ホンダ  スーパーカブ50

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スーパーカブ50のカスタムガイド

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    バッシー
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    スーパーカブ50

    アリエクで注文し、来たギアの内径が15mm。対してW190の軸の内径は、16mm。浅見レーシングさんに相談したところ、送料込みで10000円くらいでギアの内径を1mm拡大してくれる業者さんを探していただいた。厚さ1mm少ないところはワッシャで調整。

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  • 以前から樹脂が白化して車体のヤレ具合よりだいぶヤレ感が気になっていたのと、左のミラーも欲しかったので左右セットで安価な物(エナジープライス:\870)があったのでポチってみる。

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    バッシー
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    スーパーカブ50

    やはりというかなんというか、とるべき道を通ってしまった。スターターモーターチェーンの切れ。これはやはりどんな人でも経験ししてしまうものなのでしょうか?。今回は仕様もわからなかったので、純正のチェーンをaliエキスプレスで注文してしまいました。これもなるべくしてというかクランクケースも1部割れてしまいましたがそこは今回目をつぶってそのままにしました。チェーンが書き込んだことがわからぬままキックしたせいかキックスターターのギア2カ所が割れてしまいました。割れた一方はクラッチケースなのでクラッチのアッセンブリーで注文できましたがもう片方は中間ギヤでした。これはどんなにネット明後日も同じものが出て来ま...

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    フリーダム
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    スーパーカブ50

    中華エンジンを積んでいる ニコル(スーパーカブ107cc)が最近ギア抜けしたり 変速できなかったりしていたので修理をしてみようかな?と思い色々調べていたら大体同じところ辺りが壊れているみたいです。とりあえずバラシて見ないとわからないからガスケットとバネだけ買ってみました。

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    フリーダム
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    スーパーカブ50

    昨日の通勤時に金属の異音がしていた。会社について点検したらマフラーの取付ステーが 折れていた。カブ70から外して取り付けたステーです。

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  • 【作業難易度は激ムズです】シート周りが実は違います。航続距離、約1.5倍を実現する大胆カスタマイズ。
    【作業難易度は激ムズです】シート周りが実は違います。航続距離、約1.5倍を実現する大胆カスタマイズ。

    【作業難易度は激ムズです】シート周りが実は違います。航続距離、約1.5倍を実現する大胆カスタマイズ。 スーパーカブでツーリングする人なら、優れた燃費性能に感心した経験は数知れないだろう。けれど、ガソリンスタンドが閉まってしまう夜だとさぁ大変。給油回数が少ないカブだから、気がついたらリザーブだったなんてことも多いはず。夜の長距離ツーリングを可能にするための決定的なカスタムを紹介しよう。 REPORT●増田 満(MASUDA Mitsuru) PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke) →全文を読む 情報提供元

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    2日続けて三河湖周辺林道をツーリングした。この2日で400km走ったことになる。初日は快適走行であったが2日目、明らかにパワーダウンしてる。タペット音が増大しているためタペット調整をする。

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    土属性
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    スーパーカブ50

    ボアアップしてからすぐ、いつも行くオフロード広場で慣らし。スパルタ方針。ヒルクライムもちゃんと登るようになった。ヨシヨシ。次回は遠出して林道行く。

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    土属性
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    スーパーカブ50

    手に入れたときからキャリアの類が一切付いていなかった。別にイラネ~、と思ってたが山道での方向転換(撤退)の時とかに持つところがないのは不便に感じていた。シートを変えてあるので、純正は付かない。

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    土属性
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    スーパーカブ50

    先程、届いたので早速取り付け。外した通りに組むだけ。別にテクもなにも要らぬ。純正より重い。ウエイトのせいか。ノーマルエンジンだとパワー食われるかも。ウエイトが重く圧着力が強くなるのか、そもそもクラッチの材質が摩擦抵抗の大きいものなのか不明。取り付け後、オイルを入れしばらく放置。地面にオイル垂れのないことを確認して空キック数発。滑りはない。キーONで1発始動。異音もなし。ギヤ入れても違和感なし。ちょっと走ってみても滑る感触はない。ヨシヨシ。スーパーカブ50FIのボアアップには・ボアアップシリンダー&ピストン・大容量インジェクター・FIコン・強化クラッチが最低限必要なことが分かった。

