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ホンダ  スーパーカブ50

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  • 車種:スーパーカブ50 

スーパーカブ50 のインプレッション (全 100 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
バーナード、ワイズマン さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: スーパーカブ50
4.3 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • コードの接続コネクターの締め付けがやりづらいです
  • 細部の作りこみ

エンジンのかかりがキック2〜3回だったのが装着後はほぼ1発でokになったのが一番効果を実感できました!
その他の商品説明のような効果はあまり実感出来なかったけど、気の持ちよう?で若干良くなったようなきはします!
後、外観はいかにも交換してあります感が強いので良いですね。
強いて言えば、取説通りに純正コードをカットすると接続コネクターの位置が復旧しずらい位置になってしまうので現場合わせでやった方が良いのかなーと思いました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い。路肩走行のパンク心配が減る。

カブに履かせて、まだ雪道ダートは未使用ですが一般道でも直ぐに慣れてそれなりに走れる感じです。
飛ばしてないのでブレーキングはわかりませんが通常走行では、それほど気になりませんでした。

取り付けもビードクリームが切れていたので石鹸水でも難なく取り付け出来ました。

値段も安いし、普段から飛ばさないで乗っているので1年中履いてもいいかなと。
ただ、それなりにパワーは食われます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 形状 5 | 視認性 4 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 高額

もともとは、スーパーカブ50STDのヘッドライトををLED化したかったんですが、LEDバルブは大きいため入りませんでした。特にメーターの上部へ接触するため、このメーターを取り付けることにしました。
メーターのサイズは小さいし、機能も充実していて良かったです。取り付けもさほど難しくなかったため、半日かかりませんでした。

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ほてつ屋 さん(インプレ投稿数: 13 件

純正番号と同型

2017/10/07 17:16

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

純正品と全く同じです。 ライトボアアップしたので今後の燃焼具合で、変更するかもしれないが
取りあえず暫くは此方を使用する。

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ほてつ屋 さん(インプレ投稿数: 13 件

必要十分

2017/10/07 17:13

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

高性能を求めていないので、是で必要十分です。 ちょっとだけ耐久性に期待します。
素人なので、不満点が見付からない。
取り付けにおいても、不自由は無かった。

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ヤマハ さん(インプレ投稿数: 38 件

いいんじゃない

2017/09/30 01:07

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

少し気温が下がってきたので、#75から#80へUP・・まだ薄い? セッティングパーツは持って無いと試せないのでコマリモノ・終わりが無いのでどれだけ妥協しガマンできるか!?・・う〜んとりあえずガマンします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ヤマハ さん(インプレ投稿数: 38 件

いいんじゃない

2017/09/30 00:38

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

純正部品じゃないので、当たり外れがあったらイヤだなぁと思いつつ小物パーツはついで買いじゃないと送料もったいないし〜オイルちょびもれもピタッと止んで、あ〜まとめ買いしときゃ良かったと・・

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南方からの復員兵 さん(インプレ投稿数: 28 件 / Myバイク: KLX250 | スーパーカブ50 | V7 CLASSIC

便利!

2017/09/28 15:38

4.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 取付が簡単。便利。
  • しいて言うなら籠の色を選べると良いかなと思います。

C50スーパーカブに取り付けました。多少の加工は全く問題有りません。使い勝手は良いです!
ある意味世界最高・最強のツアラーであるスーパーカブ(過言ではないはず)に必需品ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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BKO さん(インプレ投稿数: 7 件
4.2 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 音質 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • エキパイの取り回し

旧型のC50に装着しています。
大きめの迫力あるスタイリング、それでいて流麗な本格派のキャブトンマフラーです。

まず、性能に関して言えば社外マフラーの中でもかなり良い方なのではないかと思います。
低回転のトルクが非常に厚く、かといって上の抜けが悪いわけでもない、一言で言って扱いやすいです。
ノーマルと変わらないような性能のキャブトンがある中で、これに関しては全体が底上げされている感じです。
フランジ部の溶接も非常に綺麗で段付きと呼べるようなものも一切ありません。
社外マフラーではエキパイが不要に膨らんでいるものが多く、はっきり言って見た目だけのものが多かったのですが、このマフラーに関しては太すぎず細すぎず、取付も楽で好感が持てました。

H22年新規制のためかバッフルは装着不可、それをおいても割と静かに仕上がっていると思います。
ただし、静かなのは低回転のみで回してしまうとやはりうるさく感じます。
低回転はボロボロと低音基調、スロットルを開けていくと高い音が混じるようになります。
音に関しては排気量によって異なる可能性がありますので保証致しかねます。


さて、以前のモデルから言われているように自分の個体でも干渉が発生しました。
自分の車両はバックステップ装着のためブレーキペダルに関しては一切問題ないのですが、キックの干渉は避けられませんでした。
エンジンもあくまでC50Eベースであり、各部の寸法はAA01と変わりないと思われます。
取説にある通りリトル用のキックに交換しましたが、それでもガッツリ干渉してしまう始末でどうにもならず。
グラインダーで干渉部分を削ってようやく普通に使えるようになりました。
正直言ってかなり酷い干渉、下手をするとキックが装着できない事態にもなりかねないほどです。
適合外の車種ではありますが、もちろん無理やり取り付けたりなどといった事は全くありません。
性能とルックス重視でこのような取り回しになったのは分かるのですが、もう少し考えて欲しかったところです。
この1点さえなければ最高のマフラーです。

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BKO さん(インプレ投稿数: 7 件

コスパ最高!

2017/09/10 01:00

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 3 | 性能・機能 4 | 音質 4 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待以上の実性能
  • コストパフォーマンスに満足
  • エキパイの取り回し
  • 細部の作りこみ

C50(49ccヘッドチューン車)に使用しています。

カブ用との触れ込みですが、レイアウト自体はエンジン下を通るモンキー用ダウンマフラーと同じものです。
これにより対地クリアランスが減少しますが、モンキー用のキックペダルが使用できるようになりカスタムの選択肢が増えます。

造りは良い意味で10000円前後とは思えないほどです。
エキパイの嵌め合いもほぼ完璧、溶接も綺麗でフランジ内部のビードの盛り上がりもありません。
なお飾り気は全くないため、見た目のインパクトが欲しい方には向きません。

肝心の性能面ですが、これもまた良い意味で期待を裏切ってくれます。
セッティングが少し難しい事と下のトルクが若干薄くなる事を除けば、街乗りから峠までオールマイティに使える楽しいマフラーです。
音量はダウンタイプのマフラーの中ではそこそこ控えめな方ですが、ノーマルと比較してしまうとやはり相当にうるさいのでご注意を。

個体差の問題かもしれませんが、付属のスプリングの長さが合わない場合がありますので別途用意する必要があるかもしれません。
また、ドレンボルトの真下をエキパイが通ってしまっており、オイル交換の度にオイルが掛かって掃除が大変です。

細部を見てしまうと価格相応であると言わざるを得ませんが、それを踏まえてもコストパフォーマンスに優れた逸品だと思います。
社外マフラーにしたいけどあまりうるさいのは嫌だ、そこまでお金を掛けたくない、そんな方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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