忘れずに。dot4買いました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
FCRの消耗品としては定番な商品ですが
意外と交換してない方が結構いてるかと思います
私もその1人でしたが
FCRの不調が出てきて
いつも店任せでしたが
今回から勉強のため自分でFCRをバラして
リップシール交換しました
リップシールだけの問題では無かったのですが
リップシールの本来の性能は既に無く
交換して良かったです。
色々他にも交換したので
今は完調です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
V-MAX1200FCRのワイヤーが劣化してきたので交換するためにEVO2リペアワイヤー購入
元々EVOのワイヤーを装着してましたので
同じ物をチョイス
タイプ1?3はV-MAX用がラインナップしておりますが
EVO2には設定が無いのでリペアワイヤーを加工しないと装着出来ません
V-MAXのFCRはワイヤー1本からキャブに二股で2本に分かれるので
二股側に繋げるためにタイコを作らないと駄目なので
少しDIYのスキルが要りますが
やるだけの価値はありました
アクセルレスポンスが改善されて
気持ち良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
Vmax1200純正のハンドルだとちょっと下に下がる感じだったのが嫌でなるべくハンドルポストなみに寝ている絞りすぎていないアップじゃない絶妙なハンドルが欲しく探しておりこの商品を発見。
値段丁度良さともに満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
長年使用していたZ-7からの変更です ややきつめのジャストフィット!!と
表現させてください
こちらは 今 真冬で雪の中バイクに乗れません
来春 シーズンインしてライディングしてどのように感じるか楽しみです
あまりのジャストフィットで長時間のツーリング中 快適と感じるか 苦痛と感じるか楽しみです
シールドの開閉・・・・Z-7のように左が良かったような気がします
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
3個セットなので、飛んで行ってもすぐに取り付けできるので、いいですね。
ツーリング途中で、インカムの声が風切りノイズでうるさい、と言われてスポンジが飛んで行ってしまったのに気が付き、購入。
3年くらい使って、緩くなっていたので仕方がないかなぁと思います。
ヘルメットはゼニスのシステムヘルメット、ユニットはビーコム、アームマイクです。
ただのスポンジと侮るなかれ。有ると無いとでは雲泥の差らしいです。
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