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    土属性
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    スーパーカブ50

    88ccにしたらキックが滑る。滑るというとスコッと抜ける(キックが軽くなる)イメージだったが実際は上死点でキックが重くなり(これは正常)、この重い感触が踏み切るまで続く(これが滑り)。このときピストンは上死点のままなので次キック踏んでも上死点からスタート(重いとこからスタート)滑るというか粘っこい、という感覚が適切。さらにエンジン掛けて走り出すと、トップギヤにチェンジしたときにCVTのような感覚。回転が先に上がり車速がついてこない。(所謂スクーターのアレ)対処はクラッチ交換しかない。んでノーマル外す。

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  • 自衛隊の備品っぽい商品名「一七式特殊荷箱」は伊達じゃない!【週刊インプレ No.119】
    自衛隊の備品っぽい商品名「一七式特殊荷箱」は伊達じゃない!【週刊インプレ No.119】

    買ってみた!使ってみた!といったライダー達の“生の声”を集めるWebike「インプレッション」。 Webikeで取り扱うバイク用品・カスタムパーツならなんでも投稿が可能で、投稿してくれた人にはWebikeのお買い物で使えるポイントを最大で500ポイントプレゼントしています。 今回はそんな毎日増え続けているインプレッションから、2022年7月9日?2022年7月15日の期間で“良かった"インプレッションを勝手にピックアップしてきたのでご紹介したいと思います! 今週のピックアップインプレッション カブの最高級BOX 評価:★★★★★ 【使用状況】 4月に注文し、6月下旬に納品されました。 JA07スーパーカブ110に取り付けです。 ウェビックさんではJA07用のページを設けてくださっており、そのページより購入いたしました。 マットとステッカーのセットもありましたが、ステッカーは不要だったため私はウレタンマットを別に注文いたしました。 マットは別売りのものだとサイズが合わないようでしたが、メーカーさん...

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    土属性
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    KITACOクロスカブ用370mmリアサスのせいで車高が上がりノーマルサイドスタンドでコレモンもう倒れる寸前

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    土属性
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    ボアアップキット組んでいざ始動。普通に1発始動。アイドリング安定。インジェクションすげー。あ、i-mapの設定を88cc用にしないと。取説を読み、88cc+ノーマルBOX+キタコマフラーの設定にする。(パワーフィルターはボアアップ時にノーマルに戻しちゃったんで)map変えたとたんにアイドリングしなくなる。。。????キタコのボアアップキットの写真見ると、インジェクターが一緒に写っている。クリッピングポイントのヤツにはインジェクター付いてなかった。(付いているキットもありました。私の観察不足)ボアアップには大容量インジェクターへの交換必須?よく考えると排気量が176%になるのにi-mapは140...

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    土属性
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    前回パワーフィルターを取り付けた。高回転は+1,000rpmくらい回るようになったがトルク感が全域で減少。i-mapのプリセットマップでも良いマッチングが見当たらない。結局ボアアップでパワーを狙っていく方向になってしまった。クリッピングポイントの88ccキットを購入。先人達の資料を参考に自分でやってみる。まずは上死点合わせ。4サイクルエンジンは1行程中に2回、上死点にくる。1回目が圧縮時(このときバルブが全閉になる)2回目が排気時(このとき排気側バルブは開)圧縮時のポジションでバラしていく。この時、カムスプロケの〇点がバイク前方にくる。

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    土属性
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    スーパーカブ50

    i-map取り付けによりレブリミッターが11500rpmに。回転数管理のためタコメーターを取り付ける。KOSOのデジタルタコメーターがコスパ良し。ライコで3500円で購入。

