okitsumo:オキツモ

ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
900SLなのでカウルはフルカウルが基本なのですが、エンジン丸出しのスタイルが好きなのでハーフカウルも購入しています。

ヤフオクで購入したハーフカウルは比較的新しい年式の物だったようで、裏に防音用のスポンジが貼ってある年式の物でした。
ところが、そんなスポンジは経年劣化で剥がれ落ちており、裏には劣化した接着剤だけが残っている状態・・・
一部では剥がれ落ちた際に塗装も持って行っており、見苦しい事この上なし！！

なので、接着剤は洗い流してから黒く塗装する事にしました。

普通はこういう時に2液ウレタンの半ツヤを選ぶと思います。
実際、他の部分を塗装した時は自分も2液ウレタンを使いました。

でも、カウルの内側はそんなにガソリンがバシャバシャ掛かる場所ではないですよね？
仮に掛かったとして、塗装が剥がれても直ちに超みすぼらしい外観にはならないですよね？
だって普段は見えない裏側ですもの。

というワケで、全然用途の違うこのスプレーの出番です。
乾燥すると素晴らしく綺麗な半ツヤになるのと、乾燥時間が短い事、一旦完全乾燥してしまえばある程度の耐ガソリン性があること（ガソリンが掛かった途端に流れ落ちたりはしない）、完全乾燥前ならパーツクリーナーではみ出た部分を容易に拭き取れる事などから愛用しています。

カウル裏をこれで塗装すると、一気に高級車っぽくなるのですよ。
これはbimotaのカウル裏が黒いせいで高級に見えるのと同じで間違いないです。

1液でササっと塗れて、マスキングが甘くても修正容易で・・・
そもそもマフラーなどの高温部に塗るのが前提なので薄く塗っても綺麗に仕上がり、チャンバーの再塗装などにも最適です。
輪切り溶接跡を見せながらピカピカのステンレスやチタンの焼けを自慢したがるようなお子様向けではなく、艶消し黒にシビれる方なら・・・わかってくれるはず！
使い切りじゃないので1本常備しておくと便利ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CBR250 R(MC41)のマフラーカバーの塗装にしようしました。

【使ってみていかがでしたか？】
紙やすりの番手を変えながら塗料の吸着が出来るまで削り、パーツクリーナーで拭いた後に使用しましたが、通常のスプレーと同様に扱えました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較したことないので不明です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルが上向きだったのでそこは使用しずらい物でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況】
TS185ERのチャンバー再塗装に使用。

【使用感】
色合い、質感が良いです。塗装前のもの（色合い、質感）に
近いため、錆のある部分的のみの塗装でしたか違和感ない
仕上がりになり、とても満足です。

【他商品との比較】
塗装後、数分で手につかない程度には直ぐに乾燥するため
効率良く作業出来る点が良いです。

【注意すべきポイント】
常温乾燥でも塗料が付着することはありませんが、塗膜が弱く
簡単に傷が付きます。
バイクによってはチャンバー、マフラーのテールエンド側が
完全乾燥に必要な180度に達し無い可能性があるので、装着前に
ヒートガンなどで乾燥した方が良いと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
ヒートガン。
（ドライヤーでは完全乾燥に必要な温度になりません。）

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【使用状況を教えてください】
古くてサビが目立ってきたスチール製のマフラーの補修用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。容量も十分な量です。

【使ってみていかがでしたか？】
私はエキパイをメインに塗装しましたのでたくさん余りました。
下地処理が大変ですが、コツコツと丁寧にワイヤーブラシで錆取りをし、240番から600番かまでペーパーがけをした上で塗装しましたのでキレイに塗ることが出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗装後はしばらく走らせて焼き付けましたが、不十分だと適正に乾燥しないようです。サイレンサー部分までは厳しいかと思いますのでヒートガンやバーナーで仕上げたほうが良さそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はベタつきが残るものがあり、扱いが大変ですが、こちらの塗料はあっという間に表面が乾きますので楽に処理ができます。

▼下地をキレイにしておかないと剥がれたりするケースもあるようですので気長にコツコツと出来る方向けです。

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他の方が載せている写真で色味はご確認ください。
自分はYSR80のトップブリッジ、ステム、クランクケースカバーの塗装に使用しました。
リピ買いしてるのでコツをお伝えすると、下地でしっかり塗装が食いつくようにしないと加熱した際に塗装がちぢれたり浮いてきたりするので注意が必要です。
しっかり焼き付きした際は耐久度抜群です。

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【使用状況を教えてください】
チャンバーの再塗装に使用しました。山の中やガレでシバキ倒しているので、黒かったチャンバーは凹んで傷だらけ＆錆が目立つようになったためです。
チャンバー修正器で凹みを直した後に、仕上げで塗装しました。
耐熱塗料はオツキモが最強と聞いたのでチョイスしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
シュシューと塗るだけです。特に塗りづらさは感じませんでした。スプレー塗装の鉄則の欲張らないで何度も塗るを守ればOKです。
車体装着前に焼き付けたかったので、バーナーをチャンバーに差し込んで強制的に焼き付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
きれいに蘇って満足です。どうせまたきたないボコボコのチャンバーになるんでしょうが。。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
焦らず何回も薄く塗るのがスプレー塗装の基本です。あと耐熱塗料は焼き付かせないと本来の性能が発揮されないのでそこのところ注意が必要です。

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タイトル通りなのですが、耐熱スプレーのつや消し黒色は塗るのが本当に
楽で簡単（そうそう塗装ムラにならない）ですが、銀色は結構ムラになりますね！


容量が結構あるのでスクーター程度の小さなマフラーですと複数台
塗れますよ！！一本買うと結構使えるのでオススメです！！

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コストパフォーマンスと乾燥時間で選びました。更に廉価な商品もありましたが、焼き付けないとベト付くとのこと。3回塗り塗装後、3日間の乾燥時間でキャリパーを組みましたが、作業によるこすれやブーツゴム類に塗ったラバーグリスの散残なのか？色落ちが発生。でも、ベト付くことはなかった。塗装後にオーブンレンジで焼き付けたほうが良かったかも。車体に付けてから補修します。

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鉄製エキパイのマフラーが錆びてきたので、サビ落としと再塗装を行うことにしました。

数々の評判を聞いてこちらの耐熱塗料をチョイスしました。
ホームセンターでもマフラー用耐熱塗料は入手出来ますが、ユーチューブなどの検証動画によるとオキツモの耐熱塗料が一番良さそうです。

塗装24時間経過後に焼付け乾燥が必要なので、ガスバーナー等の加熱器具が必要になるので、設備を揃える点では難易度が高くなりますね。

サビ落としにグラインダー
焼付け乾燥にヒートガンを使用しました。

説明には一度塗りが基本ですが、私は石の跳ねなどによる剥離の為、二度塗りにしました。

とりあえず、必要な工程は全てやったので、半年後？一年後？でしか最終的な評価はわからないですが、評判からして間違ったチョイスでは無いと思います。

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4輪に使用。昭和の時代からの老舗メーカーなので安心して購入。フロントブレーキキャパリーの色塗り替えに使用。黒のつや有なのでアルミホイールの隙間から見るとすごーく御洒落になりました。高級感が素敵です。

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