夏のクソ暑い時には最適ですね。僕と同じ身長のリッキー・カーマイケル選手のファンで、FOXレーシングのメットと合わせて使います。背が低くてもライディングセンスで足着かずに凶暴なモトクロッサーを乗りこなす姿に心打たれ、そこからずっとファンですね。だから何故かFOXレーシングのもの買ってしまいます。

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オイル交換に必要なモノが全部一括で手に入る！とても便利な商品です。何回も購入してお世話になっております。デイトナさんありがとうございます♪インプレ投稿でポイント稼いでまた購入致します♪

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ツインエアーのフィルターオイルを塗ってしばらくおき、ベタベタしてきたら簡単にポン付け出来ます。ノーマルと比較してないので違いは分かりませんが、ウレタンの構造がより空気吸いやすいように見えます。オイルをムラが出ないように塗って隙間が開きそうなフィルターとBOXの接合部などにも注意して取り付けます。私は吸気部のダイヤフラム除去とフタ全開固定、エグザップ除去、GET ECUとUSヨシムラ管、エアクリ交換など全部まとめて交換してフルパワー仕様にしています。WRのフルパワー化はやらなきゃもったいないですよ。

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サイズ表を見て自分の手を測って買ったのですが、サイズSはキツめでした。多分Mの方が良かったけど、そのまま強引に使っていたら案の定手首部の縫製糸が切れて痛んできてしまいました。でも自分で手芸やって直して使ってます。手の平部にウレタンが仕込んであるので冬のチャリとかでもあまり寒くなく、重宝してます。冬のバイクではやっぱり寒いですけど。次買う時は色違いとサイズをMにしようと思います。FOXレーシングは値段安くてイイですね。

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林道でのブッシュ避けはもちろん冬の街乗りでの手に当たる冷たい風防止にも最適。

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オイル交換2回に1回のペースで毎回これを使ってます。
Oリングとガスケットが全て同梱されているのでこれとお気に入りオイル買っとけば間違いないやつです。

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中古購入時からややムラ伸びしていたチェーンの定期交換とオフロード走行後の清掃を簡単にするためにクリップ式に変更。
2コマ刻みで購入できるため特にカットも必要なく、装着は容易です。
しかし、もともとがカシメ式なのでサンダー等でカットする工程はスキルと工具が求められます。
交換後はリヤタイヤの空転も軽くなりました。
グリスがついた状態で保管されているので、最初にしっかりとグリス落とししておいたほうが後日清掃するのが楽なのと、余計な汚れを集めないのでオススメです。
ついでにドライブスプロケットカバーを外して溜まったグリスの清掃は長持ちさせるためにオススメです。

