【使用状況を教えてください】
ヨシムラのショートマフラーに交換した際に、センタースタンドストッパーが欠品していたため、新たに必要となり購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さなパーツでしたが、肉厚スチールで剛性は十分ありそうです。

【取付けは難しかったですか？】
センタスタンドをかけた上で下に潜って取り付けが必要だったため、体勢がしんどかったですが、ネジ一本で取付できます。形状もよく考えられた作りです。

【使ってみていかがでしたか？】
2011年式のCB1100にジャストフィットでした。
センタースタンドの収納位置が若干ずれるのかと思ってましたが、ノーマルとほぼ同じ位置で止まります。

【付属品はついていましたか？】
説明書とステッカーが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
価格も安く、非常に満足していますので、不満点などは特にありません。

▼ヨシムラの補修部品は高価で取り付けが難しいことから今回パス。
また他社製品でクラッチ側の車体に取り付けるものは一部をカットしないとショート管に干渉するものもあるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
本来の使い方とは異なりますが、CB1100のリアサス下部のスライダー代わりに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもキレイで精度も高い商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを取り外して間に挟み込むだけなので簡単に取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
高品質なのでドレスアップ効果は抜群です。特に色味は異なりますが、ナイトロンのチタンカラーにはマッチしてカッコいいです。
まだ転んではないので分かりませんが、リアサスやステップの保護にはなると思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみで他には付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。本来はミニバイク用のスライダーであって、CB1100用ではありませんので、流用は自己責任となりますのでご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
万が一に備えて。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのアクスルボルトを外す→付属のアクスルボルト（シャフト通すための穴あいてる）をつける→スライダー等残りの部品をつけていく。メガネレンチと六角レンチがあれば、あとは説明書通りにやるだけです。作業時間は10分くらい。ノーマルアクスルボルトが固かったのでプラハンでレンチを叩いて緩めました。トルクレンチを持っていないため締めつけは適当…。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキ側のボルトと、ゴールドのベースプレートの間に、よく見ると少し隙間ができており、それがカッコ悪いです。
でも全体的にはドレスアップも含めて満足です。
「付けておいて良かった」という日が来ないことを祈っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング先など遠出の際に転んでも安心して運転出来るよう、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのクオリティーです。
流石はKファクトリー、ネジやパイプ長等精度に問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
完全ボルトオンでした。
アクスルシャフトボルトが穴開きタイプとなるので耐久性が気になっていましたが、商品を見てしっかりした作りだったので安心しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ転んだ事がありませんが、ドレスアップ効果もあります。

【付属品はついていましたか？】
説明書、ボルト、シャフト等取り付けに必要なものは揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。アルマイトなので今後日焼け等によって色あせしそうで耐久性が気になります。

▼ホンダの車種ではCB1100以外にもCB400SFやCB1300等フォークピッチが同じ車種のもので中空アクスルシャフトの車種にボルトオンで流用できます。私の場合はゼロポイントシャフトとの併用ですが、問題なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
納車時にあまりの車重に驚き、近いうちに立ちゴケしそうな気がして、直ちに購入に至りました。
まだ立ちゴケした事ありませんが…(笑)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレス製なので重量が気になってましたが、思ったよりも軽量ながら、イメージどおり堅牢で良い感じです。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンマウントボルトが強いトルクで締め付けられており、なかなか緩めることが出来ず、苦労しました。結局他の方の取り付け情報をネットで探し、別途KTCのロングメガネレンチを購入してようやく取り付ける事が出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンを守ってくれる安心感は大きいです。
他のメリットとして、台風など強風の保管時にはサイドスタンドの反対側に車体が浮かない程度にこのエンジンガードにジャッキアップしてあてがうことで揺れることなく、今までやり過ごせています。
後述しますが、色合いはフレームが黒色なのでちょっと微妙な感じになってしまいました。

【付属品はついていましたか？】
部品はU字ボルトとナットが付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか、色がステンレスなのでフレームの黒に対して目立ってしまいます。エンジンが大きく見えるのが良いか、フレームの延長としたいかの好みですね。
あと、取り付けているとエンジンに近い箇所が焼けて茶色く酸化してきます。

▼ガッツリ堅牢なエンジンガードはOVERで間違いないと思います。他社製はシリンダーを守るものもありますが、アルミ製なのでそこまで派手に転べば車体も無事で済まないと思います。
チタン製の高価なラインナップもありますが、コケたくないですね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

砂利の上にバイクを駐車する際、振動などで傾きが変わり、不安定になりますが、こちらの商品を使用することで安定しました。
また土間コンでも重量のあるバイク駐車時には接地面に傷がついたり、サイドスタンドの色が付いたりすることを防ぐことができます。
プラスチック素材なので、強度は弱そうですが、重量250kgのバイクに少々の歪みはありますが、何とか耐えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1100で、右側にスリップダウンしたのですが、大きなダメージは、マフラーとスライダーくらいで済み、良い仕事をしてくれました。
パット単体で 購入できるのが、Goodです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着前ですが、質感・形状・見た目が大変良かったので投稿させていただきます。
CB1100(SC65)の仕様変更に伴い購入しました。
同じメ-カ-のエンジンスライダ-からの変更です。
最近の、目立たないエンジンガｰドとは違って、１９８０年代のイメｰジがある自己主張のあるバ-ツのようだと感じます。近く取り付ける予定ですが、今から楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1100(SC65)に、シルバーのファンネルタイプを装着しました。転倒した場合を想定した訳ではなく、バイクデザイン重視でのチョイスです。
ライディング中も見えるので、自己満足度は高得点です。
プロテクタ-本体は、色・形から、家族などからは錫制酒器の「お猪口」みたいと。などと言われますが、例えお猪口だとしても、最高級の出来栄えだと自負しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

悲劇はいつも突然やってくる。
停車時にバランスを崩して右側に転倒してしまい、図らずも性能確認をすることができた。トホホ・・・

さてダメージは
・ブレーキレバー折損
・サイレンサー擦過疵2
・ハンドルバーエンド擦過疵
・ミラー軽度擦過疵
・ブレーキペダル微曲
でした。

まあ、これだけで済んで良しとしよう。

車輌重量240kg超だがスライダーのおかげか引き起こしが楽にできたことは良い点の一つに挙げてもいいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。