取り付け後300キロほど走りました。
純正ハンドルの時の窮屈感がなくなりリラックスして乗ることができます。個人差が出ますが自分の場合手が痺れていましたがハンドル交換により改善され快適と感じています。
見た目を損なうことなく程よくアップするので試す価値はあるのではないでしょうか。
少しワイド気味なんで暇が出来れば両端15ミリ程カットして使うつもりです。
取り付けに関しては穴あけが必要です。自分は幸運にも一発で決まりましたが、しっかり位置決めをしないと穴ぼこハンドルになります！笑
純正ハンドルから交換の場合、ホース類の交換が必要なのでブレーキホース交換・フルード入れてエアー抜き、スロットル・クラッチワイヤー交換 調整の作業がもれなくついてきます。
全行程で3時間とられました。ショップに任せるのもいいと思います。
乗り味は姿勢が起きた分とてもヒラヒラした感じです。寝かし込みや切り返しが早くなり街中ではとても乗りやすく感じますが、スピードが出てくるとフロントタイヤ接地感が減り、ハンドルからの情報が少なくなったように思います。
スリップダウンしないか心配です。
無理しなければ問題ない範囲だと思うのでしばらく乗り続けようと思います。

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ブレーキ、クラッチ共に購入しました。
２回目のレバー交換です。最初は有名メーカーの物でしたが、カラーと見た目だけで、使い勝手は良く有りませんでした。ジータのレバーは「握った感触や、カッチリした引きがとても良いい」と妻が大変喜んでいます。

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センタースタンドの無いオートバイには、絶対に必要です。各整備や調整が正しく行えます。冬季の保管にも最適。私が所有するレーシングスタンドは大型の為、フックを上下逆に取り付けています。ただひとつ、本当に必要なチェーン調整時には厄介な形状です。

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2回目のシートカバー張り替え。
＊タッカーは100均で購入。

前回は¥8000程度のカバーを購入して取り付けたが、特に差は感じず。

強いて言えば生地を引っ張る際に、少しだけ生地の強度が低いのかな？という程度。

綺麗に仕上がりました。

ステッチ？がある分、当たりがつけやすく、センターも取りやすかったです。

あとは今後の耐久性がどの程度あるかですが、この値段ならまた張り替えれば良いかなと思えます。

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自家塗装してVTR250に装着
おかしな歪みなどはありませんでしたが、私の場合ネジ穴を広げないと装着できませんでした。
後、説明書が必要最低限の事しか書いていないので少しわかりにくいです。

リアサス周辺の汚れも少なくなり、ドレスアップ効果にも満足です、ステッカーを貼る場所が増えました。

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取り付け後50キロほど走ってからの感想です。
まず音。ノーマルと比べると低音の爆音と呼べるくらいに激変します。走行中よりアイドリング、発進時の方が際立って良い音させてます。自分は通勤で早朝夜間の使用が多いので、バッフルを着けて使用しています。バッフルは南海部品のインナーバッフル46Φを着けて(出口に6?の穴を開けて)問題ないかな？と思えるくらいになりました。遊ぶときには取り外して使うつもりです。
次に乗り味、街乗りに関しては極低速からの立ち上がりでトルクの細さが感じられます。回してしまうとよく伸びるようになったと思います。どちらも特筆するような変化ではないのでドレスアップ効果を期待した方が良いかもしれません。
取り付けは、順調に効率よく出来れば1時間で試運転までできるレベルだと思います。自分も含めてメカに自信がない人でも挑戦できる内容です。
見た目、激変です！ドレスアップ感抜群です！最高です。
ただ個体差なのか、後ろから見るとノーマルより内側(タイヤに近くなる)に入り込んでしまいました。主観ですがほんの少し気になります。
総じて交換して損はしないパーツだと思いますよ！改めて自分のバイクが好きになります！

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取り付け時にしっかり締めたつもりですが、風圧と振動で各可動部緩んでしまいます。
位置を固定して目一杯締めたらなんとかなりましたが少しでも微調整すると緩んでしまいそうでちょっと怖いですね。

緩みに関してはロックワッシャーなどで対応したいと思います。
視認性はバッチリです、眩しくないので夜も見やすくなりました。

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悪くはないですか好みが別れると思います。
激安パッドからの前後交換だったのですか、とてもマイルドに感じました。初期制動は穏やかに流れる感じで握り(踏み)込むとググッと聞いてきます。
急制動でバツンと引くと、そこそこ反応するのですが、絶対的な制動力は低いように感じます。
峠を走るとブレーキを引き摺るのが長くなるので耐久性が心配です。あと突っ込みに注意ですね。
特にリアブレーキはマネジメントが難しいと感じたので味付け程度に使う人には相性がいいと思います。
要するに慣れってことなのかな。

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細かい傷がたくさんついていて残念でした。
質感も純正より安っぽくてカパカパします。
純正のサイドカバーに色を塗った方が良かったなぁと思っています。

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VTR250に着けて使用。
可倒式で、ステップバーの取り付け位置が調整できるところが魅力に感じ購入。

取り付けは簡単でした。精度も高い。
仕上げは値段以上ですが、凄くいいというわけではありません。
跳ね上げ方向は純正の様に90度近く跳ね上がるわけでは無く、60度位で止まりました。・・・コレはマズイ。

着けたその日にジムカーナ自主練で左小旋回してフロントスリップダウン。
ヒンジ側の付け根のネジ山を引き抜く様に破損。
たった一回の転倒で壊れてしまいました。
前述の跳ね上げ角が小さいせいか、
はたまたネジの掛かり代がベース厚より5mm位少ないせいか、
あるいは素材がヘボいのか分かりませんが、
大事な部分が随分と貧弱な製品でした。

コケたのは私のせいですが、この程度で壊れては可倒式の意味が無く、
もっとガンガン使える事を期待していたので残念です。

転倒しない乗り方の方なら値段も安いので、おススメですが、
少なくともVTR250で一生懸命走る使い方をする方はやめておいた方が良いかもです。

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