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ホンダ  スーパーカブ50

  • 車種:スーパーカブ50 

スーパーカブ50のカスタムガイド

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    7show-houkoku
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    スーパーカブ50

    クランクケースのミッション組み込み
    再チャレンジ。
    キタコの虎の巻では、締めつけトルクが12Nm。
    一説によるとカブのサービスマニュアルでは
    10Nmらしい?

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    やっとミッション組み込んで
    大容量オイルポンプだ~と思ったのに!

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    初期はベーツライトに交流対応LEDヘッドライトを
    組み込んでいました。
    ベーツライト内は密閉してるので
    放熱は不可能状態。
    熱に弱いLEDは約三ヶ月の命でした・・・。

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    ヘッドのエキマニスタッドボルト折れの為、手付かずだったカブのエンジン。
    ヘッド以外の腰下廻りだけでも・・・と、
    ミッションケースと組み換えの4速ミッション・3速用ニュートラルS/W・
    ギヤシフトアーム・ストッパープレートを分解洗浄。
    そんな中、カスタム4速エンジンとリトルの3速エンジンを分解しているので
    ゴチャゴチャなのですが、バネ状のOリング?がミッションから落ちてきました・・・。
    パーツリストにも記載されて無いので、カウンターシャフトの
    ドライブギヤ側にあるオイルシール辺りしか用途が思い付きません。
    若しくはポンプスピンドル辺り?
    ヤマ...

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    7show-houkoku
    車種
    スーパーカブ50

    カブ・カスタムの4速ミッションを低走行車の
    リトルカブ3速エンジンに組み込み予定です。
    それにキタコの75ccボアアップシリンダーと
    キタコのハイカムにヤフオクで落札した流用
    大容量オイルポンプを組み込みます。
    純正ヘッドから血迷って抜こうとしたEXマニ
    スタッドボルトの折れ込みで只今休業中・・・。
    状況としては、バラシてオイルポンプのオリフィス
    を1.5パイに拡大しただけです。
    予定としてはキタコ強化クラッチと前後スプロケットと
    チェーンの購入次第に再始動予定。
    ヘッドのボルト抜きどうしよう・・・。

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    M31
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    スーパーカブ50

    購入後(バイクデビュー)2ヶ月.
    普自二(中免)取得後2週間.
    10年落ち中古カブの錆び落とし.
    錆びたリヤキャリアをクエン酸水に3日漬け,CRC防錆剤を吹く.
    リヤショック,マフラー, リム他メッキ部はスチールウールで錆び落とし.
    スポーク他非メッキ部はピカール.

    リヤショックを外すとき,左リヤクッションアッパ・ロアマウントナット2ヶ所のネジ山をトルクレンチでなめてしまいました.

    最初に緩めるときは固く固着しており,ラチェットで推定50ニュートンはかけて緩めました.固着対策にトルクレンチと潤滑剤を購入し,用事から帰宅するたびに外して錆...

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    ちり太郎
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    スーパーカブ50

    恐らく長年交換されていないであろうメーター球とヘッドライト球

    LEDも考えましたが、高いので普通に交換します(ノ∀`)

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    tombi
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    スーパーカブ50

    ボアアップをして以来ずっと気になっていたプアーなフロントブレーキを強化しました。

    以前から気になっていたTAKEGAWAの強化ブレーキアームキットですが、ウチのカブ君のフレームナンバーに適合する製品がありませんでした。しかしあまりにもフロントブレーキが効かないので、ダメ元で付きそうな製品を買ってみました。

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    tombi
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    塗装したレッグシールドカバーバンドをカブ君に取り付け。塗ったのがシルバーなのであまり目立ちませんが、自己満ってことで。

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    tombi
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    エキパイが細くて排気口が小さいマフラーを付けたカブ君で走ってみました。

    正直前と違いが無いような。なんでだろう、75ccじゃそんなに太いマフラーは要らなかったんだろうか。

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    tombi
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    良く見ないと解りません、ステンレス製のチェーンアジャスターに交換しました。

    ダブルナットになって安心感向上しました。

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    tombi
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    機能には何も貢献しない飾りのナットです。カブ君は飾りのパーツがそこそこ付いているので、まあ良しと言う事で。

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    toriichi3
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    オーバーホールをしようとピストンセットを購入済
    だったにもかかわらず・・・

    腰下の4速化で、てばったために・・・
    ツーリングで寂しい思いをしたために・・・
    人のバイクを見てつい・・・

    武川の126ccボアアップキットを購入・・・

    ボアアップします!   (笑)

    続きはhttp://av.toriichi3.com/.kaizou.cub.126boaap.html

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    tombi
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    遠目に見ると綺麗なカブくんですが、フロントの右ウィンカーとリアの左右のウィンカーのボディ(メッキ部分)がポツポツとメッキが剥げてきたので、かぶさん同様交換する事にしました。

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    tombi
    車種
    スーパーカブ50

    毎年の冬支度です。今年は純正グリップヒーター装備のカブさんとFTRがあるので出番はないと思いましたが、仕事に復帰するまでのお出かけはこの子でするので、念のための冬支度です。余談ですが、なぜお出かけをこの子でするかと言うと、申し訳ないけどカブさんは乗っていて楽しくありません。走り出して3速に入ってしまうとほとんどギアを変える事無く走れてしまうのです。カブ君は3速4速時には2速と結構ガチャガチャギアを変えるので、結果カブ君の方が乗っていて楽しいのです。

    配線を全部結線してヒーターをグリップに巻いてお終い。

    ただし今年はちょっと手直しをしました。

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    tombi
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    スーパーカブ50

    カブ君は買った時からメインキーが一つしかありませんでした。

    写真のブランクキーを先日ネットで偶然見つけてウェビさんで検索、あったので注文しました。

    ブランクキーはホームセンターでは山を切ってもらえないので、鍵の専門店で山を切ってもらいました。

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    tombi
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    エンジンを75?にボアアップ、キャブをPC20に変更してトルクアップしたカブ君。

    暫くノーマルのスプロケのまま乗っていましたが、1速の吹け切りが速いのと減速チェンジした時のギクシャク感を改善したくて、駆動系でセッティングする事にしました。

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    アール・
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    スーパーカブ50

    今までカブのデカBOXはカッコ悪いと思ってましたが
    今年はキャンプデビューしようと思い
    それには先ずはそれなりの積載力を・・
    っで身近なデカBOX仕様にしてみました
    あらら、カブには何でも似合いますね
    本来のカブの姿みたいな
    しばらくは走りより
    積載実用的な仕様で行ってみますヨ・
    なんかワクワクしてきます。

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    tombi
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    さて、どこのボロを隠したのでしょうか。

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    投稿者
    tombi
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    スーパーカブ50

    カブ君も冬支度の第一段階で、グリップヒーターを装備しました。

    こちらは配線はそのままなので、ヒーターをグリップに巻いて各部のギボシを繋げれば終わりです。

    今回から、スイッチをハンドルに両面テープで貼り付けました。この方が操作しやすいので。

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