【使用状況を教えてください】
ノーマルグリップが古くなって来たため、リニューアルするなら長距離でも疲れにくい形状のものが良く、さらに握り心地の柔らかめのこちらのグリップにたどり着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの形状、品質でした。
長さもノーマルと比して思っていたよりも短く無く、マイナス5ミリほどでした。

【取付けは難しかったですか？】
まずは左右を確認しますが、左右対称の円柱形状ではないため、間違いは起こりにくいです。分からなくてもスロットル側は若干穴が幅広なので形状を見ればわかると思います。
取り付けに関しては新品グリップだけにキツめで挿入が結構大変でした。
ハンドルとグリップにCRCを吹き付けながらねじ込みましたが、スロットル側はすんなりいけたものの、ウインカースイッチ側が特に厳しかったです。
それとノーマルグリップよりも若干短いため、私は自転車用のグリップロックを流用してスペーサー代わりに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
若干のエルゴ形状により握り心地は良く、長距離でも疲れにくいですね。
独特のディンプルに汚れが溜まっていきそうな気がしますが、カラーリングもタンク色と合わせることが出来ましたので満足しています。

【付属品はついていましたか？】
パッケージのみで他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
このグリップは全長122mmとノーマルよりも長さが9mm程短くなるため、欲を言えば同じ長さがあれば良かったですが、よくあるサイズのせめて125mmにしてほしかったです。
▼バイクのサイズ別に全長が異なるラインナップがあれば良かったと思います。

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ノーマルの感じも悪くないけどこちらのほうがグレードアップします??コストも悪くないです

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【使用状況を教えてください】
旧車風にするため、ヘッドライト横にリフレクターを付けるべく購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格が安価なので致し方ありませんが、メッキの土台部分はプラスチック製でイメージよりもチープな作りでした。大きさは直径50mm程で丁度よいサイズだと思います。

【取付けは難しかったですか？】
M6のネジが長めでしたので、5ミリほどカットして使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
チープながらも雰囲気は出ますので購入して良かったと思います。
耐久性についてはこれから検証します。

【付属品はついていましたか？】
フォーク取付用のゴムクッションが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
メッキ部分がプラスチック製で安っぽい点です。（実際に安いのですが…）

▼BRCなどのリプロ品は大きさが少々小さいようですが、土台はアルミ製のようですのでなかなか純正相当品の入手は難しいです。

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【使用状況を教えてください】
憧れのヨンフォア仕様のタンク塗装とともにエンブレムも合わせてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもサイズが大きい気がしましたが、こんなものだと思います。

【取付けは難しかったですか？】
別の車種流用のため位置合わせが非常に難しいです。
過去に一度失敗していますし、末永く使用する前提なので特に緊張しますが、素人では難しいため、塗装から貼付け後のクリア仕上げまでを信頼できるプロ中のプロにお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
クリア塗装に耐えうる素材だそうです。
まだ耐久性はこれからですが、憧れのデザインですので飽きは来ないと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
当時のステッカーもこんなものかも知れませんが、カラーが若干安っぽいような気がします。

▼ヨンフォアデザインのタンクはまだ珍しいので是非画像等を参考にしてください。

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【使用状況を教えてください】
万が一に備えて。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのアクスルボルトを外す→付属のアクスルボルト（シャフト通すための穴あいてる）をつける→スライダー等残りの部品をつけていく。メガネレンチと六角レンチがあれば、あとは説明書通りにやるだけです。作業時間は10分くらい。ノーマルアクスルボルトが固かったのでプラハンでレンチを叩いて緩めました。トルクレンチを持っていないため締めつけは適当…。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキ側のボルトと、ゴールドのベースプレートの間に、よく見ると少し隙間ができており、それがカッコ悪いです。
でも全体的にはドレスアップも含めて満足です。
「付けておいて良かった」という日が来ないことを祈っています。

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【使用状況を教えてください】
カフェレーサー風にしたい…でも腰痛いのはしんどいし、トップブリッジ外したりホース変えるほどでもない…という中途半端でヘタレな考えにより購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
結構ごつい感じ

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はノーマルバンドルのブラケットに取り付けるだけ、ホース交換も不要なので、そこまで大変ではない。ただ、垂れ角、高さ、幅など調整できる部分が多いため、タンクやレバー・スイッチボックスが干渉しないよう、かつ好みのポジションに設定するのに時間がかかった（調整シロが多いのはメリットではあるが…）。そしてそうこう調整をやっているうちに、結構傷が入ってしまった…。

【使ってみていかがでしたか？】
バンドルロックも使えるようにすると、結局高さなどノーマルとさほど変わらない。でも気持ち的には満足。

【付属品はついていましたか？】
ない

【期待外れな点はありましたか？】
価格がもう少し安ければ！

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【使用状況を教えてください】
フォルスデザインの綾織りカーボンシリーズでタンク、サイド、チェーン、エアクリーナーすべて揃えました!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりした厚みで丈夫そうです。また精度も高い作りですので安心しました。

【取付けは難しかったですか？】
タンクを浮かせる必要はありますが、後はプラスドライバーのみで簡単に取り付け出来ます。精度が高く、スムーズに取り付けられました。

【使ってみていかがでしたか？】
材質、艶など文句なしです。耐久性も期待できそうです。何よりデザインが秀逸です。少しだけ覗くメッシュがさり気なくレーシーです。

【付属品はついていましたか？】
説明書、ステッカーが付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
ありませんが、綾織タイプは価格が少々高い設定になっています。

▼一つだけ購入しても統一感がないため、ついついセットで購入したくなります。

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【使用状況を教えてください】
別メーカーのミラーを使用。
付属されていたキャップボルトの外観が残念な感じだったため（サビ、傷）、
タナックスナポレオンのキャップボルトと併せて購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
タナックスのボルト自体、メッキの質も良く、
特にキャップをつけなくてもボルト交換だけで
満足していましたが、折角購入したのでつけてみました。
が、ミラー位置調整する時にイチイチ外すの面倒くさい、
というデメリットの方が大きいかも。個人的には。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルタンクのルックスに飽きて来たのでイメージチェンジのため、装着してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質とフィット感でピッタリです。

【取付けは難しかったですか？】
そのまま覆うだけなので簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインはもちろんですが、細かい傷防止にも役立ちますね。

【付属品はついていましたか？】
取り付け用のベルト類は付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。強いて言うならば、取り付けベルトが長めなので切って調整した方がエンジンの熱で溶けるリスクを軽減出来ます。

▼14リットルタンク用、17リットルタンク用、最終16リットルタンク用とありますので、間違えないようにしないといけません。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング先など遠出の際に転んでも安心して運転出来るよう、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのクオリティーです。
流石はKファクトリー、ネジやパイプ長等精度に問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
完全ボルトオンでした。
アクスルシャフトボルトが穴開きタイプとなるので耐久性が気になっていましたが、商品を見てしっかりした作りだったので安心しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転んだ事がありませんが、ドレスアップ効果もあります。

【付属品はついていましたか？】
説明書、ボルト、シャフト等取り付けに必要なものは揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。アルマイトなので今後日焼け等によって色あせしそうで耐久性が気になります。

▼ホンダの車種ではCB1100以外にもCB400SFやCB1300等フォークピッチが同じ車種のもので中空アクスルシャフトの車種にボルトオンで流用できます。私の場合はゼロポイントシャフトとの併用ですが、問題なく使用できています。

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