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ヤマハ  V-MAX 1200

  • 車種:V-MAX 1200 

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    カタナ400
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    V-MAX 1200

    Vmaxのバッテリーが突然死です。バッテリー充電の写真は関係ありませんが、今回は一年半の寿命でした。キーをオン、セルスイッチオン!パチ、シーン?またか?バッテリーの上のごちゃごちゃした所の配線を外します。予備で取っておいた、一年半使用の台湾ユアサを装着しました。とりあえずエンジン始動!早目に新品に交換しないと。

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    ぜにくろうハンミョウ
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    V-MAX 1200

    43202 mile

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    カタナ400
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    V-MAX 1200

    春の恒例行事です。Vmaxのオイル交換をしました。パイロットスクリュー戻し量2回転としました。桜とカタナは、先週の写真です。千葉の桜は、今週でおわりですね。

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    カタナ400
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    V-MAX 1200

    毎日、暑いですね。基本メンテのオイル交換をしました。V max快調ですが、エンジンからの熱は地獄です。

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    帰ってきたバイク乗り
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    V-MAX 1200

    カストロール パワー1 15w50 3.7Lヤマハギアオイル

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    カタナ400
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    V-MAX 1200

    V maxの調子をみようとエンジンを始動、各所を磨いてさあ出発と思いきや、セルが回りません。またもやトラブル発生です。さっきまでは元気だったのに?

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    ぜにくろうハンミョウ
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    V-MAX 1200

    イグニッションコイルを外して、バッテリーを引き上げる。

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    カタナ400
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    V-MAX 1200

    Vmaxのオイル交換をしました。何時もの恒例行事です。

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    カタナ400
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    V-MAX 1200

    春になりました。シーズンインと言う事で、オイル交換しました。

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    カタナ400
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    V-MAX 1200

    Vmaxの定番流用バッテリーの秋月電子バッテリーと交換しましたが、エンジンかかりません。燃料がいっていて、プラグ&バッテリーは交換しました。プラグの火花は、飛んでいます。次は、パイロットスクリューかな?

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    カタナ400
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    V-MAX 1200

    プラグ交換したけど、かかりそうでかからない!Vmax不調です。

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    カタナ400
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    V maxのエンジンが、不調です。プラグをチェックしたら、かなり古そうです。中古で購入して、8年間一度もプラグ交換してなかったな。前オーナーの整備状況は、わかりません。とりあえず、イリジウムプラグを注文しました。

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    カタナ400
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    バッテリー交換しました。今回も、あのPC用バッテリーです。もちろん自己責任です!

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    LEO
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    V-MAX 1200

    自分で初めてやってみる。想像よりキレイな色してる...どうやら車検整備で交換してくれたのかな?

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    小太郎
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    V-MAX 1200

    ホイール変更時にパッドを見ると、奥側がアラー0.2mmあるか無いか・・・・・。取り出すと薄くなりすぎて半分に割れてる・・・・。手前は5ミリメートル以上あるから気にしていなかったが、奥側のピストンがかなり固い(固着か・・)、リアブレーキが少し引きずっていると思っていたが、ここまで片効きしてたとは・・・・・。ピストンの揉み出ししたが、これはばらしてやらんとダメでしょー、また後日のお楽しみで・・・・。

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    UNCLE
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    V-MAX 1200

    YAMALUBE Premium SAE 10W-40毎年、春に恒例のオイル交換。今年は夏に・・・(汗春先、バタバタと忙しく、今日が2015初乗りだったのです。

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    マック
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    V-MAX 1200

    ゲルバッテリー駆に交換

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    小太郎
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    チェーンが無いV魔君、買ったバイク屋も整備がいい加減(トホホ)そんなわけで、今日はシャフトドライブオイルを交換する事に、シャフトドライブオイルは約70W程度あるのでまずは30分以上あっちこっちをうろうろ、大分温まってきたので、まずオイル注入口を緩めます。(先にオイルだけ抜くと、万が一オイル注入口が緩められない時に悲惨な目に・・・。必ず注入口から緩める癖をつけましょう。

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    小太郎
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    ダイマグ(中古)に着いていたミシュランタイヤ、サイド・走行面共にひび割れが、後輪は軽くブレーキ掛けるとすぐロックする・・・。山は山ほどあるけど、ここまで硬化とひび割れしてるとちょっと怖いです。前輪120/60ZR/17、後輪170/60ZR/17を探すが、特売品が無い・・・。

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    パー
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    V-MAX 1200

    怪しい部品を全て新品にして交換するものの、セルモーターは回らず。セルモーター交換?痛たたた・・・と、もう一度だけ最初からトラブル探し!まずはクルマのエンジンをかけて、そこからバッテリーをジャンプ。すると、セル一発でエンジンがブォン!<すげ~調子いいじゃん!バッテリーか、orz テスターで12.7Vあるにも関わらず・・・バカヤロー!さっそくネットでバッテリーを購入しました

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