| 原動機型式 | AA04E | |
|---|---|---|
| ボア | 37.8mm | |
| ストローク | 44.0mm | |
| 圧縮比 | 10.0:1 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| エンジン潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| 最小回転半径 | 1.9m | |
| キャスター角度 | 26° 30 | |
| トレール量 | 72.0mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 軸間距離 | 1210.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 1人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 515台 | 全国平均:22.81万円(前月比-0.09万円) 最安:17.8万円, 最高:26.7万円 | 全国平均:2.55万円 価格帯:-万円 | 全国平均:20.6万円 価格帯:14.9~24.3万円 |
| 中古車 229台 | 全国平均:14.49万円(前月比-0.2万円) 最安:6.9万円, 最高:33.03万円 | 全国平均:2.51万円 価格帯:-万円 | 全国平均:14.31万円 価格帯:3.2~77.7万円 |
ホンダ スーパーカブ50 (2018年)
親しみやすく愛着のわくスタイルと、とことん走れる省燃費 スーパーカブ50は、レッグシールドからリアフェンダーにつながる滑らかな曲面で構成された外観デザインに一新。 また、ボディー両サイドに使い勝手をより高める取り外し可能なサイドカバーを採用したほか、省エネルギーで長寿命なLEDを丸形のヘッドライトに組み込むことで、コンパクトなハンドルまわりを実現するなど、伝統的なスタイリングに先進性も兼ね備えた新世代スーパーカブとしてのアイデンティティーを表現している。 スーパーカブ50の車体色は、パールシャイニングイエロー、バージンベージュ、ムーンストーンシルバーメタリック-U、タスマニアグリーンメタリック、アーベインデニムブルーメタリックの5色。
| メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | スーパーカブ50 | エンジン始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 3.7PS/7,500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 0.39kgf・m/5,500rpm |
| 型式 | 2BH-AA09 | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 49cc | 車体重量(装備重量) | 96kg |
| 発売開始年 | 2018年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 105.0(30km/h)〈1名乗車時〉 | 全長・全高・全幅 | 1860mm × 1040mm × 695mm |
| 燃料タンク容量 | 4.3リットル | シート高 | 735mm |
| 航続可能距離 | 451.5km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 60/100-17M/C 33P |
| 燃料供給方式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 | リアタイヤサイズ | 60/100-17M/C 33P |
中古車の価格相場： 3万2000円〜 77万7000円 / 新車の価格相場： 14万9000円〜 24万3000円 [価格相場表を見る]
スーパーカブ50
別グレード・タイプ
・60周年アニバーサリー
スーパーカブ50
スーパーカブ50
スーパーカブ5050周年スペシャル
スーパーカブ50
別グレード・タイプ
・デラックス
スーパーカブ50
スーパーカブ50
別グレード・タイプ
・デラックス
スーパーカブ50
スーパーカブ50
別グレード・タイプ
・デラックス
スーパーカブ50
別グレード・タイプ
・デラックス
スーパーカブ50ビジネス
スーパーカブ50
スーパーカブ50
スーパーカブ50プロ
スーパーカブ50 (AA04)