| 原動機型式 | AA04E | |
|---|---|---|
| ボア | 37.8mm | |
| ストローク | 44.0mm | |
| 圧縮比 | 10.0:1 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| エンジン潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| 最小回転半径 | 1.9m | |
| キャスター角度 | 26° 30 | |
| トレール量 | 72.0mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 軸間距離 | 1210.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 1人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 79台 | 全国平均:23.91万円(前月比万円) 最安:21.3万円, 最高:28.92万円 | 全国平均:2.53万円 価格帯:-万円 | 全国平均:21.06万円 価格帯:18.81~26.95万円 |
| 中古車 49台 | 全国平均:15.4万円(前月比万円) 最安:8.8万円, 最高:21.55万円 | 全国平均:2.24万円 価格帯:-万円 | 全国平均:15.14万円 価格帯:7.04~22.99万円 |
ホンダ スーパーカブ50 (2020年)
スーパーカブ50は、運転の楽しさと扱いやすさを両立した走り、そしてとことん乗りまわせる省燃費が魅力。 お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、全体を親しみやすく愛着のわくスタイリングに仕上げている。
| メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | スーパーカブ50 | エンジン始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 3.7PS/7,500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 0.39kgf・m/5,500rpm |
| 型式 | 2BH-AA09 | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 49cc | 車体重量(装備重量) | 96kg |
| 発売開始年 | 2020年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 105.0(30km/h)〈1名乗車時〉 | 全長・全高・全幅 | 1860mm × 1040mm × 695mm |
| 燃料タンク容量 | 4.3リットル | シート高 | 735mm |
| 航続可能距離 | 451.5km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 60/100-17M/C 33P |
| 燃料供給方式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 | リアタイヤサイズ | 60/100-17M/C 33P |
| 標準装着プラグ | CPR6EA-9S | スプロケットサイズ | ドライブ(前) 13T
ドリブン(後) 46T |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | 1本 | チェーンサイズ | 420 / 106リンク |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | GTZ4V |
| エンジンオイル全量 | - | ヘッドライト | LED ライトタイプ: LED |
| オイル交換時 | - | ヘッドライト備考 | LED |
| エレメント交換時 | - | テールライト | -- |
| フロントウインカー定格 | - | リアウインカー定格 | 12V10W |
スーパーカブ50
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