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    土属性
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    バイク屋で直してもらって1日遊んだら、また吹け上がらなくなってしまった。今回は自宅で修理することにした。・前回交換した油温センサーを実動車のものと入れ替え→×・圧送力弱め(2.2kPa)だった燃料ポンプを新品交換→×・O2センサー清掃→×・ECUユニットを実動車のものと入れ替え→×・スロポジセンサーを実動車のものと入れ替え→×・IACバルブを実動車のものと入れ替え→×・インジェクタを実動車のものと入れ替え→〇インジェクタだったか・・・修理後、前回取り付けたら不調になったi-mapを再度取り付け。今回は全然問題なく吹け上がる。このまましばらく様子みる。

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  • カブ系17インチに新顔! 日本ミシュランタイヤ、新製品「シティー エクストラ」を発売
    カブ系17インチに新顔! 日本ミシュランタイヤ、新製品「シティー エクストラ」を発売

    ●外部リンク: MICHELIN 日本ミシュランタイヤは、アーバンモビリティ用モーターサイクルタイヤの新製品「MICHELIN CITY EXTRA(ミシュラン シティー エクストラ)」を2022年3月14日に発売した。ホンダ スーパーカブ系にピッタリの17インチ×5サイズをラインナップし、価格はオープン。 →全文を読む https://news.webike.net/parts-gears/223607/ Webikeでミシュラン シティーエクストラを購入する 情報提供元

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    土属性
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    スーパーカブ50

    レブリミッターの変更のため購入。5種類のプログラムと自作マップ領域の6種の設定をDIPスイッチで切り替えるタイプ。キタコさんに電話で聞いたら、DIPスイッチを設定外の位置にした場合は全てマップ1(ノーマルエンジン+キタコマフラー)の設定になるとのこと。

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    土属性
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    スーパーカブ50

    車高を上げたくてクロスカブ用のキタコサスに交換。ノーマルeye to eye=330mmキタコサスeye to eye=370mm以下交換による不具合 (1)スイングアームが純正マフラーに干渉 (2)センタースタンドがタイヤに干渉 (3)センタースタンドで立たない (4)サイドスタンドで立たせると倒れそう以下対策 (1)に対してはマフラーステーにカラー追加で外側にオフセット (2)(3)はセンタースタンド撤去 (4)は純正より長いサイドスタンドを探す(か切った貼ったで延長)

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    土属性
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    スーパーカブ50

    すぐお尻が外れる純正シートからロングシートに交換。ポン付け。

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  • 私は基本的にバイクに乗ってツーリングをするのは好きなのですが、整備や弄りは好きではありません。理由は単純明快で面倒だからです。そんな私に起こった悲劇を動画にしました。動画本編https://youtu.be/FpSMAjHj_wA

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    ちり太郎
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    スーパーカブ50

    カブの持病にキーをONにしても電源が入らない…という通電不良の症状があります。しかし、微妙な位置で直るため今まで騙し騙し乗ってきていましたその症状は数年前から現れてはいたのですが、いよいよ点灯しなくなってきたので対策を講じます(・ω・´)

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  • 【新車】ホンダ、「スーパーカブ50」「クロスカブ50」など50cc4モデルの2022年新カラー発売
    【新車】ホンダ、「スーパーカブ50」「クロスカブ50」など50cc4モデルの2022年新カラー発売

    ホンダから、「スーパーカブ50」「スーパーカブ50 プロ」「クロスカブ50」「クロスカブ50・くまモン バージョン」のカラー設定の変更が発表された。発売は6月27日(月)、価格は各モデル前年から1万円程度の値上がりとなった。 従来との主な変更点 ●各車のマフラープロテクターとスーパーカブ50のリアキャリアをブラックのカラーに変更 ●スーパーカブ50、クロスカブ50のカラーバリエーションを変更 スーパーカブ50 メーカー希望小売価格:\247,500(税込み) グリントウェーブブルーメタリック(新色) バージンベージュ タスマニアグリーンメタリック スーパーカブ50プロ メーカー希望小売価格:\269,500(税込み) セイシェルナイトブルー クロスカブ50 メーカー希望小売価格:\308,000(税込み) マットアーマードグリーンメタリック(新色) パールディープマッドグレー(新色) クロスカブ50・くまモン バージョン メーカー希望小売価格:\319,000(税込み) グ...

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