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ホンダ  スーパーカブ50

  • 車種:スーパーカブ50 

スーパーカブ50のカスタムガイド

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    車種
    スーパーカブ50

    原付二種・88ccスーパーカブ完成。
    普段使いには十分なパワーアップです。
    いじり出すとキリがなさそう。
    あとはスプロケをどうするか。。。

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    車種
    スーパーカブ50

    C50スーパーカブ、パワーアップです。
    キタコ88ccLIGHTボアアップキットを組み込みます。
    75ccと88ccがあるので耐久性を考え少し迷いましたが、75ccはシリンダーに「49cc」とあるので。。。
    88ccに決定。

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    bb
    車種
    スーパーカブ50

    ウィンカーを交換。
    マフラー交換。
    シート交換。

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    ふみ
    車種
    スーパーカブ50

    定番と言っていいほどの高級?コイルに交換しました(ワラ
    今まで使っていたのは何かのエンジンについてきた中華コイルでしたが、中間の回転あたりで失火するような症状が出ていたので、交換しようかなと。
    グレーのコードがSP2のセットでついてくるもので、下側が今まで使っていた中華コイルとテイラーのコードに平編線を巻いたものです。
    プラグコードアーシングは効果が高いので今回もやってます。

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    ふみ
    車種
    スーパーカブ50

    カブ用アルミスイングアームってなかなか高いじゃないですか。CPさんちもGクラさんも太いほうのスイングアームは5万越え・・。かといって細いほう選ぶと個人的には強度が心配・・・。自分のはタイヤも割とグリップするタイヤ履いてるのでノーマルのスイングアームはよれる感じがするので強度が欲しいところ・・。で、お安い値段のKスピード製の太いほう買ってみました。お値段はシャフト込みで1万7千ちょい・・。外れたとしてもまだ懐が痛くない(笑
    現物見てみたのですが、まぁ割とまとも。加工傷とか、細かい傷があるのは安いからしょうがないのかな・・。
    コンパウンドで磨き上げましょう。

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    DIRT45
    車種
    スーパーカブ50

    6v純正ケースに12v用モダンワークス52ミリクランクとデイトナハイパーヘッドで110ccエンジンです。
    適当に余ってたPC20を使ってましたが先日あまりの圧縮の高さにキック時にクラッチが滑る為デコンプカム(st3)に交換しましたが高回転向けカムの為美味しいところが使えないためモンキーで余ってたpc20からtm26に交換しました。
    スロー20 ニードル真ん中 メイン110エアスクリュー1回転、ファンネル仕様でアイドルからパーシャル、全開で息継ぎギクシャクせずバッチリきまりました。
    ただモンキーに組んでる4バルブ110に比べると同じ110でもノーマル50と88並みに差があり...

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    フリーダム
    車種
    スーパーカブ50

    ニコル(C50カブ改 中華エンジン)に

    色々取り付けしてみました。

    まずは 弟は所有しているC70カブの

    メーターを拝借。

    80Kmまで刻んであります。

    隼(ジヨン)で云うところの 

    330Kmメーターです。

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    フリーダム
    車種
    スーパーカブ50

    ニコル(C50改 カブ)に

    中華エンジンを搭載したときの日記です。

    右から2番目です。


    右からC70カブ部品取り。

    ニコル

    FIカブこの後ドナドナされた。

    C90カブ改4速 現弟のカブです。

    今はカブ3台で C70も改造予定です。



    では本題です。

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    コルベットZ06
    車種
    スーパーカブ50

    ガソリンコックの漏れと、左後ウインカーの不点だったため確認してみたら、コックはレンコンパッキンの痩せ、ウインカーは配線が断線してただけなので、配線引き直し&コック分解、パッキン流用。
    あとはタイヤ交換とゴム系は交換だな、見た目は40年前のバイクっぽくそのままでいいや!

