オイルフィルターのない車種に取り付け。網フィルターと磁石で不純物を回収するという物。
入口と網フィルターが近すぎて汚れが貯まると詰まりそう。
磁石が削れていて品質が微妙
ケース裏側のメッキ不良があり品質が微妙
まぁないよりあった方がマシかな。

ブリーザー部が折れると書き込みが多く心配でしたが大丈夫でした。商品のパッケージの適当加減は気になる。無理やり入れられてて膨らんでる。

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付けた方が安心感あるし、見た目も満足。

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少し高いキャブレターを購入したので付けました。ガソリンタンクのサビやゴミの侵入を防いでくれます。値段もお手頃で作りもしっかりしていて購入は三度目です。

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アクティブのアクセルワイヤーに使用しました。他のメーカーに比べると少し大きいのでガッチリワイヤーを束ねてくれます。作りも綺麗でおすすめです。値段もリーズナブルです。

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武川製のスペシャルクラッチのオイルフィルターに使用しました。初めは純正品じゃないので少し抵抗がありましたが、コストパフォーマンスに優れているので購入してみました。届いて見てみると作りもしっかりしていて、リピーターになります。後は耐久性です。

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サーキットのレギュレーションで必要だった為購入しました。
買いやすい値段で非常に満足しています。

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イグニッションコイル交換時に同時交換しました。昔から有る製品で信頼できます。正直性能云々では無くイグニッションコイルの交換修理のついでとドレスアップ効果です。
空冷エンジンでプラグコードが丸見えな車両では特に見栄えが良いです。
私には走行していて違いは感じられません。
純正コイルとの接続にジョイントとプラグとの接続にターミナルが別途必要です。

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他社よりお手頃な価格設定で、シンプルなデザインが気に入り購入しました。
取り付けが六角なので、純正のように手でいじりにくく、多少はいたずら防止になるのも期待しています。
ゴールドの色がポッシュやベビーフェイスより若干薄いですが、見慣れてくるとあまり気になりません。
O-リングも付属しているのでそのままポン付けできるのも良いです。

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CB1300SB 2BL−SC54にポン付け出来ました。繰り返し使えるのはコスパはいいと思います。取り付け後は加速、排気音などの変化は体感出来ませんでした。減速時アクセルオフの時にアフターファイヤーは酷くなりました。燃調が薄くなったのが原因だと思われます。どのみちECUチューニングする前提で購入したので問題はなかったのですがECUチューニング後は排気音、加速、吹け上がりはかなり変わりました。

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