MOTUL:モチュール

【使用状況を教えてください】
街乗り、高速道路、ワインディングのみの使用です。サーキット走行はなし。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
150mlとあって缶は手のひらサイズで、ノズルは短いのがついたまま届きます。

【使ってみていかがでしたか？】
石油系の臭いが強めですが、屋外で使用すれば気にならない程度です。
ノズルが短いため、スプレーを近付けて噴射することになり、缶を持っている手は汚れます。洗浄能力は良く、ブラシで擦らずともルブ等の油汚れは落ちます。
点サビが少し浮いているチェーンに使いましたが、多少は落ちる程度でサビに対する特効は無いです。
MOTULのルブは落ちにくいとの評価ですが、他のウェットルブと変わらず一吹きでだいたい落ちましたので洗浄力は十分だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルが小さくほぼ使い道がないレベルです。
同じMOTULのルブとパッケージがほぼ同じ（C1とかC2とかの表記違いのみ）なので、間違える可能性があります。（艶消しの黒色で揃っていて並べて置いとく分には格好いいですがｗ）

【他商品と比較してどうでしたか？】
石油系の臭いが強い、洗浄力が高めという点から、シールリングへの攻撃性がありそうな見た目ですが、取説にはシールリング対応とあります。
洗浄力は高めですが、コスパで言うならちょっと悪いかなと思います。洗浄力+ブランド力=価格という感じです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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いつも見ているブログの人が、バイクのエンジンやスイングアーム等をきれいにするのに使用していているのを見て、試してみたくなり、購入。使ってみたところ、樹脂パーツがかなりきれいになった。車で少し白くなった樹脂パーツに使用したところ、その部品もほぼ黒に戻った。
雨が降っても変化がなかったので、きれいにする道具として非常に良いと感じた。

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目を見張るほどの、効果は感じられませんでしたが、普通の洗剤などよりは、多少虫たちの落ちはいいのかなぁって感じでした。
なのでコストパフォーマンス的には、悪いのかなぁ

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ヘルメットのバイザーや、オフロードのゴーグルなどの掃除に利用しようと思って購入しました。

カラーコーティングしているバイザーやゴーグルにも利用できるので良いです。
変にベトベトしないのもよいですね。

特にガスも入っていないので、ツーリング先にも小瓶に分けて持っていけばロングツーリングの途中にも利用できそうなので、それも便利です。

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定期的にリピート購入している商品です。
モチュールといえばエンジンオイルが有名なので、私も一時期リピートして使用していた時期がありましたが
こちらの商品はオイル以上に長い間リピートしています。

バイザークリーナーは各社から販売されており、お徳用の大きいサイズから携帯用の小さいサイズなどいろいろありますが
ガスが封入されている商品がほとんどで、お徳用という割にはガスが容量の大半を占めていたり、携帯用というほどサイズが大きくなかったりと、なかなか使い勝手がよくありませんでした。

こちらの商品はプラ製のスプレーボトルに液体が入っているだけなので
他の容器に入れ替えて使用することが可能です。
100均の化粧品コーナーで10ml用のボトルを購入して詰め替えて使用していますが
使い勝手が非常によく、ツーリング以外にも眼鏡やスマホをふき取るのにも使えるので
日常生活の中でも色々な場所に忍ばせています。
（詰め替えてみるとわかりますが、250mlってなかなかなくならない量です）

大量に吹きかけて、しばらく待ってからふき取る使い方なので
拭き後が残りやすく、洗浄力はそれほど高くない弱点がありますが
出先でさっとふけるので、使用する頻度できれいな状態を保つことを心がければ
それほど強力なクリーナーは不要なはずです。

オフロードのゴーグルやシールド等、ミラータイプのものにも使用していますが
一度もミラーの蒸着が剥がれたことはありません。
（少なくともSHOEIの純正、SWANS、100%、Areateではトラブルなしです）

10mlのボトルに入れておくと、4,5回くらいはフルフェイスのシールド全体をふけるので
250ml / 10ml * 4 で1000回くらい使えます。

マイクロファイバークロスは別途用意が必要ですが1回拭くのに実売価格で約1~1.5円程度です。
インプレを書くにあたって改めて計算してみましたが、コスパもよさそうです。

シールド以外のヘルメット全体にも使えるのでツーリングの必需品です。

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水なし洗車で横着するために使用。
洗浄力が強い上に結構光沢が出るのでお手軽でおすすめです。
が、クリアが死んでる樹脂外装、特にメタリック系のカラーはアルミ顔料が消えてキラキラが死にます。

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車体直掛けだと弾き返されることがあるので、ウエスにスプレーしてから使うといい。
ただ思ったよりノリとノビがが良くないので、多めに使うといいだろう。
スプレーワックスとしてはフォームタイプより使い勝手が良くないと感じた。

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RG400Γの標準スポンジフィルターに使用。一番の心配は吸気抵抗の増加による高回転時の燃調変化となります。テストの結果、問題なく使用できます。高回転・高負荷時でも快調です。スプレー式なので均一な塗布が可能で、写真のバスケット型スポンジを裏返して、外気側から均一にスプレーしなじませて行くのがコツとなります。
ちなみに、ヤマルーブ フィルターオイルはテストの結果、集塵効果はありますが、RG400Γには粘度が高く吸気抵抗が強すぎて使用できませんでした。

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通常、スポンジ型フィルターにはエンジンオイルを塗布しますが、近年、各社からフィルター塗布オイルが発売されており、集塵効果及び塗布に伴う吸気抵抗を模索しているところとなります。本品はスプレータイプのため均一に塗布できるため、オイルの浸して絞るよりも塗布量を調節することが容易となります。
まだテスト中となりますが、現状満足しております。
ちなみにYAMAHA製エアフィルタークリーナー・オイルは吸気抵抗が高く、RG400Γには使用できませんでした。

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走行5万キロの車両に使用。入れた瞬間から明らかに変わりました。特に低速時にドンツキがかなり解消されました。以降定期的に使用してます。

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