| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
マフラーのエキパイ側パイプ外面、サイレンサーとの接合部に塗布
異物混入防止のため、指にサランラップを巻いて塗った
エキゾーストパイプとサイレンサーが別体タイプのマフラーに交換した際に、パイプ接合部に塗布しました。当然ですがガス漏れも音漏れもなく満足です。
液状ガスケットに異物が混入してサイレンサーに異物が紛れ込むとイヤなので、指にサランラップを巻いてガスケットを塗りました。
エキパイ側パイプが内側になるので、その外側にできるだけ厚薄ムラにならないように丁寧に塗り込みました。
ガスケット自体はオレンジ色ですのでかなり目立ちます。エンジンをかけてエキパイが熱くなると、あふれ出たガスケットが硬化して剥がせなくなるのですぐにウェスで拭き取りましたが、気をつけないとウェスについたガスケットであちこち汚れるので、ウェスはすぐに捨てましょう(笑)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
たまたま1KT、MC19ともゴールドホイールなのですが、
使いたいのは、実はMC19のゴールドラインの補修用としてだったりします（笑）
色味が合うかはわかりません。
合わなければ、ホイールに使います。
中々タッチペンで金色ってほぼ無いので。
まぁ当たり前か？（笑）
とりあえずお試しです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正カウル補修用です。
黒部分より、シルバー部分の方が、傷が多いので、
活躍してくれるでしょう。
同じ車種、色で使ってる方がいたので、
この品番で良いんだと思います（笑）
タッチアップして傷埋めて、コンパウンドで磨くという作業の予定。
ホルツさんは純正色調合が出来るけど、
バイク用も調合出来るのかしら？
こんど調べてみます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
中華カウルから純正カウルに戻しました。
一応コンパウンドで磨きましたが、
タッチペンも使わないとね（笑）
ということで。この辺の品番を使ってる方がいたので（笑）
真似っこしました（笑）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
こちらが当該製品。薄く塗れて後々も剥がしやすい
こちらはJBの赤。ゴッテリしやすく、後々やや剥がしにくい
昔グレーのやつを使っていてすぐにキャップが割れてしまったのでいい思い出が無いのですが、
今は新パッケージでデザインがスッキリして、旧モデルよりチューブとキャップが丈夫になってますね。
普段はJBウエルドの赤を愛用しているのですが、エンジン組み立てにあたって併用するかたちで
ウルトラカッパーを使いました。
何度かエンジンを走らせて都度開け閉めしてJBとコレを交互に近い感じで塗り直してみましたが、
シール性能や耐熱耐油性はJBの赤とほぼ変わらないようです。
JBの赤は比較的厚めにしても性能が出るので、ルーズな隙間に向いています。特にケースカバーや
オイルパンに向いています。しかし剥がしにくいのがネック。
対してパーマのウルトラカッパーは薄めで使うのが良さそう。つまり大きめの隙間には向いていない
印象で、精度が出ているエキパイジョイント部分やヘッド周りに向いていそうです。
JBと比べて非常に剥がしやすいので、頻繁に開け閉めする人には断然ウルトラカッパーをおすすめ
します。
なおオレンジ色をしていますが、名前のような銅の感じはほとんどありません。
オレンジ色した普通の高耐熱液状ガスケットだと思います。
概ね万能なので、とりあえず迷ったら買っておいて損はありません。
隙間が多い箇所を埋めるケースがあるならJBの赤やパーマの他のタイプもあるといいかもです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
2ストバーディーのシリンダーヘッドに使用しました。
ヒートガンできれいな出来栄えに仕上がりましたのでお手軽に結晶塗装を楽しめます。
シリンダーヘッドの結晶塗装と同時に行ったボアアップ作業の動画をご参考までにリンク貼り付けます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
アドレスV125Sの色あせたプラスチックに使用しました。
新品同様の見栄えに復活し、質感には満足しています。
どの程度の耐久性があるのかは、これから検証していきたいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
古いドゥカティのフレームのタッチアップに使用。オリジナルのカラーではなく、適当な赤い塗料で塗り直されていたフレームだったため色味が合うかどうか心配でしたが、使ってみるとピッタリでした。
ドゥカティ本来の赤とは全然違っていて渋みのない妙に明るい感じのトーンですが、切断や加工を加えた端面をとりあえずサビから保護するには上々な色合わせが出来ました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
クラッチ交換時に、誤って新品のクランクケースガスケットを破ってしまったので、補修用に購入しました。
ガスケットシートを新品で購入はコストかかるので、初めてですが液状ガスケットを使ってみました。
【使ってみていかがでしたか？】
補修箇所に添付して一時間ほど待つだけなので、作業はとても簡単でした。液もそこまでベタつかないので、指先で軽く形を整えてやればOKです。
組んだ後も、硬化してピッタリくっついたので、漏れる心配もないです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
液状ガスケットは多岐にわたって用途が分かれているので、この耐油性に優れているクランクケース用は、他のエンジン部分にも転用できると思いますが、耐熱温度とか注した方が良さそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
多少のはガスケットシートの破損ならば、これで問題ないと思いますが、大きく破損している場合は、あまり過信せずにガスケットシート買い直した方が良いと思います。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
紙ウェスより丈夫なので使いやすいです。
普段の家の掃除にも使ってます。汚れが浅い場合は洗濯して使い回せるので高級な紙ウェスよりは経済的。
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