4.0/5
この手の商品は、以前なら自作していましたが、すっかり横着になってしまこともありますが、最近はこういう商品の作りが良く、リーズナブルに販売しているので、既製品ばかり購入するようになりました。
値段のわりには作りも良く、「スラント」の角度も程良いのです。
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5.0/5
VTR1000Fの純正フェンダーをノコギリでカットして、この商品を取り付けました。この車種対応ではないですが、ぎりぎり斜め45度くらいの角度になって後ろから見ても横から見ても社外のフェンダレスをつけたようにかっこよくなりました。後ろから見てもナンバーはしっかり見えるので捕まることもないでしょう。
フェンダレスキットは総じて高いので、このやり方はお金もかからずいいと思います。リフレクターも純正品が使えますしね。
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ノーマルのナンバー周りがゴチャゴチャしていましたので
丸型テールランプへの交換とともに、
このシムズクラフト、ナンバープレートステーにて
ナンバープレートを上に移動。
ゴチャゴチャ感が無くなりスッキリしました。
リフレクター用のステーも付属しており、車検もOKと思います。
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純正の雰囲気を崩さないで フェンダーレス化したかったので、
テールライトとウインカーが純正を使用出来るこの商品を選びました
製品の作り、ナンバーの角度共にとても良いと思います。オススメです！
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5.0/5
安いので結構お買い得。
取付は超カンタンでボルトナット2本外し純正フェンダーのナンバー穴に取付けなのですぐ終わりました。
角度もほどほどでフェンダーレスとの相性もバッチリです。
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【Webikeモニター】
WRのテールはとにかく邪魔でした。
バイクカバーをかけるときとか、林道で遊ぶときとか・・・
それにせっかくスリムなバイクにこんな大きな純正フェンダーはいらないと思い、フェンダーレスを探していたところコレを見つけました。
これはもともとDRCのWR用のフェンダーレスの補修部品でしたが、WRの純正テールを生かしたまま使えるのでコレを選びました。
取り付けは非常に簡単なのですぐに出来ると思います。
ただし反射板とナンバー灯は付いていないので別で購入する必要があります。
取り付けてみて、とても見た目がスッキリしました。
強度もありそうなので、林道でも持ちこたえてくれそうです。
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XLR250（MD22）のフェンダーレス化の為に購入。
STDの出っ張って下に延びたナンバーフェンダーが非常に格好悪いのでこの商品を取り付ける事にしました。
尾灯と一体化になっているのでフェンダーレス化する場合同時に別途尾灯も購入交換する必要があります。
XLRやXR系の定番と言えばやはりラフロです。
同社のラリー190Sテールランプとのコンビネーションで完璧。
交換後は見た目が逆車のXR250R（ME06）の様な風貌になりとてもスッキリスマートで格好イイです。
取り付けに関してはSTDフェンダーに穴空け加工する必要があります。
加工と言っても単純な穴空けするだけなので簡単です。
このナンバーステーは蝶ネジで固定するので使用用途によって簡単に脱着出来ます。
コース走行等する場合、ナンバーを外して走行したい場合簡単に外せるので転倒によるナンバープレートの変形損傷を防げるので非常に便利です。
見た目、機能性、コスパ、全てにおいて満足出来る一品です。
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4.0/5
画像のとおりでナンバープレートに角度を付けるのに最適です。
角度調整はできないので角度の確認をしっかりしていないと
残念な結果になります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルの垂直な角度からフェンダーに沿うようになったので、リア周りがまとまった感じになり、お手軽カスタムとして満足しています
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5.0/5
デイトナのキャリアレスに交換後、ナンバーがGクラフト・カーボンフェンダーに当たるので購入しました。取り付け後は良い角度になり全く当たることがなくなりました。おすすめです。
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