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【使用状況を教えてください】
数年前に中古で購入したWR250Rに社外品のフェンダーレスキットが付いていました。
フェンダーレス自体は問題無かったのですが、個人的な感想ですが車両に似合わないテールランプが付いていたので本商品と付け替えるために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いた商品は思っていたよりもコンパクトで薄く、位置の設定次第では一見「テールランプが取り付けられて無いんじゃないか!?」的な事態になると感じる程の大きさで、イメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
元々取り付けられていた接続用のギボシ端子を外してそれぞれに接続すればランプの機能面では終了です。
私のWR250Rは上記のとおり社外品のテールランプが付いていて元々ギボシ端子接続だったのですが、端子の大きさが若干合わず商品側のギボシを交換しました、3本配線中、1本はアース線(黒)で黄色と赤の配線がテール&ブレーキランプとナンバー灯だったのですが、どちらがどちらかが思い出せません・・ごめんなさい。
後は車体へ固定するだけですが、元々のテールランプ取り付け用の穴と良い感じに合っていたのでフェンダーレス側は無加工で取り付けることが出来ました。
車両によっては各メーカー別のコネクターで接続されていると思いますので、キタコさんから発売されているメーカー別純正型コネクターを購入して配線を接続すれば配線もスッキリしますしノーマルの戻したくなった時も簡単に戻せます。
【使ってみていかがでしたか?】
公道走行ではテールランプがしっかり視認できないと追突などの思わぬ事故に巻き込まれたりするので無難な位置に固定しました、機能的にも問題なく見た目もスッキリして(スッキリし過ぎていると言う意見が友人から出ていますが・・)個人的には言う事なしです。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品欄に掲載されている商品画像で全てのとてもシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。
価格が安かったためLED球の球切れが心配でしたが、装着してから数年が経過しても問題無く機能しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
配線の処理を純正並みにキレイに処理したいならば、上に書いたようなメーカー別純正タイプのコネクターで処理しましょう(個人の判断なので、ギボシで良い方はそのままでも問題無し、ただし絶縁テープなので防水処理はしっかりと実施してください)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
電装系(?)の商品としてはとても分かり易い商品だと思います、
【注意点】
特にありません、配線の付け間違いに気を付けるくらいでしょうか?
【一緒に購入するべきアイテム】
これも上の方に書きましたが、キタコさんなどから販売されている「メーカー別、純正タイプ接続端子」を使用すれば車体側のハーネスにワンタッチで接続できるようになります。
車体への固定方法は車種によって様々なので、仮組をしてみてから本格的に取り付けた方が良いかもしれません。
先ずは取り付けたい車両にあてがってみて、固定方法を確認してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
価格も安くコンパクトなので汎用性の高い商品、これからも極力価格を維持しての継続販売をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
最近めっきりランナップが減少してしまったZ-CARBON、WR２５０Rを中古で購入した当時はラインナップが豊富だったので予算の許す時にコツコツと購入していました。
特にWR２５０Rは純正オプションのヒールガードが貧弱で使い難かったため、軽くて丈夫な本商品は見た目のカッコ良さも相まって車両購入後の初期の方に購入した記憶があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
当時良くあった「カーボン調」の商品ではなく、ウェットとは言え「ちゃんとしたカーボン」商品なので質感もしっかりしていて購入してよかったと思えるイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
左右のフレームに合わせて純正のボルトを利用し取り付けるだけ、ブレーキ側は少し面倒ですが、難しいという程の作業では無いため初心者の方でも時間を掛ければ取り付けは出来ると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
機能的な面で言えば「跳ね石やライディングブーツ等からのキズ防止」と言ったところですが、私程度（いつまでも上達しない永遠の初心者中年）の下手なライディングでも根を上げず頑張ってくれています。
機能的な部分の大事な部分ですが「何よりカッコイイ！」、カーボン素材大好きなおじさん世代には手軽にドレスアップできる夢のような商品です。
【付属品はついていましたか？】
本商品の左右１セットとZ-CARBONのデカールが２枚、更にウレタンテープが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
友人が付けたときにネジ穴が多少ズレていたらしいですが、私の購入した商品はズレも無くすんなりと取り付け出来ました。
FRPやカーボン系の商品は多少の個体差が発生してしまうモノなので「多少の加工なら問題無し！」って方ならば何の問題も無いと思います（Z-CARBONの商品は他社の製品と比較しても精度は高い方です）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
付属のウレタンテープ+１００均ショップで販売しているスポンジテープ（薄型）をプレート裏面のフレームにあたる部分に貼り付ける事でフレームを擦りキズから守ってあげられますので「ひと手間」かけてあげてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書が入っていました、簡易的と言っても図解入りで説明されているで分かり易く、迷う事はありませんでした。
【注意点】
特にありません、上にも書いた通りフレームのキズ防止処置を施した後は説明書に従って丁寧に組付けてあげればOKです。
【一緒に購入するべきアイテム】
とくにこの商品と一緒に購入した方が良いと言ったものはありません。
【メーカーへの意見・要望】
様々な理由によって減少してしまったのだとは思いますが、カーボンパーツ商品の中では比較的リーズナブルで品質も悪くなかった「Z-CARBONシリーズ」のラインナップ展開を復活させてください、お願いします。

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インプレで色々と言われますが、私は個人的に満足な質感です。
若干のバリはありましたが、手持ちの金属ヤスリで少々面取りした程度。
歪みはなく急制動も問題なし！
林道でいろいろぶつけたり、林道で転倒して岩にヒットしましたが丈夫な印象です。
歪んだら次もこれかな。

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