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ホンダ  スーパーカブ50

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  • 車種:スーパーカブ50 

スーパーカブ50 のインプレッション (全 107 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Ride on さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: CRF100F
4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

c50 6v後期CDIに使ってみました。
シリンダーハイト63.4?メタルガスケット仕様で12v用
ピストンですが圧縮比11.4:1ぐらいは確保出来たかと思われます。
ボアアップしづらいLLクランクのエンジンですが、低価格で良いものを販売して
下さるメーカーはminimotoくらいではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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てんろく さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: MD90 (郵政カブ) | CD125
5.0 [ | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

レンズが反射板土台に接着されている年式と、されていない年式だと、レンズ形状が違うようです。
C50-060ではポン付け不可でしたが、レンズだけ外せる年式だとポン付け可能かもしれません。

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てんろく さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: MD90 (郵政カブ) | CD125

ポン付け不可

2018/02/03 12:50

1.3 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 形状 2 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目の質感はGood
  • 加工しないと付けられません
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

カブにはポン付け出来ません。
加工が必要です。
まず、ビスの穴が純正品よりかなり外側に向いてついており、ビスの挿入部内側を割る必要があります。
次にビスの頭が元々加工されている上部の掘り込みに入らないため、ルーターなどでギリギリまで切削してやる必要があります。

値段は激安ですが、加工の手間を考えると、次交換の必要があってもリピートしたいとは思いません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: XSR900
4.5 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切
  • 値段なりに質感の宜しくない処も有る
  • 細部の作りこみ

スーパーカブAA01に使用
ハンドクラッチが欲しかったのと試してみたくて購入しました
あぜ道、農道、河川敷メインで都合500km程使用
雪道を走っている為か燃費は非常に悪い
リッター25km程にしかならない
しかしながら下から粘り強く使い易いエンジン

当たりエンジンなのかも知れないが
巷で言うほどではないなと感じた
ミッションも良く入るしニュートラルも出やすい
プラグ等国産品に変わっていたしピストンリングもしっかり付いていた
キャブもポン付けて満足ではないが過不足なく走れる様にはなっていた
欲を言えば差額でキャブ変更とかインマニ変更・・・
いや追加でも良いので適合品を併せて購入出来る様になっていると調べる手間が少ないので素人には助かります

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 12 件

良い感じですよ!

2017/12/25 22:08

4.3 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

今までは、安い外国製品を使用してました!
前後共、IRC製品に交換しましたが、気に入ってます。
このタイヤは、安定性が良いです。
もっと早く、交換すれば良かったと思います!

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 12 件

価格相応かな?

2017/12/25 21:37

3.5 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 音質 4 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • スペック・性能に不安
  • 細部の作りこみ

C50カブをボアアップしてノーマルマフラー、安値なスポーツマフラーと装着!
ノーマルは高回転が伸びず、スポーツマフラーは、うるさいので、このマフラーを
チョイスしました。
製品の見た目は綺麗ですが、全体に細身の為か?何故か物が軽いので、内部構造や
耐久性に不安を感じます。
水抜きと思われる小さな穴が、中央部分には無く、出口の下の穴は、ずれてます。
取り付けは、フランジ部分が雑でボルトの長さがギリギリですが、1ミリ程削ると
ガスケットも取り付け可能で、キックやブレーキにも緩衝する事なく、無事に
装着完了しました。ちなみに、ステーはノーマルを使用しました。
音量は、アイドリング時はノーマルより少し大きいですが、後はノーマルと変わらない静かなマフラーです。

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ちり太郎 さん(インプレ投稿数: 268 件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50

保険として

2017/12/21 18:20

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 5 | 形状 4 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

クラッチのオーバーホール作業を行う際、鬼門となるのがなめやすいと有名なクラッチカバーのネジ。対策としてはネジの頭をプラスから六角に変更することだが、デイトナから補修部品としてネジ単品での販売がされていたため購入した

ネジは純正10mmに対して12mmと僅かに長いものの、純正のクラッチカバーに対応する。六角のサイズは3mm

実際に六角レンチを使用してネジを緩めてみると、確かにプラスネジの時より回しやすく、レンチもしっかりと密着するのでなめにくいことを実感できた。カバーを頻繁に開けることはないが、値段も安いので次回の保険として交換しておくことをおすすめします

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バーナード、ワイズマン さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: スーパーカブ50
4.3 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • コードの接続コネクターの締め付けがやりづらいです
  • 細部の作りこみ

エンジンのかかりがキック2〜3回だったのが装着後はほぼ1発でokになったのが一番効果を実感できました!
その他の商品説明のような効果はあまり実感出来なかったけど、気の持ちよう?で若干良くなったようなきはします!
後、外観はいかにも交換してあります感が強いので良いですね。
強いて言えば、取説通りに純正コードをカットすると接続コネクターの位置が復旧しずらい位置になってしまうので現場合わせでやった方が良いのかなーと思いました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い。路肩走行のパンク心配が減る。

カブに履かせて、まだ雪道ダートは未使用ですが一般道でも直ぐに慣れてそれなりに走れる感じです。
飛ばしてないのでブレーキングはわかりませんが通常走行では、それほど気になりませんでした。

取り付けもビードクリームが切れていたので石鹸水でも難なく取り付け出来ました。

値段も安いし、普段から飛ばさないで乗っているので1年中履いてもいいかなと。
ただ、それなりにパワーは食われます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 形状 5 | 視認性 4 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 高額

もともとは、スーパーカブ50STDのヘッドライトををLED化したかったんですが、LEDバルブは大きいため入りませんでした。特にメーターの上部へ接触するため、このメーターを取り付けることにしました。
メーターのサイズは小さいし、機能も充実していて良かったです。取り付けもさほど難しくなかったため、半日かかりませんでした。

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