ホンダ  スーパーカブ50

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スーパーカブ50のカスタムガイド

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  • 投稿日
    2017年05月11日
    投稿者
    M31
    車種
    スーパーカブ50

    購入後(バイクデビュー)2ヶ月.
    普自二(中免)取得後2週間.
    10年落ち中古カブの錆び落とし.
    錆びたリヤキャリアをクエン酸水に3日漬け,CRC防錆剤を吹く.
    リヤショック,マフラー, リム他メッキ部はスチールウールで錆び落とし.
    スポーク他非メッキ部はピカール.

    リヤショックを外すとき,左リヤクッションアッパ・ロアマウントナット2ヶ所のネジ山をトルクレンチでなめてしまいました.

    最初に緩めるときは固く固着しており,ラチェットで推定50ニュートンはかけて緩めました.固着対策にトルクレンチと潤滑剤を購入し,用事から帰宅するたびに外して錆...

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  • 投稿日
    2017年05月07日
    投稿者
    ちり太郎
    車種
    スーパーカブ50

    恐らく長年交換されていないであろうメーター球とヘッドライト球

    LEDも考えましたが、高いので普通に交換します(ノ∀`)

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    2017年03月07日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    ボアアップをして以来ずっと気になっていたプアーなフロントブレーキを強化しました。

    以前から気になっていたTAKEGAWAの強化ブレーキアームキットですが、ウチのカブ君のフレームナンバーに適合する製品がありませんでした。しかしあまりにもフロントブレーキが効かないので、ダメ元で付きそうな製品を買ってみました。

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  • 投稿日
    2017年02月18日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    塗装したレッグシールドカバーバンドをカブ君に取り付け。塗ったのがシルバーなのであまり目立ちませんが、自己満ってことで。

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  • 投稿日
    2017年02月14日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    エキパイが細くて排気口が小さいマフラーを付けたカブ君で走ってみました。

    正直前と違いが無いような。なんでだろう、75ccじゃそんなに太いマフラーは要らなかったんだろうか。

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  • 投稿日
    2016年12月23日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    良く見ないと解りません、ステンレス製のチェーンアジャスターに交換しました。

    ダブルナットになって安心感向上しました。

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  • 投稿日
    2016年12月18日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    機能には何も貢献しない飾りのナットです。カブ君は飾りのパーツがそこそこ付いているので、まあ良しと言う事で。

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  • 投稿日
    2016年12月12日
    投稿者
    toriichi3
    車種
    スーパーカブ50

    オーバーホールをしようとピストンセットを購入済
    だったにもかかわらず・・・

    腰下の4速化で、てばったために・・・
    ツーリングで寂しい思いをしたために・・・
    人のバイクを見てつい・・・

    武川の126ccボアアップキットを購入・・・

    ボアアップします!   (笑)

    続きはhttp://av.toriichi3.com/.kaizou.cub.126boaap.html

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  • 投稿日
    2016年12月03日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    遠目に見ると綺麗なカブくんですが、フロントの右ウィンカーとリアの左右のウィンカーのボディ(メッキ部分)がポツポツとメッキが剥げてきたので、かぶさん同様交換する事にしました。

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  • 投稿日
    2016年11月27日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    毎年の冬支度です。今年は純正グリップヒーター装備のカブさんとFTRがあるので出番はないと思いましたが、仕事に復帰するまでのお出かけはこの子でするので、念のための冬支度です。余談ですが、なぜお出かけをこの子でするかと言うと、申し訳ないけどカブさんは乗っていて楽しくありません。走り出して3速に入ってしまうとほとんどギアを変える事無く走れてしまうのです。カブ君は3速4速時には2速と結構ガチャガチャギアを変えるので、結果カブ君の方が乗っていて楽しいのです。

    配線を全部結線してヒーターをグリップに巻いてお終い。

    ただし今年はちょっと手直しをしました。

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  • 投稿日
    2016年10月22日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    カブ君は買った時からメインキーが一つしかありませんでした。

    写真のブランクキーを先日ネットで偶然見つけてウェビさんで検索、あったので注文しました。

    ブランクキーはホームセンターでは山を切ってもらえないので、鍵の専門店で山を切ってもらいました。

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  • 投稿日
    2016年06月17日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    エンジンを75?にボアアップ、キャブをPC20に変更してトルクアップしたカブ君。

    暫くノーマルのスプロケのまま乗っていましたが、1速の吹け切りが速いのと減速チェンジした時のギクシャク感を改善したくて、駆動系でセッティングする事にしました。

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  • 投稿日
    2016年02月15日
    投稿者
    アール・
    車種
    スーパーカブ50

    今までカブのデカBOXはカッコ悪いと思ってましたが
    今年はキャンプデビューしようと思い
    それには先ずはそれなりの積載力を・・
    っで身近なデカBOX仕様にしてみました
    あらら、カブには何でも似合いますね
    本来のカブの姿みたいな
    しばらくは走りより
    積載実用的な仕様で行ってみますヨ・
    なんかワクワクしてきます。

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  • 投稿日
    2015年11月16日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    さて、どこのボロを隠したのでしょうか。

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  • 投稿日
    2015年11月11日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    カブ君も冬支度の第一段階で、グリップヒーターを装備しました。

    こちらは配線はそのままなので、ヒーターをグリップに巻いて各部のギボシを繋げれば終わりです。

    今回から、スイッチをハンドルに両面テープで貼り付けました。この方が操作しやすいので。

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  • 投稿日
    2015年09月23日
    投稿者
    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    久々の作業ミスです。

    パワーフィルターの固定バンドを締め過ぎたために、ゴム部分に無理な力がかかったせいかひび割れてしまいました。

    新品に交換して、今回は締め過ぎに注意して固定しました。

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  • 投稿日
    2015年09月17日
    投稿者
    toriichi3
    車種
    スーパーカブ50

    プレスカブに126?ボアアップエンジンを積んで、マフラーも交換した。

    抜けが良過ぎるので後で細工が必要かも・・・

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  • 投稿日
    2015年09月17日
    投稿者
    toriichi3
    車種
    スーパーカブ50

    プレスカブにLEDテールランプ(ウィンカー付き)を取付けた。
    うまく点滅しない・・・LEDウィンカーリレーに交換したら点滅する用になった。

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  • 投稿日
    2015年09月07日
    投稿者
    CB乗りのポチ
    車種
    スーパーカブ50

    MD50に純正流用ボアアップしていたエンジンがクラッチすべりのスラッジによりオイルポンプが詰まりポンプギアー編摩耗により破損した。この為キタコ教強化クラッチを先行装着し、装着可能なことを確認したのでキタコ75ccキットを購入して装着した。インプレは、MD70より下からのトルクが太く3速40kmで登反可能になった。
    (慣らし中なのでアクセル2/3回程)又コーナ中も普通のバイクのようにトラクションを掛けて走れるようになった。只、カムが50ccなので高回転が回らない。キャブはノーマルベンチュリー径φ13で、MJ;#75、NJ;2段目、SJ;#38×#38、Plag;CR8HAS、Airスクリュ...

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  • 投稿日
    2015年09月01日
    投稿者
    ヒロ
    車種
    スーパーカブ50

    2日前にガソリンを入れたばかりなのに、燃料計が半分を切っている。
    これはおかしいぞと思い、車体を隈無く見てみると、燃料コック全体からにじみ出ていることがわかった。
    (前回給油時、リッター12kmという謎が判明した^^;)


    燃料がにじみ出ている写真撮るの忘れました(--;)

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