今までは、サルフェーション融解機能付きオート充電器を使用していました。
リチウムイオンバッテリーは、対応していないので、定電流充電器を使用して時間で外していました。
しかし、満充電出来たのか確認できず、アバウトな感じでセルの回りでやってきました。
そこで、ずっと前からリチウムイオンバッテリー対応の充電器を探して、オプティメートを狙い、考えていたところにキャンペーンと同時に別で充電する用件が出来たのでこれは御縁があったと思い、購入。

ボタン長押しの切り替えがうまく反応しないトキがたまに有るだけで、あとは比較的簡単かも。

自己放電の多くなって交換したリチウムイオンバッテリーで試して見たのですが、しっかりと出来ました。

金額も高い部類なので、３年くらい保てば星５ですね。
ちなみに今使用しているフルオート充電器は、一台目が１年、二台目が今６年目です。
これくらい、寿命が長いといいかと思います。

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オイル挿しです。
検索に、オイラーの正式名称がわからない時にちょっと不便ですが、あと数十円の時に買えば、送料無料になり、金額調整でいいです。

ブレーキフルード交換に使っていましたが、ネジのプラスチック部分が劣化したので、エアツールのオイラーに使っています。

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最近はプラノズルが多くて、狭いところに入れにくい、吹きにくいという事が多く有り、潤滑剤もしかり、スプレーグリースもしかり。

でも、ステンレスノズルという事で、他にも使用用途で便利は場所を見つけました。

それは、シャーシ塗装スプレーや、防錆スプレーです。

バイクのフレームの裏側とか、汚れや飛び石で少しずつサビが発生した時に、このノズルを装着して、ブレーキクリーナーで脱脂をして、ウエスで拭き上げ、もう一度脱脂して、乾燥。
その後、塗装スプレーにノズルを付け替えて、部分塗装。
周りに飛び散らず、最小限の補修ができます。

使い終わったら、ノズルをブレーキクリーナーで清掃。
これを４本くらいで回して数年経ちます。

グリース用、シリコンスプレー用、脱脂、塗装用で使い分けして、その都度清掃しているので、内部詰まりで廃棄は無いです。

お試しあれ。

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糸ノコ等で切ると時間も掛かるし､綺麗に切断出来ませんが､本当に短時間で綺麗に仕上がります｡なのでハンドル等のカットが綺麗に出来ました｡。

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消しゴムのように削ることができ、フレームの錆などを簡単に落とすことができます。形状が単なる四角ではなく、先端が尖っているのでピンポイントで削ることも可能です。

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V-max1200のユーザー車検が3回目にしてヘッドライトで再検査となり検査官の1人ごとですとのアドバイス
でヘッドランプブースターなるものがあるのを知り早速ウエビックさんで検索したらPAMS製のものがレビ
ューも良かったので購入し、取り付けも簡単で見た目でもわかる明るさに大満足です。再検査も1発で合格になりました。トンネル内も安心して走行できるようになりました。！！

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V-MAXのFフォークエア圧調整用に購入
減圧付で調整も楽なので使いやすいです。

バルブを開放するときに一瞬エアがプシュっと抜けるので
その分を加味してエアを入れると良いかも

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