TITANIC:チタニック

少し車体が軽くなった感じがしますね。
添加剤は色々ありすぎて悩むので、結局いつも本製品を使っています。

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トルクアップ、パワーアップ、レスポンスアップ、残念ながら感じられませんでしたが、私が驚いたのはコーナーの立ち上がり低回転でのレスポンスです。今までスロットルを開けるとパッッからのググッって感じがパッからのググッって感じになりました。擬音で分かって頂けるかわかりませんがそんな感じです。ただし1本目は濃いめ(10Lに対して全量の1/3)で使用して後は10Lに対し10mlで継続してつかっていれば持続する感じです。ちなみに燃費は16kmが18kmになりました。ただし、添加しなければ効果は薄れていき11Lの容量の私のバイクでは2回無添加で元に戻った感じです。85年式4気筒900ccですがエンジンフルオーバーホールしてナラシがおわってから使用しています。星4個なのはほぼ持続性が無いこと、燃費の面で入れないほうがコスパがいい事です。でも入れた方が気持ち良く乗れるので入れ続けています。

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11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。カブのタンクは容量が小さいの入れすぎないように気をつけました。もともと鈍感なので、体感できなくてもまぁいいかなという感じで導入。前後の燃費なども計測していなかったので、体感/数値でも違いはまぁ気にしないｗ

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愛用しているオイルメーカーの添加剤ということもあり、使ってみようということで購入しました。使用した感想ですが、「発進の際に軽く発進するようになった」「燃費が上がった」のが体感できました。発進の部分は正直プラシーボ効果の方が強いかもしれませんが、燃費の部分は、入れる前と後で約2キロほど良くなったのが確認できました。

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エンジンをオーバーホールした原付と、継続使用している250ccにテストも兼ねて使用しました。
�@原付の方は、キレイな状態でコーティング出来るならばいいかなって思ったので注入。
�A250ccの方は、継続使用しているので洗浄性能を期待して注入。
注入して走行した初期フィーリングは、
�@「正直、小排気量の方が分かりやすいけどオーバーホールしたばかりなので変わらないかな？」
�A「排気量が有るので、分かりにくいかな？」

満タンを使いきり、２回目注入。
�@「上りで多少スピードが伸びたかな？でもプラグの燻りが少ない」
�A「イマイチわからない。震度が減ったかな？でもファイバースコープでシリンダー内を見るとキレイになりつつある」
くらいで、入れる必要性は無い様な感じがしました。

注入を止めて、同じように満タン２タンク走行。
�@「あれ？回転の伸びが少ないけど。最高速も３キロ落ちた」
�A「連続300km超えると、手が疲れる。燃費は0.5km程度落ちた」

わたくしのテストでは、小排気量の方が分かりやすい。燃費は若干上がっている。でも、２タンク連続して注入してからが本領発揮。
もっとも分かりやすい状況は、やめた時の違いです。

金額は安いので、試してみても悪くないと思います。ただし、２タンク連続使用した方がいいです。

大手メーカーの添加剤は、数社使用して、効果が有ったお気に入りが有るけど、同等に良い物だと思います。

出来れば、メモリが有ると小排気量の車両に使用する場合、入れ過ぎて調子が悪くなったり、もったいない事が少ないです。

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燃力50をいれてある程度馴染ませてから
峠、山間(京都、福知山攻めてきました

半日攻めてきましたが
燃料消費が少し軽減されていましたね

ガソリン満タンで明石から京都舞鶴まで峠、山間下道含めて300キロ走ってもメーター読みでは半分と、まあよかったですね


何も考えずに山の下道走ったらえらいところばかり走りました笑

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7.4lの為いくらくらい入れるか聞いたところ、1/5くらいとの事です。入れすぎも問題ないと回答いただけました。ただ、でしたら1/5表示もあれば良かった。成分的には好評のフューエル1と同じものが入ってるらしくこれは期待できそうです。

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バイクは’07年式、走行11万キロのZZR1400です。
常にエンジンオイルとガソリンに何かしら添加剤を入れてきましたが、ガソリン添加剤で初めてはっきりと効果を感じました。
燃料タンクに25cc入れてからガソリンを満タンにして高速を数10キロ走行した頃から、先ずアクセルグリップの回転が滑らかになり、エンジンの回転そのものもやはり滑らかでまるでロータリーエンジンのようなフィーリングです。吹け上がりも鋭さが増し加速するのが更に気持ちよくなりました。
また、振動も減ったようで、長距離走ると必ず感じていた右の掌の痺れ痛が500キロほど走ってもまったく感じませんでした。

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総額調整とまとめ買いキャンペーンの様な形で3本購入しましたが、
開栓後2週間程度で粘度が上がり、給油前にボトルを振り投入したのですが、
しばらく走行後、突然エンスト。

炎天下で色々試しエンジンは一旦始動するも、10m程走るとまたエンスト。

諦めてなじみのバイク屋さんにピックアップしてもらい、
そのまま修理依頼となりました。

原因は、この添加剤が燃料ポンプのフィルターにベットリとまとわりつき、
圧送出来なくなった事によるものでした。

メーカーにフィルターの問い合わせをするも、
「単品交換での保障が出来ない為、アッシーでしか販売しない」との返答で、
その価格約4万。

クルマの様に1度の給油量が多く使い切れるなら問題ないのかもしれませんが、
バイクで使用する際には注意が必要な製品ですね。

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チタンコートでお馴染みのTITANIC製品を初めて使ってみました。
この価格帯なんで効果が出なくても「まあ仕方ないか」って感じになると思ってたんですが、期待以上の効果を発揮してくれました！

注入したバイクは総走行距離28000kmを超えた30年以上前の旧車です。
この「燃力50」という商品は、50Lタンクに対して本製品一本注入(50ml)と書いてあり、私のバイクは10Lタンクなので、マジックでメモリを書いて5回に分けて使用できるようにしました。


?1回目注入

5kmほど走ってみたが体感はできなかった。
まだうまく混ざっていないのかもしれない。

10km走行後 高速道路を距離70km走行してみて感じたことは、中から高回転のパワーが明らかに上がったこと。最初の5kmはキャブのフロートチャンバー部に残っていたガソリンにまだ燃力50が混ざっていなかったのだと思う。

900ccの私のバイクの場合、高速道路で5千から8千までの加速が特に力強く、例えるならばV8のような余裕ある加速をした。

下道に降りて信号待ち1千回転から発進してみたところ、3千回転から加速の力強さを感じることができた。
この時の印象は高速道路時のV8ではなく、ハイスロを入れた時の感覚。

・総評
トルクアップを感じた。
普段よりもエンジンがよく回っている。

・それ以外で感じたこと
この添加剤はオイルのような粘り気がありました。


今2回目を注入して使用中です！

車両によって効果の体感はマチマチなのかもしれませんが、私の場合は満足できる効果が得られました。
この価格帯でこの効果は満足です。

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