やっぱりフロントも無いと・・・。
ホイール交換やフロントホークのオーバーホール等色々使えて大変重宝しています。ステムに刺すアタッチメントもサイズが細かく付いてくるので大体のバイクに使えます。
車両持込だと工賃も高いし。パーツだけ取って店へ行けば置いてこれるし。有って損は無いと思います。これは折りたためるので場所もあまり取らないし、車輪付きなので一人でジャッキアップもスムーズにできます。でもその時はリアをジャッキアップしてからフロントをやらないと、ふらふらして倒れそうになります。必ずリアからジャッキアップしましょう。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めて自分でチェーン清掃を行う際にクリーナーとともに購入しました。
この手のものは数や種類が豊富すぎましたのでとりあえず無難なメーカー純正のものにしてみました。
ノズルが2種類付属しているので使い分けられて便利です。
チェーンのリング部分に丁寧に1滴づつ、という場合は短いノズルを利用するとうまくいきますよ。
後輪を回しながらジュワーっとやる時は長いノズルが便利です。(回りに飛び散りますが･･)
消耗品なのでこれだけの容量があればしばらくは安心です。

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他の方のインプレッション同様これはいい商品です。
今までエアゾール式のクリーナーを使っていましたがチェーンにこびりついた油分を含んだギトギトの汚れがホイールやスイングアームに飛び散ってしまってそこの汚れも落とさなくてはならなかったので2度手間がかかってしまっていましたが
これだと飛びちりがほとんどないですししつこい汚れでも2回ほど繰り返して使えばほぼきれいになります。
エアゾール式だと自分の場合は量の感覚がわからなくて1回で使いきってしまい、しかも汚れは残ったままという経験がありましたがこれならその心配もありませんでした。
3.4.回は十分に使用できるとおもいます。
これからもこれを使い続けると思います。

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ＤＲ-Ｚ４００ＳＭに使用しました。
説明書通りに慎重に注入して、我慢しながら2時間走行してからの全開走行をおこなった感想ですが、エンジンの回りが良くなり音で表すと、今までは一生懸命【ドドドドド】と回っていたのが、マイクロロン注入後は【ルルルルル】って感じで軽く回るようになり、アクセルを開けるのが楽しくなってきました。
コイツは買いだと思いました。
早く１６００キロ走行して２回目の処理もしなきゃ！

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同じサイズだとキタコの同等品よりお安く買えます。仕上げも武川ですので、問題ないです。ベンリィ、カブのボアアップ車には必須のサイズになると思います。

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防水ソケット込みなのでお得。
取り付け作業も簡単。
充電がとてもお手軽になりました。
バッテリーが心配なときは携行していけば、電源が取れるところなら旅先でも充電できます。

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こちらの商品は車の洗車時に使用してのインプレになります。
　メリット　(1)おろしたてでもすぐに使える。
　　　　　　(2)ものすごい吸水力。
　　　　　　(2)手入れをしっかりしてやれば何度でも使用可
　デメリット　(1)特になし
　総称　この商品はいいです。一般にはセーム革と呼ばれる品ですが、洗車後のふきあげが、ものすごく楽になります。　さっとボディー上にアクアドライを通せば、水滴はほとんど吸われています。　エンドユーザー向けに販売されているセーム革の中ではかなりの完成度ではないでしょうか。　

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　アルミのパーツが好きな方は、多くのバイク乗りの方の共通嗜好だと思いますが、それは、アルミ独特の素材感にあるのかと思います。アルミ素材の形状造作の自由度やその素材重量の軽さ、そして、アルミ独特の光沢と表面皮膜処理の多さ等。
　アルミの光沢や表面皮膜について。これらは、アルミの最大の欠点である『酸化の防御策』と装飾を意味します。アルミの酸化とは、所謂、アルミの錆です。アルミの錆とは白い粒状のものです。生物にとって酸素は無くてはならないものですが、金属にとっては大敵でしかありません。アルミの酸化を防ぐ方法は、陽極酸化処理（アルマイト）や鍍金等の表面電解皮膜処理と塗装とブラスト処理（サンド又はビーズ）の三方法が主にあります。
　しかしながら、電解皮膜処理は弱皮膜であり、塗装皮膜は分厚い塗装粒子が壁となり皮膜形成をしますが、アルミの素材感に乏しいものがあります。（例えば、ホイールがそれです。）ブラスト処理であるサンドブラスト後の塗装は素晴らしいの一言ですし、ビーズブラストによるガラス皮膜形成による独特な半艶のアルミ光沢も絶品ですが、メジャーなものではありません。
　アルミの素材感。それは、アルミの光沢艶。これをイメージするからこそ、アルミに惚れ、ポリッシッングされたバフ仕上げの鏡面光沢にこそ、アルミの価値があるのでしょう。しかし、そのアルミの鏡面こそ一番に酸化し易い状況にある事を忘れてはいけません。
　アルミの錆は、鉄より進行スピードは速いのです。
錆が金属奥内部に侵食する程には至りませんが、アルミ表面に浮き出す錆は鉄よりも顕著です。アルマイトや鍍金や塗装やブラスト等よりも、皮膜形成を持たないポリッシュ仕上げによるアルミ鏡面が貴方の嗜好ならば、このアルミニュームラストリムーバーの購入をお勧めします。　アルミ表面に錆が浮き出て、それに触れた時、指先の爪がその錆に引っ掛る様でしたら、アルミの金属内部への錆の侵食は進んでいます。そうなる前に、アルミの錆を除去しなくては、ポリッシュもなにも無いのです。アルミの酸化を防ぐ方法は数あれど、アルミの素材感を活かした永続的な錆止めの皮膜はありません。
　デリケートなアルミ素材の部品を大事にしたいのなら、このケミカル剤はお約束の製品です。

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　写真は交換前の古いオイルです。　すくなくとも4年交換してない劣化した状態で乗ってました。　ギャップで跳ねまくるのでフルOHを決意したとき円陣家至高のABSOのインプレッションが良いので入れてみました。　RRを入れてみたかったんですがちょうど品切れでRにしました。　安いし400ccで街乗りがメインなのでこっちのほうが合ってるかも。　入れた感想はタイヤが地面に吸い付く感じで挙動も安定し最高です。　シールにABSO[FRIEND]を使用するので高くつくのが惜しいとこです。　次回はRRを試してみます。

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バイクや車を愛している人なら
日ごろの手入れ、洗車は、愛車と過ごす
かけがえのない時間ですよね！
そんな時、最後の仕上げにこのスーパーレジンポリッシュ
が超おすすめです。
それは、
液体なので塗るのが楽チン！
磨がけば磨くほどつやがでる！
塗装をほとんど傷めない！
顔が映るほどつやが出る（カルナバＷＡＸよりはるかにスゴイ！）
遠くから見ると古いバイクも新車のような輝きになる！
と、そんな感じです。
とくにダークなカラーの塗装には驚くような効果があるとおもいます。
ぜひ体感してみてください。
４年間使ってますが、直射日光による日焼けもほとんどおこらず
いつもピカピカです。

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