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ホンダ CB1100

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各部の熟成を図るとともにカラーリングを変更 減衰力特性に優れたフロントフォークや、17L容量(従来モデルは14L容量)の燃料タンクを採用するなど各部を熟成。 カラーリングは、主体色に重厚感のあるダークネスブラックメタリックを採用している。

排気量 1140cc
エンジン形式 SC65E 空冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
最高出力 90ps / 7,500rpm
最大トルク 9.3kgf・m / 5,500rpm
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:CB1100 

CB1100  バイクレビュー

オーナー満足度
3.73 (同カテゴリ平均:3.66) 評価投稿数: 347人
燃費
3.19
走り
4.01
ルックス
4.59
メンテナンス性
4.03
積載性
2.84
とりまわし
3.75
更新日
2019年09月12日
オーナー
比叡らいだぁさん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
ナウいCB HONDA CB1100 2011年式 (1140cc)
自己評価
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価 3.8

最新投稿写真

購入動機
メインがCB77、サブがルーフ付きPCX150という状況でしたので、故障の不安がなくロング・ツーリングに使えるバイクを増車することを目論んでおりましたが、旧知のバイク屋の社長と話を進めていくうちに、想...続きを読む
メインがCB77、サブがルーフ付きPCX150という状況でしたので、故障の不安がなくロング・ツーリングに使えるバイクを増車することを目論んでおりましたが、旧知のバイク屋の社長と話を進めていくうちに、想定予算を超えたCB1100を購入することになり、PCXを下取りに出して購入しました。ミニチュア
長所・満足している点
リッターバイクとしてはコンパクトで重心も低いことから、カタログの車重以上に軽く感じられ、このクラスとしては取り回しがとても良いです。また、ホンダの上位車種だけあって仕上げも良いです。今では珍しい前後1...続きを読む
リッターバイクとしてはコンパクトで重心も低いことから、カタログの車重以上に軽く感じられ、このクラスとしては取り回しがとても良いです。また、ホンダの上位車種だけあって仕上げも良いです。今では珍しい前後18インチの細めのタイヤも個人的には好ましく、まるで「良くできたナナハン」に乗っているようなフレンドリーさがあります。ミニチュア
短所・不満な点
クラシックな空冷ビッグマルチというコンセプトで考えるなら、F19インチ、R18インチの更にワンサイズ細いタイヤが好ましいと思います。また小生のマシンは初期型なので、ぺったんこのシートがディザイン的に聊...続きを読む
クラシックな空冷ビッグマルチというコンセプトで考えるなら、F19インチ、R18インチの更にワンサイズ細いタイヤが好ましいと思います。また小生のマシンは初期型なので、ぺったんこのシートがディザイン的に聊か興ざめです。なお、リッターバイクとしては非力なエンジンはこのバイク欠点でもありますが、魅力でもあると思います。ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
このバイクに古のCB750fourの味わいがあると思っていけません。コンセプト的にも乗り味も近いのはゼファー1100です。その次がW800だと思って下さい。リッターバイクである以上、ある程度速くないと...続きを読む
このバイクに古のCB750fourの味わいがあると思っていけません。コンセプト的にも乗り味も近いのはゼファー1100です。その次がW800だと思って下さい。リッターバイクである以上、ある程度速くないと嫌だと思っている方は迷わずCB1300を選んで下さい。機能・性能的はすべての面でCB1300に劣ると思って間違いないです。オーソドックスなビッグバイクとしてゆっくり乗りたい方には、機能的に劣る部分が全て良い個性として感じられると思います。ミニチュア

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