カウルの素早い脱着にかかせない

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【使用状況を教えてください】
アウトレットでとんでもない金額になっていたので購入しました。適合車種のCRF70ではなく、88ccにボアアップしたカブに流用してみました。
横型エンジン同士なので、シリンダー側には付くだろうと安易な気持ちで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた箱の大きさに対して、中身入ってないんじゃね？ってくらい軽かったです。さすがFMF。
サイレンサーのステッカー部分にすでに傷が入っていたのもアメリカらしくて最高です。

【使ってみていかがでしたか？】
まずは仮合わせ。やはりエンジンのシリンダー部分はなんともなく取り付けができました。
アップタイプなので、レッグシールドとサイドカバーに当たるか心配でしたが、うまいこと避けてくれました。しかし、距離が近すぎたので、バンテージを巻いておきました。レインコートが溶けそうな感じでもあったので。
サイレンサーに固定用のブラケットがあるので、リアサスのマウントボルトと共締めできるようなステーをどこのご家庭にもある3軍工具墓場から適当なスパナとメガネを選び出して、これまたどこのご家庭にもあるTig溶接機で適当に溶接して作成しました。錆そうだったので油焼きして表面処理してみました。

音はアメリカンレーシングサウンドです。耳がおかしくなるほどではないですが、住宅街ではかなり気を遣うレベルです。
しかしパワー感は最高です。かなり上が伸びるようになり、5キロ位最高速が上がりました。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが3枚も入っていました。FMFさんは太っ腹ですね。

【期待外れな点はありましたか？】
バッフルが取り付けられるとよかったですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
生産能力上がってくれー。。

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グリップヒーターの効果。
ハンドルグリップに電熱線を巻き手を温めるものです。気温10℃以下では厚めのグローブをしていても20分くらい走行していると手先が冷えてきます。
手先が冷えると操作に支障をきたすばかりかバイクに乗る気も失せてしまうので、冬場の必須のアイテムではないでしょうか。
社外品の汎用品もあるのですが、各車にオプション設定されています。適切な長さの専用ハーネスや、コントローラー専用ステー等専用設計の恩恵が受けられますので、グリップヒーターは純正オプションがおススメです。

HONDA純正を買いました。

良い点
○薄手のグローブでも寒くない。

○純正の配線を流用可能なのが助かる。

○長時間の運転が楽です。

悪い点　注意点。
○ハンドルを固定しているボルト、ネジの取り外しです。ものすごく固いのでなめる可能性大です。CRCを含ませて、少しショックを与えると外しやすいです。
○バッテリー消費は増えます。

取り付けは大変ですが
グリップヒーターはじんわり手のひらを温めるので、手先の冷えをおさえます。 また冬だけではなく、早春や晩秋のツーリングで山に登った時などにも活躍します。
恩恵はあります。
グリップヒーターセットに分かりやすい図解の取り付け説明書が付属していますので、それに従っていけばいいと思います。
一度つけると離せません。

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自分が85ボアアップに求める事。

○急な上り坂を、後ろから来るクルマの流れを乱さない程度のスピードで楽に走れきれるようにすること。

○あまりパワーを追及すると今度はオイルクーラー別付けが必要になったり、キャブもノーマルエアクリが使えなくなったりなどなど 外観的にノーマルのカブからどんどんかけ離れていくのも避けたい。

○ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使える→燃料もレギュラーのままでイケる。


というわけで ギリギリ外付けの大袈裟な改造をしないでも済みそうな 85ccライトボアアップKITへの換装を選びました。
信頼のキタコのボアアップキットです。


良い点
○説明書が付いてるので見易い。

○初めての人でも半日くらいで出来ると思います。

○パワーは圧倒的に感じれます。要キャブセッティング。もしくはキャブの口径アップすると尚良し。

○フロントスプロケットは最低1つは上げて下さい。
ノーマル13→14位。

○88より安く耐久性も88より上。


注意点
�@アイドリングで約60分 。　
�Aその後ヘッドの増し締めをした後にゆっくり加速の40km/h以下で30kmほど走行 それから速度を50km/h上限まであげてトータル100kmまで走り込む。
�A最初のオイル交換 キャブのセッティングを見直しし。
�Bそこからは速度上限を60km/hに上げて慣らしの仕上げ。


組付けの要注意点
○シリンダースリーブがクランクケースの貫通穴とクリアランスが保ててないと、熱間時の膨張でスリーブが押されてピストン焼き付きしますよ 。
説明書見てれば大丈夫です。
丁寧にゆっくり組付ければ大丈夫。

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揺るがぬ信頼性＆品質
カラーバリエーションがもっとあればなお良しなのに残念
素人のDIYには必要充分な商品

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揺るがぬ信頼性＆品質
使用後巻き取り台に穴が開いてるのも使いやすいポイント
他にもたぶんプロの電装屋さんが使うような製品もあるのでしょうが
素人がDIYに使うにはもってこいの商品です

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通勤用のスーパーカブで使用。ストップアンドゴーが多く、雨天使用が主で荷物も多いため、チェーンには過酷な環境かと思います。
今まで5回ほどチェーンを交換していますが、毎回この商品です。突出した性能はないけれど、チェーン絡みのトラブルに合ったことがないし、もちろん切れたこともない。その経験が安心材料になっています。

高いものではないので、リンクのガタが酷くなったり、錆が出たら即交換位の勢いで使えば良いと思います。

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全バラシ、再組立用に購入しました。以前もこの商品を使用しており、安心の2回目です。

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スーパーカブC50の始動性が悪いので、NGKのプラグキャップと同時に交換しました。

キック一発でエンジン掛かるようになりました。

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街乗りだど良いと思います、ゆっくり走るのでこれで充分です、あくまでも個人的な意見です

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