使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
皆さん言ってるように少し高い。
気分的には本体のお値段を上げて
こちらを安くした方が良いと思う。
年式で必要かどうかの商品だから
しょうがないとは思うけど…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
※購入動機
〇ZETA EDスキッドプレート取付に丁度良い厚さのスペーサーが、手持ちで有りませんでした。
〇スキッドプレートとダウンチューブ座面のクリアランスをノギスで図り、6mmと分かった時「何でこのクリアランスを埋めようか?」と単純に悩みました。
〇1mmワッシャー×6枚?⇒見た目と作業効率が悪い?、アルミの丸棒を厚み6mmにカットして、センターに6.5mmの穴を開ける?⇒ボール盤も旋盤も無いので、手間がかかるし、材料が高く、手軽に入手できない?
〇何気なくスペーサーで検索すると、アルミで、アルマイト処理されていて、カラーも選べて、更にコスパが良い!?
と言う言事で、即決しました。
※取付
〇スキッドプレートと、ダウンチューブの取り付け座面の間に、ワッシャーと合わせてセットするだけです。
〇締め込みの際に、取り付けボルトをスキッドプレートに差し込み、裏から飛び出たボルトにワッシャーとスペーサーを入れて、脱落しない様に、ダウンチューブの取り付け座面に左右均等になる様に、数回に分け締め込みました。
※取付後の見た目
〇通常の視点では見えません。のぞいてみると、ゴールドにアルマイトされたスペーサーが結構目立ちます。
〇アルミスペーサーが5mm、ワッシャーが1mmで、合計6mmのスペーサーで丁度良い状態でした。
〇普段スペーサーは見えないのですが、スキッドプレートがダウンチューブ側に沿った形状だと、スペーサーも薄く尚良かったのではないかと思います。
※使用後に実際に感じた事
〇「アルミスペーサー」と言う、小さなパーツですが、もし、現状で同じ様な仕様を自作することを考えれば、結果的には、余計な時間と、お金と、体力と、気力の消耗がされるだけだと、改めて思います。
〇自分にとっては、「スペーサー」=「小さな巨人」です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サイクラのハンドガードの微調整に利用しました。
ヤマハ車はマスターが外側にバンジョーが出ているのでヒット回避のため
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
挟むだけでもんだいありません。
【使ってみていかがでしたか?】
商品にアルマイトがかかっているので、劣化しないことを期待します。
通常のアルミのカラーは削り出しがおおく、錆びます
【付属品はついていましたか?】
カラーのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
長さのラインナップもあり、アルマイトがかかっているので丁度よいが
ちょっと高い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ヘッドライトに取り付けたくて購入。
付けても見た目以外は変化が無いですが、取り付け簡単で安価なパーツなので良かったと思います。
ただ、少しだけゴールド感が薄いのでもう少しメッキが濃いと良かったかな?っと思いました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
タンクに取付てみた所、見た目は思ってたより落ち着き感の組合せでした。
色味はキタコさんの色合いにかなり近いです。
結構高いと思ってたので迷ってましたが購入しました。
が裏面がのっぺらぼうだったので残念です。。ザックってあると思ってたのでです。なので重く感じてしまいます
取付は交換だけなので簡単です。
ノーマル同様ボルトを外しても簡単にカラーが落ちないのはありがたいです。
ノーマルカラー外すと水抜き穴みたいのが現れます
このカラーも隠れるのでその点OKですが、この穴の目的が継続出来るかは疑問が残ると思いました。
サイドカバーのカラーはノーマルですが、色々迷ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
Z650(ザッパー)にGSX-R750用純正ステップを流用したバックステップ取り付けのスペーサーとして購入。
ワッシャを重ねて使えば取り付けは可能だが、見栄え向上のため本商品を選んだ。
ワッシャと内外径が同じなので取り付けは問題なし。見栄えは大きく改善し満足。
但し高さがワッシャ1枚分不足したので完全置き換えができないところが難点。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
Z650(ザッパー)にGSX-R750の純正ステップを流用したバックステップを取り付けるためのスペーサーとして購入。1個は単なるスペーサー、もう1個は側面を削ってプレートに沿うようにして取り付けたが、アルミなので加工しやすかった。(当然のことだが)高さが微妙に不足する分は同径のワッシャを挟み込んだが、高さが2mm刻みだとありがたい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
自分のFZS600は、どういう訳かリアキャリパーとディスクローターの隙間が不均等になっていて、ブレーキの効きに問題は無いものの、どうにも気になって仕方なかったので、シムを使って修正する事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
厚みが0.5mmなので、普通のワッシャーよりも薄いですね。材質はステンレスですけど、手荒く扱うと簡単に曲がりそうです。
【取付けは難しかったですか?】
一旦リアキャリパーを外して、キャリパーブラケットとの間にシム挟み込んで再度リアキャリパーを取り付けるだけです。但し、ブレーキ部品は「重要保安部品」なので、取り付けボルトのトルク管理が重要です。自分はトルクレンチを使って締め付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
シム1枚では完全に左右均等に寄せることは出来ず、かと言って2枚重ねにすると、今度はローター左側の隙間が狭くなってしまったので、取り敢えずシム1枚で手を打つことにしました。0.1mmか0.3mmのシムも併用すれば左右均等に出来そうですが、まぁ?そこまでストイックに攻める気はないので(笑)
【付属品はついていましたか?】
有りません。
【期待外れな点はありましたか?】
製品に対しては特にありません。結果論ですが、結局2枚で足りたので10枚入りは不要でした(笑)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:ブレーキ部品は「重要保安部品」なので、トルクレンチを使って締め付けましょう。
メーカーへの意見・要望:0.1mm、0.3mm、0.5mmのセット売りがあると便利かもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2個必要でちょうど2個入りが売っており大変助かりました。
エンジンスライダーの取付け加工に使用しました。
使用箇所は写真の通りです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
リアマッドガードのボルト周りに付けました。装着前の色が個人的には浮いて見えたので・・・2組購入し、更にボルトを黒に替えてみました。
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