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3 ![ECSTAR[エクスター] R9...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/116994/Rw0toCt0Rr_TS.jpg "ECSTAR[エクスター] R9...")
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今回ブレーキ・クラッチ共に、ブレンボに買い替えた為、以前からお気に入りのジータ レバーを購入致しました。
ブレンボのレバー自体、嫌いではありませんが、
やっぱりジータの質感だけは忘れられません。
取りあえず現状維持でブレンボを使用しますが、いざとなればジータに交換予定です。
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ブレーキ側をブレンボのラジポンに交換した為、左右のバランスで購入しました。
金額も高価で、ハッキリ言って自己満足パーツだと思います。
性能は… ですが、私はお気に入りです。
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現在使用中のホースも、グッドリッジです。
今回は、ハンドル位置を変更したため、必要な長さのホースを購入しました。
信頼性はもちろんですが、かゆい所に手が届くグッドリッジ(アクティブ)さん
最高です!!
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GSX-R750 L3に取り付けました。
純正のマフラーでもあまり不満はなかったのですが、ドレスアップと若干の音量アップを図りたくて交換しました。
ちょっと高いですがやはりヨシムラ。かなり良いです。
スリップオンなので純正を外して差し込むだけ。
Ninja250Rのときはモリワキを付けたのですが、そのとき、サイレンサーバンドを付けるのに友人に手伝ってもらって四苦八苦しました。しかし今回はかなり楽にできました。
純正マフラーからガスケットを取り外すのに少し手間取っただけであとは本当に簡単にできました。音量は純正の時と大差ありません。エンジン音のほうが大きいからでしょうか。
とりつけてかなり満足しています。
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GSX-R1000用を750L4に使用しました。
基本ハンドル廻りは一緒なので、問題なく使用できます。
しかしながら基本の曲げ角度では、左ハンドルがタンクと干渉します。
若干の加工と、ハンドルクランプ位置を下げることでクリア出来ました。
乗った感想ですが、とにかく楽の一言です。
ポジションに悩んでいる方は、是非検討して下さい。
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色々と悩みました。
最終的にはオーリンズとマトリスに絞り込み、検討しましたが、やはり信頼性とオーバーホール等を考えオーリンズに決定!!
まだ取り付けただけで、本格的なインプレは出来ませんが、それ以前に所有感を満たしてくれるゴールドサスです。
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WEBIKEでお友達になった方からの情報で GSXR1000用がGSXR750 2011~にポン付け可能と情報頂き購入
何も加工等無しに付きました!
出先のちょっとした行動時に役立ちそう
このバイクのヘルメットホルダーは リアシート裏側にあるにはあるのですが とても使いづらいのと シートバッグを付けているときには そもそもシートを外すのが面倒・・
BABYFACE製の同車種専用 と迷いましたが、どうやらベースは このキジマ製に見える
取り付け位置は変わるようだが。
欲をいえば 目立たぬようにオールブラックアウト仕上げなら なお良かったかな?
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以前はアクラのスリップオンでしたが、車両イメージ変更の為、ヨシムラに取替えました。
盆栽車両は750ccですが、もちろん取り付けには問題ありません。
600ccでは政府公認ですが、無視しています。
車検時はノーマルに戻しますので!!
見てくれ感で購入しましたが、質感等々
満足のいく商品です。
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取り付けも簡単で、問題なく使用できます。
色々なインプレを参考にして、購入をしましたが、
私の場合はバリ等もなく取り付けできました。
サスの調整を頻繁に行う方は、高い買物では無いと思います。
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前車両ZX-9Rより使用しています
前傾のバイクだと物が入っていない時の厚みが気になると思います インナーのプラスティック?が簡単に加工出来ることが判り 加工を加えて使い易くなりました
物が多くあるときは この容量も助かりますが、普段から形状が決められてしまうと、やや邪魔となります
現在のバイク(GSX-R750L1)でも マグネット式のこのバックでぎりぎり対応出来るので これからも必要な時は使っていきます
一眼レフも入ってしまいますが その時は走り方にも制限が出てしまう為 普段は身の回り品の財布その他小物を入れておく使い方がメインです
上部のゴムヒモは グッドアイデアで さくっとグローブを固定出来るので 風の強い日等の乗り降り準備時間に助かります
ネットで印刷した地図を挟んで 目的地付近で確認するにも重宝します
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