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    ちり太郎
    車種
    スーパーカブ50

    2月18日。二十四節季では立春である

    てゆーか、明日には雨水。もう春なのだよ(・ω・`)

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    たまねぎ
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    スーパーカブ50

    年明け早々に職場のOBの方から依頼が入りました、内容は「スーパーカブの調子が悪い」。
    近所の方から頂いたスーパーカブを親子で整備していたらしいのですが、イマイチ調子が良くないらしく「直せる?」との事。
    気温も低く、バイクに乗ることも少ない時期なので「診てみますよ」と返答し向かってみると・・

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    ちり太郎
    車種
    スーパーカブ50

    今回はプライマリードリブンギアの交換作業をします

    本当はJUNインターナショナル製の物を使用したかったのですが、残念ながら廃盤となってしまったので純正部品から薄い物を見つけました

    ついでにクラッチのオーバーホールもするぞ(・ω・´)

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    クランクケースのミッション組み込み
    再チャレンジ。
    キタコの虎の巻では、締めつけトルクが12Nm。
    一説によるとカブのサービスマニュアルでは
    10Nmらしい?

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    やっとミッション組み込んで
    大容量オイルポンプだ~と思ったのに!

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    初期はベーツライトに交流対応LEDヘッドライトを
    組み込んでいました。
    ベーツライト内は密閉してるので
    放熱は不可能状態。
    熱に弱いLEDは約三ヶ月の命でした・・・。

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    ヘッドのエキマニスタッドボルト折れの為、手付かずだったカブのエンジン。
    ヘッド以外の腰下廻りだけでも・・・と、
    ミッションケースと組み換えの4速ミッション・3速用ニュートラルS/W・
    ギヤシフトアーム・ストッパープレートを分解洗浄。
    そんな中、カスタム4速エンジンとリトルの3速エンジンを分解しているので
    ゴチャゴチャなのですが、バネ状のOリング?がミッションから落ちてきました・・・。
    パーツリストにも記載されて無いので、カウンターシャフトの
    ドライブギヤ側にあるオイルシール辺りしか用途が思い付きません。
    若しくはポンプスピンドル辺り?
    ヤマ...

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    カブ・カスタムの4速ミッションを低走行車の
    リトルカブ3速エンジンに組み込み予定です。
    それにキタコの75ccボアアップシリンダーと
    キタコのハイカムにヤフオクで落札した流用
    大容量オイルポンプを組み込みます。
    純正ヘッドから血迷って抜こうとしたEXマニ
    スタッドボルトの折れ込みで只今休業中・・・。
    状況としては、バラシてオイルポンプのオリフィス
    を1.5パイに拡大しただけです。
    予定としてはキタコ強化クラッチと前後スプロケットと
    チェーンの購入次第に再始動予定。
    ヘッドのボルト抜きどうしよう・・・。

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    M31
    車種
    スーパーカブ50

    購入後(バイクデビュー)2ヶ月.
    普自二(中免)取得後2週間.
    10年落ち中古カブの錆び落とし.
    錆びたリヤキャリアをクエン酸水に3日漬け,CRC防錆剤を吹く.
    リヤショック,マフラー, リム他メッキ部はスチールウールで錆び落とし.
    スポーク他非メッキ部はピカール.

    リヤショックを外すとき,左リヤクッションアッパ・ロアマウントナット2ヶ所のネジ山をトルクレンチでなめてしまいました.

    最初に緩めるときは固く固着しており,ラチェットで推定50ニュートンはかけて緩めました.固着対策にトルクレンチと潤滑剤を購入し,用事から帰宅するたびに外して錆...

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    ちり太郎
    車種
    スーパーカブ50

    恐らく長年交換されていないであろうメーター球とヘッドライト球

    LEDも考えましたが、高いので普通に交換します(ノ∀`)

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    ちり太郎
    車種
    スーパーカブ50

    ある日、ふと思う。何だかエンジン周りが寂しいぞ

    という訳である物の購入を検討してみる

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