純正ハロゲンが暗いのでLED化したく購入したのですが、この商品、適応が原付二種の割には配線が長くて納めるのに手こずりました。
後、カプラーはテープ等で防水対策して下さい。と、取説に書くならば初めから防水カプラーを使用して欲しかったです。

まだ、付けたばかりなので正確には判断出来ませんが、明るさは申し分ないと思います。

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配線が見えにくく、ルックスが良く、ナンバープレート土台との一体的な質感が良好です。
ただ取り付けがやりにくいことと、真上から見たデザインと、トップの取り付けボルトがダサいこと。
あと慎重にトルク配分したのに装着して試走したらトップの取り付けボルトがなくなってました。
もともとダサいボルトだったのでゴムワッシャーをかまして艶消フランジボルトをＵナットで固定。
それから１ヶ月ほどで早々玉切れしたので交換することになりました。
個体差はあるでしょうが、固めのサスを入れてる車両は取り付けと玉切れに注意が必要です。
でも250TRのテールランプ交換するならオスカーのラインナップからが良いと思います。

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バイク購入後、慣らしを終え3000kmを超えたあたりから7速に入れる（入らない）現象が多発した為購入。
普段使いで街乗りメインなら、あるとないでは大違いだと思います。
（例：そこそこ混んでる道2?4速→信号停止せず空いた道で今5速？6速？という事態で空振りをするストレスからは解放されます）
ただし、慣れてきたらほとんど見なくなり、たまに7速に入れようとして見てない事を後悔しますｗ

あってもなくても良いパーツですが、街乗りメインには意外と重宝します。これが要らない人は「常々今何速かを完璧に把握出来る人」か「速度と回転数で瞬時に何速かを把握出来る人」かと思います。
18年式には標準になるだろうパーツですし。

取付に関して
　ポン付け出来るはずだったのですが、専用カプラが断線？しており、メーター反応が悪かったです。（たまに消える）
　メーカーにて交換をして頂きましたが、状況は変わらず。本体側コネクタが原因かと思われたので（元に戻したら問題なし）専用カプラを諦め、自作カプラを作り、割り込ませました。

何があるか分からないので、取付はショップにお願いした方がいいと思いました。

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配線に関しては説明通りにカプラーオンでした
ライト周りの部品カットについても予想通りでした
ただ一つハンドル周りのカウルをカットしないといけないのが予想外でした

それ以外は満足しています

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以前安価なLEDテールランプを購入しましたが、最初から半分以上LEDが点かず使い物になりませんでした。今回は少し高価なものをと思いやっと見つけだした物がモトネ製でした。ベースの穴位置が大きく違っていましたが穴加工し取り付けることが出来ました。耐久性ですが取り付け後３５０キロほど走りましたが、全く問題ありません。ただナンバーを照らすところのレンズも赤色で車検には通らないと思います。自分は依然購入していたルーカスLEDランプのレンズを使っているので問題ありません。明るくきれいな光で取り付けて良かったです。

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先ずは添付された配線色の図面と本体から出ている色が違う。
FIトリッカーとの配線本数がそもそも違うので、接続に苦労しました。
とりあえずインジケータランプを外付けしてみたものの何か下品な感じで視認性もあまり良くないので結局 外してノーマルに戻しました。
メーターステーの金具は取り付けたような跡？が付いて塗装が剥がれていました。
メーターそのものはゼロ位置が下でカッコいいけど…残念です。
後で気づいたのですがネットで安く出ていました。

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台紙から剥がれませんでした、
ようやく剥がして本体に貼ったらメーターより小さいです。

予備なのかもう1セット入っていたのですが
台紙剥がしにくくて貼る前にボロボロになり貼れませんでした。

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刀400Sに取り付けられたことに満足してます。
ただし、取り付けにはステーの自作が必須です。
ライトの明るさについては、純正よりも明るく感じてます。

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はじめに、ＪＡ１０用のハイパーＬＥＤウィンカーバルブキットを購入して取り付けたのですが、２か月たつ前に徐々に音が小さくなっていき、取り付け３か月たたずに作動音がしなくなりました。メーカーに問い合わせたところ、今までそんなケースは聞いたことがないとのことでした。そしてこの商品を教えてもらって購入し取り付けてみましたが、同じように時間の経過とともに作動音がしなくなりました。
面倒なのでメーカーに問い合わせも新たに購入することもしません。

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いろいろ省略したくて購入しましたが、
付属ボルトが合わない。ボルトを改めてどこかで買うぐらいだったら、
はじめからステー買ってきて加工して取り付ければ良かった。
とても残念です。

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